Дети Биафры (эскадрилья)
| Дети Биафры | |
|---|---|
| Годы существования | май 1969 — январь 1970 |
| Страна |
 Биафра |
| Тип | эскадрилья |
| Включает в себя | шведы, игбо, португальцы |
| Снаряжение | 9 Malmö Flygindustri и 12 T-6G «Харвард» |
| Участие в | Гражданская война в Нигерии |
| Командиры | |
| Известные командиры |
 Карл Густав фон Розен |
Дети Биафры[1], также Младенцы Биафры[2] — неофициальное название[1] подразделения ВВС Биафры, состоявшего из наёмных лётчиков и этнических игбо.
Создание[править | править код]
У истоков эскадрильи стоял шведский лётчик Карл Густав фон Розен. Страшные картины войны в Нигерии — убитые дети и женщины, разрушенные города, повсеместный голод — произвели на пилота шоковое впечатление. Фон Розен решил объявить федеральному правительству свою личную войну. Швед обратился к полковнику биафрийских сепаратистов Чуквуэмека Одумегву Оджукву с предложением собрать ударную эскадрилью. В команду фон Розена вошли четыре его соотечественника и трое игбо[3]. Среди иностранцев были как пилоты, так и техники, в том числе Гуннар Хаглунд, Мартин Ланг, Сигвард Торстен Нильсен и Бенгст Вейтц[2].
По предложению фон Розена биафрийцы решили приобрести нескольких шведских лёгких однодвигательных учебных самолётов Malmö МFI-9В, которые в Африке прозвали «миниконы», оборудованных двумя блоками 68-мм неуправляемых ракет MATRA. Правительство Танзании, поддерживающее сепаратистов, обратилось с просьбой к компании Malmö Flygindustri, получив от фирмы нужные машины. Из Танзании их перегнали во Францию, где местные техники оборудовали самолёты пусковыми установками ракет, заменили электрику, поставили дополнительные баки. Потом технику отправили в Либревиль, а оттуда перегнали на секретный аэродром в буше Габона. Затем ночью они перелетели через море на секретную взлётно-посадочную полосу в Биафре. Позже было закуплено ещё четыре «миникона»[3].
Деятельность[править | править код]
22 мая 1969 года эскадрилья нанесла свой первый удар, атаковав аэродром в Порт-Харкорте. 24 мая «Дети Биафры» разбомбили Бенин-Сити, 26 мая — Энугу. 28 мая самолёты формирования вывели из строя электростанцию в Угели. 30 мая они совершили налёт на Калабар. Наёмники утверждали, что ими были уничтожены или повреждены не менее 12 самолётов нигерийских ВВС, в том числе два МиГ-17 и три Ил-28. Власти всё отрицали и заявляли о минимальном ущербе[1].
Накануне последнего рейда сообщения о воздушных операциях «Детей Биафры» появились в международных СМИ. В МИД Швеции немедленно потребовали, чтобы соотечественники вернулись на родину. Фон Розена встретили как национального героя, начавшееся против него расследование было прекращено. Через месяц с ещё одним шведским пилотом он вернулся в «горячую точку», где готовил биафрийских лётчиков, но в боях больше не участвовал, а в эскадрилью набрали местных авиаторов[1][4].
В конце лета – начале осени биафрийцам удалось закупить двенадцать учебно-боевых самолётов T-6G «Харвард». Костяком эскадрильи стали наёмники-португальцы Артур Алвис Перейра, Хосе Эдуарде Перальто и Армандо Кро Брас. Ещё один пилот – Гиль Пинто де Сауса – при перелёте в Биафру сбился с курса, сел на территории, контролируемую федеральным правительством, и попал в плен. Эскадрилья совершила множество боевых вылетов, но самолёты быстро выходили из строя, а запчастей не было. На последнем исправном «Харварде» Перейра улетел в Габон, уже после того как по радио объявили о капитуляции Биафры[5].
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 Коновалов, 2015, p. 86.
- ↑ 1 2 Кондратьев, 2016, p. 47.
- ↑ 1 2 Коновалов, 2015, p. 85.
- ↑ Кондратьев, 2016, pp. 47-48.
- ↑ Кондратьев, 2016, p. 48.
Литература[править | править код]
- Кондратьев, П.С. (2016). "Европейцы на фронтах Биафры (1967–1970 гг.)". № 2 (36). Вестник ЯрГУ.
{{cite journal}}:|volume=имеет лишний текст (справка); Cite journal требует|journal=(справка) - Коновалов, И.П. Солдаты удачи и воины корпораций : История современного наёмничества. — Пушкино : Центр стратегической конъюнктуры, 2015. — ISBN 978-5-9906069-7-5.