Петрозаводск (судно, 1980)
| «Петрозаводск» | |
|---|---|
| «Заполярье» (до 2004 года) | |
 |
|
 |
|
| Класс и тип судна |
класса KM* L2[1] REF |
| Порт приписки | Мурманск |
| Номер ИМО | 8016457 |
| Позывной | UCJA |
| Организация | «Карельская судоходная компания» |
| Изготовитель | Дания |
| Спущен на воду | 2 февраля 1980 года |
| Выведен из состава флота | 11 мая 2009 года |
| Статус | На мели у острова Медвежий |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 2253 т |
| Длина | 67,29 м |
| Ширина | 12 м |
| Высота | 6,5 м |
| Осадка | 4,45 м |
| Двигатели | Дизельный двигатель МаК 6M 453AK |
| Мощность | 1324 кВт |
| Движитель | 1 винт регулируемого шага с 4 лопастями |
| Скорость хода | 11 узлов |
| Экипаж | 12 человек |
| Регистровый тоннаж | 3 рефрижератора по 1847 м³ |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Петрозаводск» — морское судно, транспортный рефрижератор. Построен в Дании в 1980 году как «Заполярье». 11 мая 2009 года сел на мель у острова Медвежий (Норвегия), Баренцево море. Экипаж спасён.
Авария
[править | править код]11 мая 2009 года рефрижератор «Петрозаводск» в условиях густого тумана в 7:00 сел на мель на южной оконечности острова Медвежий 74°22′07″ с. ш. 19°05′05″ в. д.HGЯO и в 08:28 подал сигнал бедствия.
В 11:30 экипаж был снят с терпящего бедствие судна норвежским вертолётом и затем доставлен в Хаммерфест, Норвегия. Пострадавших нет.
В спасательной операции принимали участие российские рыболовные суда «Баскунчакский», «Рубин», «Лубовский», «Ветлуга», судно береговой охраны Норвегии «Svalbard» и два норвежских вертолёта.
Расследование причин аварии
[править | править код]Капитан судна и старший помощник были арестованы норвежской стороной немедленно после эвакуации. Капитан, на основании исследования образцов крови, был обвинён в пьянстве, помощник — в пьянстве и в сне во время несения вахты[1][2]. Позднее капитан был осуждён в Тромсё на 18 дней, помощник — на 40 дней тюремного заключения[3].
Экологические последствия
[править | править код]В момент аварии на судне находились 54 тонны опасных химикатов, в том числе 40 тонн топлива. В районе аварии расположен птичий заповедник. 14 мая поступили сообщения об обнаружении пострадавших птиц[4].
Для обеспечения экологической безопасности района аварии владелец судна подрядил компанию «Titan Salvage». В работе по устранению утечек были задействованы буксир «Havservice 1» и судно снабжения «Beta».
В августе 2009 года состоялась повторная экспедиция «Titan Salvage» для контроля ситуации. Работы по удалению остававшегося на борту топлива, фреона и красителей были проведены под наблюдением норвежской береговой охраны.
Примечания
[править | править код]- ↑ More ship accidents in store? (англ.) // Icepeople. — 19 мая 2009. Архивировано 3 декабря 2010 года.
- ↑ Captain was drinking on duty (англ.) // BarentsObserver.com. — 14 мая 2009. Архивировано 5 января 2010 года.
- ↑ Russian shipwreck will not be removed (англ.) // BarentsObserver.com. — 8 сентября 2009. Архивировано 16 сентября 2009 года.
- ↑ В районе аварии судна «Петрозаводск» обнаружены мёртвые птицы, экологи не исключают утечки нефтепродуктов // Murman.Ru. — 14 мая 2009. Архивировано 11 августа 2020 года.
Ссылки
[править | править код]- Российский морской регистр судоходства. Рефрижератор «Петрозаводск». (недоступная ссылка)
- Войтенко М. К посадке на мель рефрижератора «Петрозаводск» // Морской Бюллетень. — 12 мая 2009.
- Войтенко М. Рефрижератор «Петрозаводск» на камнях острова Медвежий — утечки больше нет // Морской Бюллетень. — 18 мая 2009.
- Войтенко М. «Titan Salvage» обеспечит экологическую безопасность останков рефрижератора «Петрозаводск» // Морской Бюллетень. — 17 июня 2009.
- «Ингосстрах» выплатил более 1,3 млн долларов США по страхованию ответственности судовладельца // Пресс-релиз «Ингосстрах». — 28 октября 2009. Архивировано 29 декабря 2009 года.