Лондонский (плавучий маяк, 1828)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Лондонский
Лондонскiй
Изображение маяка из книги Л. И. Голенищева-Кутузова «О судах Балтийского флота, построенных со времени вступления на престол государя императора Николая Павловича»
Изображение маяка из книги Л. И. Голенищева-Кутузова «О судах Балтийского флота, построенных со времени вступления на престол государя императора Николая Павловича»
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна плавучий маяк
Организация Балтийский флот
Изготовитель Новое адмиралтейство, Санкт-Петербург
Корабельный мастер И. И. Лемуань
Строительство начато 1 (13) марта 1826 года
Спущен на воду 6 (18) мая 1828 года
Введён в эксплуатацию 1828 год
Основные характеристики
Двигатели паруса
Вооружение
Общее число орудий нет

«Лондонский» — плавучий маяк Балтийского флота Российской империи, служивший возле Лондонской мели (к западу от острова Котлин). Первый специально построенный плавучий маяк для этой мели.

Описание судна[править | править код]

Одномачтовое судно с деревянным корпусом[1].

Предыстория[править | править код]

Карта расположения Лондонского маяка

Начиная с 1807 года Лондонская мель оборудовалась плавучим маяком, однако первоначально в качестве плавучих маяков в этом месте использовались старые и ветхие суда, которые были непригодны для морских плаваний. С 1815 года эти функции выполнял парусный катер «Лещ», в 1820 году его заменил бывший шведский транспорт «Фригант», который выполнял эту функцию до 1824 года и был впоследствии заменён на гидрографическое судно «Пегас», служившее в течение двух кампаний. После «Пегаса» место маяка занял специально построенный для этих целей плавучий маяк «Лондонский»[2][3].

История службы[править | править код]

Плавучий маяк «Лондонский» был заложен на стапеле Нового адмиралтейства в Санкт-Петербурге 1 (13) марта 1826 года; после спуска на воду 6 (18) мая 1828 года был приписан к Кронштадтскому порту и вошёл в состав Балтийского флота России[комм. 1]. Строительство корабля вёл кораблестроитель в звании прапорщика Корпуса корабельных инженеров И. И. Лемуань[комм. 2][5][6].

В том же году судно начало службу у Лондонской мели, расположенной к западу от острова Котлин, при входе на Кронштадтский рейд, на которой 1 (12) октября 1719 года разбились два парусных линейных корабля Балтийского флота «Лондон» и «Портсмут» [1][7][8].

В кампанию 1870 года судно было заменено на построенный в 1867 году на Ижорских заводах новый одноимённый плавучий маяк с железным корпусом[1].

Примечания[править | править код]

Комментарии[править | править код]

  1. Строительство фрегата согласно книге Л. И. Голенищева-Кутузова «О судах Балтийского флота, построенных со времени вступления на престол государя императора Николая Павловича» длилось 2 года 2 месяца и 5 дней[4].
  2. В книге Л. И. Голенищева-Кутузова «О судах Балтийского флота, построенных со времени вступления на престол государя императора Николая Павловича» ошибочно назван полковником, фактически в книге указано звание кораблестроителя на момент выхода книги в 1843 году[4][5].

Ссылки на источники[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Голенищев-Кутузов Л. И. О судах Балтийского флота, построенных со времени вступления на престол государя императора Николая Павловича. — СПб., 1843. — 84 с.
  • Иванов Антон. Шары на мачтах // Тарпон : журн. — 2014. — № 4(6). — С. 42–47.
  • Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.

Ссылки[править | править код]