Обсуждение:Линейные корабли типа «Кинг Джордж V» (1911)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Эта статья входит в число хороших статей русской Википедии. См. страницу номинации (статус присвоен 17 мая 2014 года). |
Эта статья выставлялась 22 января 2015 года на лишение статуса ХС. После обсуждения статус был оставлен. Повторное выставление страницы на лишение статуса при отсутствии веских оснований для пересмотра предыдущего решения может рассматриваться как игра с правилами. |
Проект «Линкоры» (уровень ХС, важность для проекта высокая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Линкоры», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Линкорами. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Рецензирование статьи Линейные корабли типа «Кинг Джордж V» (1911)
[править код]Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.
Статья о втором британском типе сверхдредноутов. Планируется на КХС. Просьба оценить полноту описания. Если кто поможет с вычиткой, буду благодарен.--Inctructor 15:18, 7 января 2014 (UTC)
- Раздел оценка маловат.
- Не очень понятно что там делает Зейдлиц
- Как часть линии. По крайней мере так считали германские адмиралы.
- В Зейдлице дать Кинг Джорджа - может быть и имеет смысл. Но мы то в статье о Кинге. А британские адмиралы Зейдлиц никогда противником не рассматривали. Учитывая ТТХ Зейдлица в этом так же нет смысла Он проигрывает по всем статьям кроме скорости.--Sas1975kr 21:33, 7 января 2014 (UTC)
- Заменю на Данте.--Inctructor 15:36, 8 января 2014 (UTC)
- В Зейдлице дать Кинг Джорджа - может быть и имеет смысл. Но мы то в статье о Кинге. А британские адмиралы Зейдлиц никогда противником не рассматривали. Учитывая ТТХ Зейдлица в этом так же нет смысла Он проигрывает по всем статьям кроме скорости.--Sas1975kr 21:33, 7 января 2014 (UTC)
- Как часть линии. По крайней мере так считали германские адмиралы.
- Сравнительная таблица орудий главного калибра в разделе вооружение точно лишняя. Ее бы вынести в раздел оценка, но там нужны тогда орудия иностранных аналогов. 381-мм британское там лишнее 100%. --Sas1975kr 16:56, 7 января 2014 (UTC)
- Это не оценочная таблица, а генезисная, так что просто убрал.--Inctructor 21:09, 7 января 2014 (UTC)
- Честно говоря из Барта можно взять гораздо больше по истории разработки. Из него же стоит взять раздел "Модернизации". Ну по разделу корпус хоть что-то нужно дать. --Sas1975kr 21:51, 7 января 2014 (UTC)
- А откуда проблемы с остойчивостью? --Sas1975kr 21:51, 7 января 2014 (UTC)
- Поставил источник.--Inctructor 15:16, 17 января 2014 (UTC)
- Всё бы было хорошо, если бы не:
- 1) Книга Козлова не являлась бы переводом Барта. У которого в этом месте (р.169) - These four ships were essentialy a development of the Orion class, in which the faults built into the Orion were rectified
- 2) Сам же Козлов, по Ориону на стр.8 пишет что проблемы с бортовой качкой после установки скуловых килей не повторились. Т.е. у Ориона после модернизации не было проблем с остойчивостью.
- Качка и незаливаемость это характеристики мореходности, а характеристика остойчивости - реальная поперечная метацентрическая высота, про которую мне пока известно только то, что она была на Дюке меньше расчётной для нормального водоизмещения на меньшее значение, чем на двух предыдущих типах и для Дюка указаны точные значения - у Барта больше пока ни чего не нашёл(p. 196 таблица).
- Хорошо, зайдем с другой стороны. Где ты видел что у Ориона были проблемы с остойчивостью?
- Не очень понимаю что ты хочешь понять по разнице между расчетной и фактической метацентрической высотой. Играет роль фактическая. Да и по метацентрической высоте вроде есть только одна проблема - её недостаточный запас. А он приблизительно одинаков на всех ЛКР - в районе 5 футов. С этой точки зрения 2-3 фута Рамиллеса должны были быть проблемой. Но я о проблемах с остойчивостью у них не слышал... Sas1975kr 20:11, 17 января 2014 (UTC)
- Расчётная:Орионы нормальное-5,4 фута, угол опрокидывания 62,75°, полное -5,9, 65,5°(Барт с.142), Джордж тоже самое.
