Обсуждение:Ползунов, Иван Иванович
.svg){kind=small}
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Екатеринбург», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Екатеринбургом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Проект «Механика» (уровень III, важность для проекта высокая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Механика», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Механика. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении. |
Совершенно сухое месте[править код]
Убрал пассаж про "что впервые в мире позволило ему работать без какого-либо использования гидравлической энергии, то есть, в том числе на совершенно сухом месте, что было огромным шагом вперед по сравнению с существовавшими тогда паровыми машинами, не способными обходиться без вспомогательного гидравлического привода". Это какая-то белиберда. Во-первых, "на совершенно сухом месте" не может работать ни один паровой двигатель в принципе. Во-вторых, никакой "гидропривод" существовавшим машинам не требовался. Это вообще бессмыслица, поскольку вся суть парового двигателя в том, что он отвязывает производство от проточной воды с хорошим перепадом высот. Паровому двигателю нужен источник воды, а не "гидропривод". Но нужна вода при этом любому паровому двигателю, в том числе и ползуновскому.89.178.145.102 07:38, 20 апреля 2014 (UTC)
- Возможно, сейчас пассаж не слишком хорошо сформулирован, но он имеет под собой некоторое основание. Первые промышленные паровые (вернее, пароатмосферные) машины имели прерывное действие - ход поршня в одну сторону был рабочим, а в другую - холостым. Для того, чтобы обеспечить промышленному оборудованию равномерное непрерывное действие, его приводили не напрямую паровой машиной, а водяным колесом, которое, в свою очередь приводилось водой, нагнетаемой в высоко расположенный резервуар с помощью собственно паровой машины (исключение составлял случай, когда откачка воды, например из шахты, и составляла суть полезной работы машины). Каждый из цилиндров машины Ползунова так же имел односторонее действие, но так как их действие было синхронизировано, то во время холостого хода одного цилиндра другой совершал рабочий ход, обеспечивая более равномерную работу приводимого механизма. Таким образом, машины Ползунова позволяла значительно сократить потребность в воде. Эйхер 08:42, 20 апреля 2014 (UTC)
дата рождения[править код]
Уважаемые авторы, откуда у вас взялась такая дата рождения? Посмотрел по сноске, в статье Клюшникова - там ни о какой дате 14 марта 1728 г. речь не идёт. Историки до сих пор не могут точно установить даже половину года (по сведениям уральского историка Козлова - первая половина 1729 года, но это только при условии, что Ползунов пошёл в школу в 7 лет). Kontev 12:48, 28 февраля 2015 (UTC) Аркадий Контев
Памятник перед АГТУ[править код]
Не знаю, стоит ли упомянуть, что перед АГТУ стоит памятник, изначально изготовленный как памятник Ломоносову. Когда заказчик памятника увидел готовую работу, он отказался её принимать, и тогда АГТУ (в то время - Политехнический институт) решил установить этот монумент у себя перед фасадом в качестве памятника Ползунову. 109.195.35.1 17:36, 14 марта 2016 (UTC)
Приоритеты[править код]
Похоже, что авторы забыли про пароходы Черепановых, на десятилетия опередивших Ползунова. Сказка о необходимости паровой машины для работы воздуходувок плавильных печей в техническую логику никак не помещается, в Барнауле, на берегу Оби, проблемы с водным приводом представить сложно. Да и сказка о смерти от чахотки не выглядит реальной, машина кому-то сильно мешала, возможно. Egor (обс.) 16:21, 5 ноября 2022 (UTC)