Мост между Сан-Франциско и Оклендом

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Сан-Франциско-Окленд Бей Бридж
англ. San Francisco–Oakland Bay Bridge
SF and Bay Bridge.JPG
37°49′05″ с. ш. 122°20′48″ з. д.HGЯO
Официальное название San Francisco–Oakland Bay Bridge
По мосту проходит Interstate 80 in California[d]
Пересекает Сан-Франциско
Место расположения Сан-Франциско
Конструкция
Тип конструкции Висячий мост
Материал сталь
Общая длина 7200 м
Ширина моста 17,5 м
Высота конструкции 160 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор Чарльз Перселл[d], Артур Браун младший и Тимоти Пфлюгер[d]
Открытие 12 ноября 1936
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Мост между Сан-Франциско и Оклендом (также Бэй-Бридж; англ. San Francisco–Oakland Bay Bridge) — мостовой переход через залив Сан-Франциско в штате Калифорния между городами Сан-Франциско и Оклендом. Состоит из двух частей: западной подвесной (2822 м) и восточной консольной (3101 м), которые соединены между собой тоннелем под островом Йерба-Буэна. Мост является одним из самых длинных мостов этого типа в мире[1][2][3][4].

После ввода в эксплуатацию первой трансконтинентальной железной дороги в 1869 году Сан-Франциско был отделен от этой важной инфраструктуры бухтой залива. С 1870 года из-за опасений снижения роли города в связи со сложным доступом к инфраструктуре железной дороги, начали обсуждать проект моста, который бы пересекал залив. После проведённых расчётов стало ясно, что оптимальным вариантом будет строительство моста, который пройдёт через остров Йерба-Буэна. Проблема заключалась в том, что на тот момент на острове располагалась база ВМС США. Таким образом, для начала работ необходимо было разрешение Конгресса США, которое и было получено в 1931 году.

Строительство началось 9 июля 1933 года[5]. Для соединения двух секций моста под островом Йерба-Буэна пришлось прорыть тоннель шириной 23 метра.

Открытие состоялось 12 ноября 1936 года после трёх лет работы и инвестиций в 70 миллионов долларов[6][7]. На церемонии присутствовали бывший президент Герберт Гувер и губернатор Калифорнии[8].

Примечания[править | править код]

  1. San Francisco Oakland Bay Bridge (West). Structurae. Nicolas Janberg (12 мая 2006). Дата обращения: 8 августа 2008. Архивировано 9 июля 2012 года.
  2. San Francisco Oakland Bay Bridge (East). Structurae. Nicolas Janberg (28 февраля 2007). Дата обращения: 8 августа 2008. Архивировано 9 июля 2012 года.
  3. San Francisco Oakland Bay Bridge. Bay Bridge Public Information Office (8 сентября 2009). Дата обращения: 16 ноября 2010. Архивировано 24 июля 2011 года.
  4. Wollan, Malia. Long-Overshadowed Bay Bridge Will Go From Drab Gray to Glowing, The New York Times (4 марта 2013). Архивировано 8 ноября 2018 года. Дата обращения 8 ноября 2018.
  5. Swenerton, Jeff When Trains Ruled the East Bay. Дата обращения: 8 ноября 2018. Архивировано 16 ноября 2018 года.
  6. East Span News (англ.). California Department of Transportation. Дата обращения: 10 декабря 2012. Архивировано 24 января 2013 года.
  7. Complimentary to Selby, Ralston and Otis., San Francisco Real Estate Circular (апрель 1872). Архивировано 1 ноября 2010 года. Дата обращения 13 июля 2008.
  8. Crane, Lorin P. Proposed Suspension Bridge Over San Francisco Bay (неизв.) // Overland Monthly. — 1913. — April (т. 61, № 4). — С. 375—377.

Дополнительная литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]