- Фактическая:Кинг Джордж V нормальное-4,56 фута, угол опрокидывания 58°, полное -5,15, 60°(Барт с.177)
- Фактическая(расчётная):Дюк нормальное-4,75 (5) фута, угол опрокидывания 60°, полное -6,6, 70°(Барт с.196)
- У Кинга недобор 1/5 метацентрической высоты.--Inctructor 21:33, 17 января 2014 (UTC)
- И что? Если играет роль именно её значение, ну может быть угол опрокидывания. Где ты видел связь того что ты даешь с проблемами с остойчивостью? Учитывая что у Лайона и так и так 5 футов. И почти у всех ЛК и ЛКР значения лежат в диапазоне 4,8 - 6 футов? И только у Ройал Оак всего 2 фута и 53° при нормальном и 3,4 фута и 58° при полном? Sas1975kr 12:50, 18 января 2014 (UTC)
- 4,56 это вне диапазона 4,8 - 6, а у Ориона (если верить Кофману в Дредноутах) вообще 0,9 м (3 фута), рассчитывали на одно получили другое. Хотя на иблах была 3,8 фута и не жаловались, хотя правда и торпед не получали.--Inctructor 20:46, 18 января 2014 (UTC)
- 1) Барт солиднее. У него - 4,5. 2) Где ты видел что 4,5 фута для ЛК = плохая остойчивость? 3) Повторюсь. У Кингов метацентрическая по нижней границе. Посмотри кроме Инвиинсиблов еще Ривенджи. У них гораздо меньше. О них про плохую остойчивость никто ничего не говорил. П.С.) Поэтому угадать что имел в виду Козлов - занятие малоперспективное. ИМХО он решил что Кингов та же проблема с качкой что Ориона (это признак слишком большой метацентрической высоты). Но лучше дать мнение Барта и Козлова с атрибуцией. Sas1975kr 21:03, 18 января 2014 (UTC)
- 2) В Германском, Американском и Российском флотах: Кёнинг- 3, Нью-Йорк -2, Севастополь -1,8 метра. 3)Метацентрическая высота слабо влияет на амплитуду качки, гораздо сильнее на период, чем она больше тем период меньше. С атрибутами это: по мнению Козлова, недостатками были слабая противоторпедная защита и не достаточная остойчивость, по мнению известного британского исследователя Барта недостатками были слабая противоторпедная защита и недостаточное противоминное вооружение?--Inctructor 21:38, 18 января 2014 (UTC)
- Про слабую противоминную защиту и ПМК - без атрибуции, это есть у всех. А вот если ты хочешь привести данные о плохой остойчивости (повторюсь, я бы не приводил, потому что он переводил Барта практически без изменений, у Козлова нет ничего про плохую остойчивость в самом орионе и кроме него никто о таких проблемах не говорит), то давал бы типа "по данным Козлова не были исправлены проблемы с остойчивостью, по мнению Барта в проекте были исправлены ошибки предыдущего проекта и о проблемах с остойчивостью он не упоминает" --Sas1975kr 21:50, 18 января 2014 (UTC)
- 2) В Германском, Американском и Российском флотах: Кёнинг- 3, Нью-Йорк -2, Севастополь -1,8 метра. 3)Метацентрическая высота слабо влияет на амплитуду качки, гораздо сильнее на период, чем она больше тем период меньше. С атрибутами это: по мнению Козлова, недостатками были слабая противоторпедная защита и не достаточная остойчивость, по мнению известного британского исследователя Барта недостатками были слабая противоторпедная защита и недостаточное противоминное вооружение?--Inctructor 21:38, 18 января 2014 (UTC)
- 1) Барт солиднее. У него - 4,5. 2) Где ты видел что 4,5 фута для ЛК = плохая остойчивость? 3) Повторюсь. У Кингов метацентрическая по нижней границе. Посмотри кроме Инвиинсиблов еще Ривенджи. У них гораздо меньше. О них про плохую остойчивость никто ничего не говорил. П.С.) Поэтому угадать что имел в виду Козлов - занятие малоперспективное. ИМХО он решил что Кингов та же проблема с качкой что Ориона (это признак слишком большой метацентрической высоты). Но лучше дать мнение Барта и Козлова с атрибуцией. Sas1975kr 21:03, 18 января 2014 (UTC)
- 4,56 это вне диапазона 4,8 - 6, а у Ориона (если верить Кофману в Дредноутах) вообще 0,9 м (3 фута), рассчитывали на одно получили другое. Хотя на иблах была 3,8 фута и не жаловались, хотя правда и торпед не получали.--Inctructor 20:46, 18 января 2014 (UTC)
- Качка и незаливаемость это характеристики мореходности, а характеристика остойчивости - реальная поперечная метацентрическая высота, про которую мне пока известно только то, что она была на Дюке меньше расчётной для нормального водоизмещения на меньшее значение, чем на двух предыдущих типах и для Дюка указаны точные значения - у Барта больше пока ни чего не нашёл(p. 196 таблица).
