Пеллегрено, Энн

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Энн Пеллегрено
Дата рождения 1937[1]
Место рождения
Страна
Род деятельности лётчица
Награды и премии
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Энн Диринг Холтгрен Пеллегрено (род. в 1937 году, Чикаго, Иллинойс[2]) — профессиональный музыкант, педагог, писатель, преподаватель, фермер. В 1967 году Пеллегрено и её экипаж из трех человек успешно управляли аналогичным самолетом (Lockheed 10A Electra), чтобы совершить мировой полет, который полностью соответствовал плану полета Амелии Эрхарт в 1937 году[3][4]. В 30-ю годовщину исчезновения Эрхарт Пеллегрено сбросила венок в её честь над крошечным островом Хауленд и вернулась в Окленд, Калифорния[5].

Ранние годы[править | править код]

В 1960 году, в день получения лицензии частного пилота, Пеллегрено взяла свою мать на неожиданный рейс в качестве первого пассажира; Миссис Холтгрен не знала, что её дочь научилась летать. В течение пяти лет Пеллегрено получила лицензию коммерческого пилота.

Полёт 1967 года[править | править код]

Решение Энн Пеллегрено проследить кругосветный маршрут Эрхарт на Lockheed Electra можно отнести к поддержке её авиамеханика Ли Кёпке в 1962 году[6]. Кёпке владел двухмоторным Lockheed Electra 10A, который очень похож на тот, на котором летела Амелия Эрхарт во время ее судьбоносного полета по миру в 1937 году[6]. Первая статья об историческом памятном событии появилась в газете Детройта 6 марта 1967 года[7]. В апреле и мае того же года Electra была модернизирована с последним топливным оборудованием для полета на Javelin Aircraft в Уичито, Канзас[8]. 9 июня она и ее команда из трех человек вылетели из Окленда, Калифорния на самолете. В ее команду входили Уильям Л. Полхемус (штурман), Уильям «Билл» Р. Пейн (второй пилот) и Ли Кёпке (владелец и реставратор Electra). Electra была первоначально зарегистрирована в Канаде как CF-TCA и перерегистрирована в США как N79237, когда Пеллегрено и ее команда совершили кругосветный полет[3][7].

Пеллегрено вылетела из Уиллоу-Ран, Детройт, Мичиган 7 июня 1967 года в Окленд, чтобы вылететь из того же аэропорта, из которого вылетела Эрхарт 30 лет назад. Пеллегрено и ее команда следовали по тому же маршруту, по которому Эрхарт и штурман Фред Нунан следовали в 1937 году, но для лучшей заправки топливом приземлялись в разных аэропортах. Они несли 2000 комплектов филателистических обложек, которые будут проштемпелированы в разных городах на их пути и проданы коллекционерам для финансирования их полета. В отличие от полета 1937 года, «Электра» Пеллегрено была оснащена самым современным радио и навигационным оборудованием[9].

После дозаправки в Науру в Тихом океане Пеллегрено вылетела на остров Хауленд, совершив полет дани примерно в то же время и в тот же день, когда Эрхарт и Нунан прибыли туда 30 лет назад, 2 июля 1937 г[10]. В тот день, 2 июля 1967 года, Пеллегрено лично возложила венок в память об историческом кругосветном движении Эрхарт и Нунана.

Она вернулась в Окленд, совершив памятный перелет протяженностью 28 000 миль. 15 июля законодательное собрание штата Мичиган объявило этот день «Днем Энн Пеллегрено» и устроило парад[11].

Дальнейшая жизнь[править | править код]

В 1974 году Пеллегрено была назначена в Комиссию по воздухоплаванию, став первой женщиной-служащей такого рода в Айове, а также в Комиссию Министерства транспорта Айовы, став первой женщиной в стране, которая работала в этом качестве[2]. Пеллегрено была введена в Международный лес дружбы The Ninety-Nines, Inc. (1987), Зал славы авиации штата Айова (1990), Зал славы авиации Мичигана (1991) и Ассоциацию экспериментальных самолетов - Ассоциация старинных самолетов. Ее первая книга «Мировой полет, тропа Эрхарт» была опубликована в 1971 году. Первые два тома ее трилогии «Айова взлетает в воздух» были опубликованы в 1980 и 1986 годах.

