Лаггиский акведук

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Лаггиский акведук
Лаггиский акведук. Видны следы рельсов бывшей железной дороги
Лаггиский акведук. Видны следы рельсов бывшей железной дороги
55°56′23″ с. ш. 4°09′04″ в. д.HGЯO
Область применения судоходный акведук
По мосту проходит Канал Форт — Клайд
Пересекает река Лагги[en]
Место расположения Керкинтиллох
Конструкция
Тип конструкции Арочный
Материал камень
Основной пролёт 13,7 м
Общая длина 37,8 м
Ширина моста 27,4 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор Джоном Смитоном
Начало строительства 1768 год
Открытие 1775 год
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Лаггиский акведук — судоходный акведук, по которому канал Форт — Клайд[en] переходит через реку Лагги[en] в городе Керкинтиллох[1], к северу от Глазго[2]. Является объектом культурного наследия Шотландии категории A[3].

История[править | править код]

Акведук был построен Джоном Смитоном между 1768—1775 годами для обеспечения разноуровневого пересечения канала Форт — Клайд[4] с рекой Лагги.

Описание[править | править код]

Акведук одноарочный, с пролётом арки 13,7 м, общая длина 37,8 м. Ширина акведука 27,4 м, что соответствует полной ширине канала, благодаря чему на нём могут разойтись два судна с габаритами, допустимыми для плавания по каналам Великобритании[4][5].

Парапеты, ограничивающие русло канала на акведуке по боковым сторонам, имеют округлую форму, фактически являясь лежащими на боку арками, с высотой сегмента арки составляющей приблизительно 1/10 длины пролёта арки. Данная конструкция, как и в случае Келвинского акведука, поперечную силу давления воды на стенки корыта, по которому проходит канал по акведуку, существенно возрастающую при следовании судов по акведуку, преобразует в распор — продольную реакцию арки, силу, направленную вдоль течения канала и передаваемую устоями моста[4]. Акведук построен из серого тёсаного камня[3].

В 1848 году была построена железнодорожная Линия Глазго — Аберфойл[en], которая пересекла канал под аркой акведука, но над водотоком реки Лагги, протекавшей ниже[4]. Железная дорога прошла по специально построенному двухарочному низкому мосту над рекой Лагги и под большой аркой акведука, сделанному также из тёсаного камня[4]. В 1966 году движение по железной дороге было прекращено, вскоре рельсы были сняты, и теперь под акведуком проходит пешеходная дорожка, но следы от рельсов всё ещё на ней виднеются[3]. Существуют старые чёрно-белые фотографии судна, проходящего канал по акведуку, одновременно с поездом, идущим под каналом, под аркой акведука, и над рекой Лагги, протекающей под поездом[6].

Примечания[править | править код]

  1. Dumbartonshire 033.02 (includes: Campsie; Kirkintilloch) 1898 (англ.). National Library of Scotland. O.S.. Дата обращения: 10 августа 2016. Архивировано 19 августа 2016 года.
  2. Luggie Aqueduct (англ.). forgottenrelics.co.uk. Дата обращения: 19 декабря 2014. Архивировано 19 декабря 2014 года.
  3. 1 2 3 Luggie Water Aqueduct and Bridge (LB36655) — Category A Listed Building (англ.). Historic Environment Scotland[en]. Дата обращения: 10 апреля 2021. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  4. 1 2 3 4 5 Site Record for Forth And Clyde Canal, Kirkintilloch, Luggie Water Aqueduct (англ.). canmore.rcahms.gov.uk. Дата обращения: 19 декабря 2014. Архивировано 17 декабря 2014 года.
  5. Luggie Aqueduct (англ.). engineering-timelines.com. Дата обращения: 17 декабря 2014. Архивировано 17 декабря 2014 года.
  6. Kirkintilloch, Town and Parish pg 169 (англ.). archive.org. Дата обращения: 26 марта 2022.