Обсуждение:Автомобиль Фрезе и Яковлева
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Проект «Автомобиль» (уровень III, важность для проекта высокая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Автомобиль», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с автомобилями. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Возможно, неточность[править код]
Имелось две передачи: вперёд и режим холостого хода.
Вроде, холостой ход за отдельную передачу не считается, при подсчёте не учитывается. Но тогда абсурд - это не КПП, а сцепление. Вероятно, двоеточие - лишнее. --Michael MM (обс.) 03:06, 14 июля 2018 (UTC)
Неясность[править код]
На фото не очень видно: как поворачивались колёса? Всей передней осью целиком, как у телеги? --Michael MM (обс.) 03:23, 14 июля 2018 (UTC)
- А Вы видите там что-то, напоминающее рулевую трапецию? И я не вижу. --KVK2005 (обс.) 07:28, 14 июля 2018 (UTC)
- Тяжело же руль крутить-то было... --Michael MM (обс.) 15:26, 14 июля 2018 (UTC)
- А это смотря с чем сравнивать. Если с агрегатом Кюньо, так неплохо еще, я думаю. --KVK2005 (обс.) 18:33, 14 июля 2018 (UTC)
- Да уж, чудовище. (С раннего детства его помню, было в "Детской энциклопедии".) Но там же и предполагался водитель-профессионал, а тут по идее - массовый легковой автомобиль, для приличных господ в костюмах, чиновников и гуманитариев, а не портовых амбалов. Вот им только по пути на званый вечер рулевую ось перекатывать... --Michael MM (обс.) 04:38, 15 июля 2018 (UTC)
- В источнике читаем: "Фрезе поместил рессоры подвески передних колес рядом с колесами, как у задних, не поворачивающихся колес. Передние рессоры поворачивались вместе с колесами относительно шкворней, причем шкворни П.А. Фрезе предусмотрел не только в балке передней оси, но и в расположенной над ней поперечине, жестко связанной с каркасом кузова. На ней же крепилась рулевая трапеция, высоко поднятая над дорогой и таким образом не подверженная ударам о возможные препятствия." Суслик, как оказалось, все-таки есть. --KVK2005 (обс.) 14:03, 15 июля 2018 (UTC)
- Вот! Не напрасно время потеряно. Спасибо, что не отступились! А то на фото ведь даже после объяснения - не видно ничего такого. И вообще, хороший источник - там и про охлаждение, и про мощность, и много чего ещё. Кто захочет - статью можно значительно дополнить. Правда, тоже странности имеются. Про КПП - Вы вообще поняли, сколько всего было передач? "Она состояла из двух ремней, ...работавших на ступенчатых шкивах. Каждый соответствовал низшей и высшей передачам, и каждый имел холостой ход. Передвижением ремней и, тем самым, переключением передач управляли с помощью двух рычажков на вертикальных осях, расположенных справа и слева от рулевой колонки." Если ремней - два, и каждый имеет два положения - т.е. два варианта передаточного числа (и свой независимый орган управления), то ходовых передач вообще-то четыре (плюс два способа включить "нейтраль"). Действительно четыре? Тогда нужно исправить статьи про обе машины. --Michael MM (обс.) 11:44, 16 июля 2018 (UTC)