Жмеринка (локомотивное депо)
| Жмеринка | |
|---|---|
| Номер | ТЧ-4 |
| Подразделение | Юго-Западная железная дорога |
| Год основания | 1870 |
| Место нахождения | Жмеринка |
| Страна | |
| Станция | Жмеринка |
Локомотивное депо "Жмеринка" — предприятие в городе Жмеринка Винницкой области Украины.
История[править | править код]
История предприятия началась в 1870 году, когда в Винницком уезде Подольской губернии Российской империи на станции Жмеринка Юго-Западной железной дороги было создано паровозное депо.
30 августа 1892 года была введена в эксплуатацию линия к Могилёву, и в Жмеринке началось строительство нового паровозного депо[1].
Во время первой русской революции в феврале, в октябре и в декабре 1905 года железнодорожники Жмеринки бастовали[1].
Во время гражданской войны Жмеринка оказалась в зоне боевых действий, город и станция пострадали, но в дальнейшем они были восстановлены[1].
В 1923 году работники локомотивного депо и Жмеринских вагоноремонтных мастерских во внерабочее время бесплатно отремонтировали паровоз и 36 вагонов (эшелон, пущенный под откос в 1918 году). В ноябре 1923 года локомотивное депо увеличило производительность труда на 200%, а с февраля 1924 года - возобновило средний и поточный ремонт паровозов[1].
В ходе индустриализации 1930-х годов предприятие было реконструировано и расширено, рабочие принимали участие в стахановском движении. Кроме того, именно здесь впервые в СССР была освоена спаренная езда железнодорожных бригад[1].
После начала Великой Отечественной войны 17 июля 1941 город и станция были оккупированы наступавшими немецко-румынскими войсками. С ноября 1941 до декабря 1943 года действовала подпольная партизанская группа паровозного депо, которой руководил коммунист М. С. Пархоменко[1].
18 марта 1944 года Жмеринка была освобождена советскими войсками, вслед за этим началось восстановление разрушенных промышленных предприятий. В первые месяцы восстановление проходило медленно, так как до августа 1944 года город и станцию бомбили самолёты люфтваффе, но после возобновления работы кирпичного завода ускорилось[1].
В 1975 году здесь был освоен ремонт тепловозов серий 2М62, 2М62У и М62, а в 1980 году - освоен ремонт тепловозов серии 2ТЭ116.
В целом, в советское время локомотивное депо входило в число ведущих предприятий города[1][2].
После провозглашения независимости Украины депо перешло в ведение министерства транспорта Украины[3].
В марте 1995 года Верховная Рада Украины внесла депо в перечень предприятий, приватизация которых запрещена в связи с их общегосударственным значением[3].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Жмеринка, Жмеринський район, Вінницька область // Історія міст і сіл Української РСР. Вінницька область. — Київ, Головна редакція УРЕ АН УРСР, 1972.
- ↑ Жмеринка // Украинская Советская Энциклопедия. том 4. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1980. стр.40-41
- ↑ 1 2 "1070095 Локомотивне депо Жмеринка - 288020, Вінницька обл. м. Жмеринка, вул. Могилівська, 3"
Постанова Верховної Ради України № 88/95-ВР від 3 березня 1995 р. «Про перелік об'єктів, які не підлягають приватизації у зв’язку з їх загальнодержавним значенням» Архивная копия от 27 марта 2019 на Wayback Machine
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|