Пеньялоса, Энрике

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с фамилиями Пеньялоса и Лондоньо.
Энрике Пеньялоса
Enrique Peñalosa.jpg
Флаг793-й Мэр Боготы Флаг
1 января 1998 — 31 декабря 2000
Предшественник Пауль Бромберг
Преемник Антанас Моккус
Флаг799-й Мэр Боготы Флаг
1 января 2016 — настоящее время
Предшественник Густаво Петро
Рождение 30 сентября 1954(1954-09-30) (66 лет)
Вашингтон, США
Имя при рождении исп. Enrique Peñalosa Londoño
Партия
Образование Университет Дьюка (США)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Энри́ке Пеньяло́са Лондо́ньо (исп. Enrique Peñalosa Londoño; р. в 1954) — колумбийский политик и урбанист. Мэр Боготы в 1998—2001 годах, переизбран на эту должность в октябре 2015 года.

За время пребывания у власти реформировал систему общественного транспорта Боготы. Сторонник Нового урбанизма. Публицист, международный консультант по вопросам градостроительства и организации городского общественного транспорта. В 2009 году избран председателем совета директоров Института транспорта и развития (Нью-Йорк). Гражданин Колумбии и США.

Биография[править | править код]

После окончания школы в Боготе учился в американском Университете Дьюка (Северная Каролина), где изучал экономику и историю. В Париже получил докторскую степень магистра делового администрирования. После окончания полномочий мэра Боготы продолжил обучение в США, по возвращении в Боготу баллотировался на пост президента Колумбии.

Мэр Боготы[править | править код]

Пеньялоса баллотировался на пост мэра Боготы в 1991 и 1994 годах. Победил на выборах 1997 года. Пеньялоса стал третьим мэром в череде реформаторов столицы Колумбии: его предшественникам удалось сократить расходы городского бюджета и демократизировать управление городом. За время пребывания на этом посту Пеньялоса создал систему общественного транспорта Боготы Transmilenio с выделенными полосами для автобусов; убрал автомобили с тротуаров, развивал парковые, пешеходные и велосипедные зоны[1]. На конец 2015 года протяженность велосипедных дорожек в Боготе составила 300 километров[2].

После первого срока Пеньялоса дважды безуспешно баллотировался в мэры колумбийской столицы. В октябре 2015 года он победил на выборах градоначальника Боготы, получив голоса 33 процентов избирателей и обойдя в предвыборной гонке бывшего министра обороны Рафаэля Пардо (28,5 % голосов) и кандидата от левых Клары Лопес (18 %)[2].

Цитаты[править | править код]

  • «Наиболее важный элемент для инфраструктуры города, который отличает развитые города от отсталых, — это не шоссе и не метро, но качественные тротуары».
  • «Единственный путь борьбы с пробками — это ограничение использования автомобилей. А самое банальное решение по ограничению использования автомобилей — это ограничение парковки»[3].
  • «Экономика не может создать лучший город, а вот лучший город может создать экономику»[4].
  • «Один из признаков недостатка демократии — машины, припаркованные на тротуарах»[5].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ The transformation of Bogota, Colombia, 1995—2000: Investing in citizenship and urban mobility. // globalurban.org. Дата обращения: 23 января 2014.
  2. ↑ 1 2 Press, Associated. Former Bogotá mayor re-elected after 14 years, defeating Colombia's left (англ.), The Guardian (26 октября 2015). Дата обращения 25 февраля 2016.
  3. ↑ Процитированы отрывки интервью Пеньялосы на официальном канале YouTube: City of equality. // youtube.com. Дата обращения: 23 января 2014.
  4. ↑ Энрике Пеньялоса – Минниханову: «Постарайтесь избежать роста Казани вширь». // business-gazeta.ru. Дата обращения: 23 января 2014.
  5. ↑ Rethinking Global Cities - Enrique Peñalosa — UNC Department of City & Regional Planning (недоступная ссылка). planning.unc.edu. Дата обращения: 25 февраля 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Пеньялоса,_Энрике&oldid=105160593