Обсуждение:Электрический двигатель

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Уже удалял, только с другого адреса. незачем в Википедии заниматься рекламой компаний. Alex_Zet 18:50, 27 октября 2008 (UTC)[ответить]

Но здесь и ни намёка на рекламную деятельность. Не понимаю причин вашего беспокойства. Статья хорошая. 94.241.45.77 15:48, 16 октября 2009 (UTC)[ответить]

94.241.54.154 18:37, 27 октября 2009 (UTC)[ответить]


выдвинул идею электрического двигателя и продемонстрировал «электрическое колесо», вращающееся под действием электростатических сил ??? Как это понимать??? http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BD,_%D0%91%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B6%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BD#.D0.9B.D0.B8.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B0.D1.82.D1.83.D1.80.D0.B0 А здесь об этом в разделе ни слова!

Перенаправление на саму себя[править код]

Я, что то не понимаю. Почему при клике на Электродвигатель переменного тока я попадаю (перенаправляюсь) на статью Электрический двигатель. Получается, что все электрические двигатели это двигатели переменного тока. При этом есть ещё двигатели постоянного тока. Короче, какой то бардак. P.Fisxo 13:43, 15 августа 2014 (UTC)[ответить]

Прочел и предлагаю всё переписать с нуля[править код]

Написано просто ужасно. Никакой логики в изложении нет - почему сначала принцип действия (в котором нет принципа действия, а есть сумбурное описание устройства), что-то невнятное про какие-то "болгарки", из которых можно извлечь какой-то "электронный блок", описание какого-то асинхронного почему-то трехфазного двигателя, а позже - классификация, в которой уже говорится, что двигатели бывают синхронные и асинхронные... Что такое трехфазный - ну хоть ссылку дайте. Я уж не говорю про "короткозамкнутый"

Ну и перлы типа "Статор асинхронного электродвигателя состоит, как и в синхронной машине, из пакета, набранного из лакированных листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм" - что, вот всегда непременно полмиллиметра, даже там где не метрическая система?

Статью писал тот, кто наверное умеет чинить электродвигатели и рассчитывать обмотки - отдайте её все же преподавателю с навыками системного мышления, который не будет постоянно прыгать между "двигатель" и "машина"

А вот преподавателям ничего не стоит отдавать: пусть пишут те, кто непосредственно с этим работает, понимает и может объяснить как практик; преподаватели же в массе своей - это оторванные от практики и следственно понимания люди, зазубрившие по сути мнемонические правила ( постоянное развитие науки, отметание прежних суждений, появление новых однозначно говорит, что так называемые законы - это по сути просто мнемонические правила, а не истинное положение вещей ), неспособные объяснять и осознавать всю глубину своего незнания. Пусть преподаватели зазубренные формулы на доске пишут, а объясняют понимающие практики!

--2A00:6F60:2:1003:0:0:0:1 18:49, 29 ноября 2015 (UTC)valeri.antonov@gmail.com[ответить]

В википедии есть правило Правьте смело: ВП:СМЕЛО. Только, если не затруднит, зарегистрируйтесь и тогда с вами проще будет общаться, а вам обсуждать правки. --P.Fisxo 19:49, 29 ноября 2015 (UTC)[ответить]

Какой у них КПД[править код]

В статье отсутствуют данные о типичных и максимальных КПД электрических двигателей (в зависимости от мощности?) --VictorPorton (обс.) 02:48, 2 декабря 2017 (UTC)[ответить]

Правильность классификации[править код]

Шаговые двигатели в статье отнесены к "Двигатели переменного тока" когда шаговый двигатель относится к классу бесколлекторных двигателей постоянного тока.

И откуда такое утверждение, из Полинезии? Неверно. ШД - синхронные машины переменного тока. Д.Ильин (обс.) 17:39, 16 ноября 2020 (UTC).[ответить]