Обсуждение:Саваслейка (авиабаза)
Проект «Авиация» (уровень IV, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Аварии[править код]
Всем здравствуйте.Служил в вертолётной эскадрильи электромехаником с 1960-1962 г. Пишу о происшествиях очевидцем которых был сам.Было три ЧП,оба летом,какого года,прошло 54 года,не помню.Я обслуживал вертолёты на стоянке.В этот день проводились дневные полёты СУ 9.Взлетел очередной СУ 9,обычно при наборе определённой высоты лётчик включал Форсаж,а тут послышался звук характерный при включении форсажа,а затем смолк.Затем последовали два хлопка и тишина Когда я посмотрел на самолёт,то увидел,что он стал медленно опускаться и скрылся за лесом.Лётчик не катапультировался.В последствии стало известно,что он разбился. Второй случай произошёл ночью.Нас подняли по тревоге.Прибыв на ВПП нам стало известно что при ночных полётах МИГ 17 лётчик катапультировался.Вертолёт нашей эскадрильи вылетел на его поиски.Утром вертолёт вернулся с найденным летчиком.Выйдя из вертолёта он держался за свою руку.Повредил при катапультировании.Самолёт естественно разбился. Третий случай,со слов сослуживцев,произошёл при посадке МИГ 17.у него подломилась стойка шасси.При ударе о бетонную полосу самолёт загорелся.Лётчик не сумел выбраться из кабины и погиб.Место аварии я сам видел.
Аварии[править код]
Всем здравствуйте.Служил в вертолётной эскадрильи электромехаником с 1960-1962 г. Пишу о происшествиях очевидцем которых был сам.Было три ЧП,оба летом,какого года,прошло 54 года,не помню.Я обслуживал вертолёты на стоянке.В этот день проводились дневные полёты СУ 9.Взлетел очередной СУ 9,обычно при наборе определённой высоты лётчик включал Форсаж,а тут послышался звук характерный при включении форсажа,а затем смолк.Затем последовали два хлопка и тишина Когда я посмотрел на самолёт,то увидел,что он стал медленно опускаться и скрылся за лесом.Лётчик не катапультировался.В последствии стало известно,что он разбился. Второй случай произошёл ночью.Нас подняли по тревоге.Прибыв на ВПП нам стало известно что при ночных полётах МИГ 17 лётчик катапультировался.Вертолёт нашей эскадрильи вылетел на его поиски.Утром вертолёт вернулся с найденным летчиком.Выйдя из вертолёта он держался за свою руку.Повредил при катапультировании.Самолёт естественно разбился. Третий случай,со слов сослуживцев,произошёл при посадке МИГ 17.у него подломилась стойка шасси.При ударе о бетонную полосу самолёт загорелся.Лётчик не сумел выбраться из кабины и погиб.Место аварии я сам видел. К сожалению назвать имена участников аварий я не могу,потому что с лётным составом и обслуживающими солдатами не было никаких контактов. Рядовой Медведев Станислав Григорьевич.