Lockheed Electra, принадлежащий Ли Кёпке, был одним из трех Trans-Canada Airlines Electra, которые использовались для открытия трансконтинентальных воздушных перевозок в Канаде в 1937 году. После полета Пеллегрено Канадский музей авиации приобрел самолет у Кёпке. Волонтеры Air Canada (новое название Trans-Canada Airlines) провели капитальный ремонт самолета в 1968 году и подарили его музею. Сегодня Lockheed Electra (S/N 1112) является частью Национальной авиационной коллекции и представлен в оригинальной конфигурации CF-TCA[12].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Ann Pellegreno // SNAC (англ.) — 2010.
  2. ↑ 1 2 Iowa State University Library - Aviation Collections in the Special Collections Department (недоступная ссылка) Retrieved: July 5, 2008.
  3. ↑ 1 2 Safford et al 2003, p. 71.
  4. ↑ Pellegreno 1971, p. 184.
  5. ↑ Van Pelt 2005, pp. 219–220.
  6. ↑ 1 2 Pellegreno 1971, p. 12.
  7. ↑ 1 2 Pellegreno 1971, p. 13.
  8. ↑ Pellegreno 1971, p. 30.
  9. ↑ Safford et al 2003, p. 73.
  10. ↑ Safford et al 2003, pp. 76–77.
  11. ↑ Pellegreno 1971, p. 185.
  12. ↑ Molson 1988, pp. 145–147.

Литература[править | править код]

  • Briand, Paul, Jr. Daughter of the Sky. New York: Duell, Sloan and Pearce, 1960.
  • Burke, John. Winged Legend: The Story of Amelia Earhart. New York: Ballantine Books, 1971. ISBN 0-425-03304-X.
  • Crouch, Thomas D. "Searching for Amelia Earhart." Invention & Technology Volume 23, Issue 1, Summer 2007.
  • Davidson, J.B. Amelia Earhart Returns from Saipan. Canton, Ohio: Davidson, 1969.
  • Duffy, Paul. Amelia Earhart, World Flight 1937, World Flight 1997, Linda Finch (booklet). East Hartford, CT: Pratt & Whitney Aircraft Group, 1997. OCLC 38117078
  • Dwiggens, Don. Hollywood Pilot: The Biography of Paul Mantz. Garden City, New York: Doubleday & Company, Inc., 1967.
  • Earhart, Amelia. "The Fun of It." New York: Harcourt, Brace, 1932.
  • Gillespie, Ric. Finding Amelia: The True Story of the Earhart Disappearance. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2006. ISBN 1-59114-319-5.
  • Goerner, Fred. The Search for Amelia Earhart. New York: Doubleday, 1966. ISBN 0-385-07424-7.
  • Hoffman, David. Following Amelia Earhart: Heroines of the Sky (DVD). Camden, ME: Varied Directions International, 2002.
  • Molson, Kenneth M. et al. Canada's National Aviation Museum: Its History and Collections. Ottawa: National Aviation Museum, 1988. ISBN 978-0-660-12001-0.
  • Morrissey, Muriel. Courage Is the Price. Wichita: McCormick-Armstrong Publishing Division, 1963. ISBN 1-141-40879-1.
  • Pellegreno, Ann H. World Flight, The Earhart Trail. Ames, Iowa: Iowa State University Press, 1971, ISBN 0-8138-1760-9.
  • Ryan, John. The Hot Land: Focus on New Guinea. New York: St. Martin's Press, 1969.
  • Safford, Laurance F. with Cameron A. Warren and Robert R. Payne. Earhart's Flight into Yesterday: The Facts Without the Fiction. McLean, Virginia: Paladwr Press, 2003. ISBN 1-888962-20-8.
  • Szabo, Corinne. Sky Pioneer: A Photobiography of Amelia Earhart. Washington, DC: National Geographic Children's Books, 1997. ISBN 0-7922-3737-4.
  • Van Pelt, Lori. Amelia Earhart: The Sky's No Limit (American Heroes). New York: Macmillan, 2005. ISBN 0-7653-1061-9.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Пеллегрено,_Энн&oldid=125638632