Обсуждение:Новый шёлковый путь

?

Новый шёлковый путь концепция новой паневразийской транспортной системы... Китайцы называют эту концепцию — «один пояс — один путь».

- так в чем же отличие... от этого "один пояс — один путь" о.О (если это всего лишь разные названия) — Tpyvvikky (обс.) 16:14, 26 сентября 2019 (UTC)

..насколько понимаю - не "концепция транспортной системы" (это как раз и есть - Один пояс и один путь), а конкретно ж/д дорога из неё.. (ибо есть и автодорога, согласно этой концепци) — Tpyvvikky (обс.) 19:33, 27 апреля 2020 (UTC)

тригода уж - а ясности всё нет... — Tpyvvikky (обс.) 10:20, 4 июля 2022 (UTC)

развитие

оператор: АО "Объединенная транспортно–логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс" (ОТЛК ЕРА), совместное предприятие железных дорог Белоруссии, Казахстана и РФ

также ВСМ «Евразия» - пасс. ж/д путь из Китая в Европу [1]

Евразийский банк развития насчитал шесть возможных вариантов нового «Шелкового пути» из Китая в Европу. Оказалось, что по одним маршрутам доставка грузов обойдется слишком дорого, а по другим – долго... - [2]

в апреле 2020: объем контейнерных перевозок по маршруту Китай — Европа — Китай на транзитных сервисах составил 41,2 тыс. TEUs, что вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года. - Товарооборот Европы и Азии постепенно переориентируется на транзит через Россию. Часть общего пирога достанется Петербургу.

Прочие ШП

Раздел "Фейковые шелковые пути" превращает статью в пропагандистскую и противоречит духу "Википедии". Раздел должен быть написан нейтральным языком (соответственно, нейтральным должен быть и заголовок) с учетом противоположных точек зрения. --Сергей

• Не только он. В вся статья по стилистике крайне похожа на рекламный буклет --Artemis Dread (обс.) 08:19, 10 января 2017 (UTC)
  • Уверен, Вы сможете самостоятельно выявить в тексте рекламные пассажи и переработать в статью. В крайнем случае —- составить таблицу таких пассажей и привести их здесь. Верно?
    Если нет — шаблон «проверить на нейтральность» придётся удалить. --Kirill Borisenko (обс.) 21:44, 10 января 2017 (UTC)
    • 1) Да возьмите хотя-бы весь раздел „«Шёлковый путь» через Грузию и Турцию“ или пассажи по типажу «Современный НШП является важнейшей частью стратегии развития Китая в современном мире». К тому же значительная часть подобных утверждений вообще не подкреплена какими либо ссылками. Из указанных же ссылок часть явно не являются АИ (volternews.ru, topwar.ru, ЖЖ и т.д.)
    • 2) Из статьи выходит, что «Шёлковый путь» является неким китайско-российским проектом, что явно не есть так (в реальности проект, так или иначе, задевает около 50 стран) [3][4][5]. В общем, китайско-российским взаимоотношениям по данному вопросу уделено явно больше внимания, чем необходимо.
    • ! Вдобавок ко всему данная статья является плагиатом статьи «Новый шёлковый путь» с ruxpert.ru. Комментарий анонима, внесшего основную часть информации, подтверждает это. --Artemis Dread (обс.) 04:11, 11 января 2017 (UTC)

• Статейка в духе доброй половины российской википидии. Sergio5.18.99.70 13:08, 21 декабря 2017 (UTC)Sergeio

Червоненко

А о каком ШП говорит Червоненко^[кто?]? Он говорит, что ШП должен был начать функционировать 7 марта 2014 года с отправки поезда из Словакии в Китай через Украину, Россию и Казахстан, но это не произошло из-за событий в Донбассе. Так то, о чем он говорит, имеет отношение к предмету статьи? Потому что в ней ничего такого нет, и в интернетах информации такой я не увидел (кроме интервью самого Червоненко). Пруф: [6] — Эта реплика добавлена участником Nicolay Sidorov (о • в) , 19 декабря 2018‎