Обсуждение:Ил-18
Проект «Авиация» (уровень III, важность для проекта высокая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Untitled[править код]
Просьба извинить за крайне ламерский вопрос, но модификация Ил-18 с паровыми двигателями - это плод фантазии юмористов, или подобные эксперименты действительно имели место? Numlock2000 15:01, 16 декабря 2010 (UTC)
Памятник из Шерметьева перенесен в Химки. 87.255.14.183 15:06, 19 января 2013 (UTC)
у Ил-18 были отказы матчасти, не тиражируйте мифы[править код]
7.5.1960 = Падение на конечном этапе снижения на ВПП. Погиб бортинженер. Ошибка в РЛЭ в части регламентирующей выпуск механизации на посадке. 16.11.1967 = После набора высоты 200 м самолет упал на землю. Отказ авиагоризонта и компаса 26.8.1969 = Приземлился с невыпущенным шасси 11.8.1974 = разбился после сообщения о сильной вибрации и пожаре в двигателе №4. Структурное нарушение в диске турбины двигателя и т.п. были случаи вхождения в штопор. это все отказы матчасти. безотказность Ил-18 -- это миф.
на 678 построенных зафиксировано 100 катастроф, это очень высокий процент. и где-то четверть из них по вине техники.
заодно хочу сказать, что в статье про Ту-104 фигурирует цифра 18% потерь. это очень грубая оценка. не все машины разбились по внутренним, техническим причинам. если убрать сбитые и взорванные самолеты, то "аварийность" уменьшится на треть
Смена шаблона[править код]
Нужно срочно сменить данный шаблон на Шаблон:Карточка ЛА по причине устаревания первого и использования второго. Потом первый шаблон пойдёт на КБУ. Bogolub (обс.) 21:45, 5 августа 2017 (UTC)