- Поэтому если и приводить это мнение, то с атрибуцией. И приводить мнение Барта. То же в принципе касается и противоминной защиты. Такая степень защиты была у всех британских кораблей. Просто по сравнению с германской она была хуже. Поэтому "это не баг, а фича" :) Sas1975kr 15:43, 17 января 2014 (UTC)
- Две группы, одна: с заплаточной защитой, вторая: Сент-Винсент и иже с ними с противоторпедной переборкой от барбета до барбета, до Дюка или броня, или противоторпедная защита - на всё денег не хватало.--Inctructor 19:16, 17 января 2014 (UTC)
- Да, продрушлял, надо браться за ЛК. У британских ЛКР "кусочная". У ЛК такая только у "Дредноута" и у всех 343-мм дредноутов. Sas1975kr 12:50, 18 января 2014 (UTC)
- Две группы, одна: с заплаточной защитой, вторая: Сент-Винсент и иже с ними с противоторпедной переборкой от барбета до барбета, до Дюка или броня, или противоторпедная защита - на всё денег не хватало.--Inctructor 19:16, 17 января 2014 (UTC)
- Кстати у Паркса говорится только о проблемах с заливаемостью кормы. При этом говорится что на Кинге стояли цистерны Фрама. Об этом нужно написать... Sas1975kr 15:56, 17 января 2014 (UTC)
- Всё бы было хорошо, если бы не:
- Поставил источник.--Inctructor 15:16, 17 января 2014 (UTC)
- Надо хотя бы немного сказать про развитие проекта, как для собственного флота (тип «Айрон Дьюк»), так и на экспорт («Решадие»). WindWarrior 22:03, 7 января 2014 (UTC)
- Несколько вопросов от ч-ка, далёкого от темы (как и большинство потенциальных читателей, поэтому не сердитесь, если вопросы глупые)
- Раздел "корпус": в полном грузу 1,57 м - это устоявшийся термин, или стоит написать при полной загрузке/ещё как-то?
- В полном грузу - это значит корабль принял полный вес положенных грузов и запасов и они размещены согласно проектной схемы размещения грузов и запасов, т. е. всё на борту и всё на своём месте. Водоизмещение корабля при этом полное. Обратное не верно. При полном водоизмещении не обязательно всё находится на своих местах.
- силовая установка: на «Кинг Джордж V» и «Аяксе» котлы были Бабкок и Уилкокс, а на «Центурионе» и «Одейшесе» — Ярроу - конструкции Бабока и Уилкокса? Фирмы? Марки?
- Конструкции. В случае Ярроу - еще и фирмы-изготовителя... Sas1975kr 11:44, 28 января 2014 (UTC)
- Кинг Джордж V: Стапельный период постройки составил 10 месяцев, достройка на плаву заняла 13 месяцев. Всего строительство линейного корабля «Кинг Джордж V» продолжалось 23 месяца. Может, переформулировать покороче: "строительство корабля (понятно, какого, весь раздел о нём) продолжалось 23 месяца: стапельный период постройки составил 10 месяцев, достройка на плаву - 13 месяцев". с остальными кораблями то же предложение.
- там же, ниже: Экипаж корабля, согласно штатного расписания - это устоявшаяся форма (морякам позволительно говорить компа́с и т.д.) или в дательном - штатному расписанию? с остальными кораблями то же предложение.
- аякс: отличался безумной храбростью - может, лучше большой/огромной/выдающейся/...?
- Скорее боевым безумием, как ещё можно описать человека в запале перебившего стадо баранов? В общем его боялись даже свои.--Inctructor 14:32, 28 января 2014 (UTC)
- одейшес: Октябрь 1913-август 1914 года. В составе 2-й эскадры линейных кораблей Флота Метрополии. может, в 1 связное предложение - "С октября 1913-го по август 1914 года находился в составе (или "входил в состав") 2-й эскадры линейных кораблей Флота Метрополии"?
- Сделано.--Inctructor 15:30, 28 января 2014 (UTC)
- там же ниже: систершипы - пояснить, не все могут понять, что это "братские корабли"/корабли того же класса/типа или как там правильно
- Сделано.--Inctructor 13:30, 29 января 2014 (UTC)
- оценка проекта: считались слишком слабыми для борьбы с подросшими эсминцами - подросшими, на мой взгляд, неудачно (хотя и понятно, что имеется в виду). С уважением, Uragan. TT 09:48, 28 января 2014 (UTC)
- Почему это "Центурион", если "Одейшес" и "Кинг Джордж"? Он должен быть "Сенчюрионом".--StraSSenBahn 18:56, 22 февраля 2014 (UTC)
- Так в АИ, и это не название статьи.--Inctructor 21:35, 22 февраля 2014 (UTC)
- И пти-о, это всё же не совсем старшина.--StraSSenBahn 18:58, 22 февраля 2014 (UTC)
- Да, соответствует вилке Главный старшина-Старшина первой статьи. Просто не знаю как написать точно.--Inctructor 21:45, 22 февраля 2014 (UTC)
Ошибка в характеристиках.
[править код]Почему написано ,что Башни главного калибра имели ПЯТЬ пушек в Двух башнях, если на схеме башен видно ,что у кораблей Пять башен по Два орудия в каждом ?
- Написано "Линейные корабли типа «Кинг Джордж V» оснащались десятью 13,5-дюймовыми пушками BL Mark V главного калибра в пяти двухорудийных башнях с гидроприводом." --Sas1975kr 10:36, 1 марта 2016 (UTC)
- В списке вооружения эти данные всегда записываются как 5х2х343-мм. Где 5 - количество установок, 2 - количество орудий в установке... --Sas1975kr 10:36, 1 марта 2016 (UTC)
Спасибо за объяснение