Железная дорога Локарно — Домодосолла

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Железная дорога Локарно-Домодосолла»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Железная дорога Домодоссола — Локарно
Centovallibahn; Vigezzina
Centovalli.jpg
Ruinacci-Viadukt около Camedo
Общая информация
Страна Швейцария, Италия
Расположение Тичино
Тип одноколейная, узкоколейная, горная
Состояние действующая
Конечные станции Домодоссола, Локарно
Количество станций 21
Сайт Сentovalli vigezzina
Обслуживание
Дата открытия 25 ноября 1923
Подчинение FART, SSIF
Технические данные
Протяжённость 52,2 км
Ширина колеи 1000 мм
Тип электрификации 1350 V DC
Ограничение скорости 17 м/с
Commons-logo.svg Железная дорога Домодоссола — Локарно на Викискладе
Centovalli Railway.jpg

Железная дорога Домодоссола — Локарно, также известная как железная дорога Чентовалли (итал. Centovallina) является железной дорогой метровой колеи между Домодоссола, Пьемонт, Италия, и Локарно, кантон Тичино, Швейцария. Она проходит через деревню Интранья и перевозит более 1 млн пассажиров в год. Находится в ведении региональной автобусной и железнодорожной компании кантона Тичино (FART) в Швейцарии и Società Subalpina di Imprese Ferroviarie S.p.A.. (SSIF) в Италии.[1][2]

Открытая 25 ноября 1923 года, 52-километровая железная дорога состоит из 22 станций, время в пути от одной конечной станции до другой занимает чуть менее 2 ч. Итало-Швейцарская граница пересекается между городами Ribellasca и Camedo.

История[править | править код]

Электропоезд ABe 4/6 принадлежащий SSIF на станции Интранья

После подписания в Риме 12 ноября 1918 года конвенции между Sidney Sonnino и De Segesser, полномочными представителями короля Италии и Федерального Совета Швейцарской Конфедерации, строительство железной дороги началось. Железная дорога была построена по инициативе мэра города Локарно Фрэнсиса Дэнса. Строители использовали часть существующей железной дороги метровой колеи Локарно-Bignasco в начале восточного края новой линии. Это определило то, что вся линия была построена с этой шириной колеи.

С тех пор железная дорога исправно выполняет свою задачу обслуживания поселений между Локарно и Домодоссола. Линия продолжила работу и после начала периода массовой автомобилизации, когда некоторые считали, что поезда устарели.

В настоящее время железная дорога играет важную экономическую и туристическую роль в регионе. Это самый короткий и самый живописный путь между основными транс-альпийскими железными дорогами, которые проходят через Симплонский и Сен-Готардский тоннели. В сочетании с железной дорогой через перевал Симплон, она обеспечивает быстрое сообщение между швейцарскими кантонами Вале и Тичино.

7 августа 1978 года из-за сильных дождей было повреждено почти 700 м пути, в основном на итальянской территории. К счастью обошлось без жертв, но реконструкция линии продолжалась до конца года.[3]

Спецификации[править | править код]

Tm 2/2 9 ремонтной бригады на станции Интранья
Железнодорожный мост ниже Интранья
  • Колея: — метровая колея
  • Длина: около 52,2 км (из которых 32,3 км находится на итальянской территории, 19,8 км в Швейцарии)
  • Напряжение: 1350 V постоянного тока[4]
  • Тяговые подстанции: 5 (в том числе 3 в Швейцарии)
  • Станции и остановочные пункты с разъездами: 21 (13 в Италии, 8 в Швейцарии)

Маршрут[править | править код]

На маршруте, как и на других горных железных дорогах, имеются некоторые значительные уклоны: между Масера и Санта-Мария-Маджоре (Италия), и между Вердасио и Интрагна (Швейцария); в некоторых местах уклон 60 .

Путешествие между Домодоссола и Локарно занимает чуть менее 2 часов.

Название «Чентовалли» (100 долин) обусловлено наличием многочисленных долин вдоль линии, в которых находятся маленькие городки. География определяет то, что есть много мостов и виадуков, украшающих путешествие.

Тарифы[править | править код]

С октября 2012 года,[5] ходит новый подвижной состав, «панорамный поезд». При использовании этого поезда, независимо от вида приобретенного билета, взимается дополнительная плата в размере €1,50 или CHF2,00 с пассажира наличными на борту кондуктором. На табло панорамные поезда обозначаются «supplemento». Доплата не требуется на других поездах по маршруту.

Хотя это итальянский поезд, на нём действуют билеты и скидки Швейцарских железных дорог.

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

  1. Centivalli Railway. Swiss Travel System. Проверено 16 сентября 2011. (недоступная ссылка)
  2. Rotabile. Society for the Ticino Regional Railways Bus (FART) Ltd. Проверено 16 сентября 2011.
  3. Storia. Society for the Ticino Regional Railways Bus (FART) Ltd. Проверено 16 сентября 2011.
  4. Eisenbahnatlas Schweiz.
  5. Domodossola - Locarno. Youtube. Проверено 13 октября 2015.