Платунинг
Платунинг (от англ. Platoon — взвод) — транспортная технология, предполагающая движение колонны автомобилей, управляемых лишь одним водителем.
Компания Mercedes Benz впервые реализовала эту идею в 1999 году. В рамках проекта Promote Chauffeur два автопоезда были соединены при помощи радиоволн и инфракрасного излучения. Ими управлял водитель передней машины, водитель задней машины лишь подстраховывал его[1].
В 2016 году в Нидерландах был проведен European Truck Platooning Challenge — пробег с финишем в Роттердаме. В нем приняли участие шесть европейских производителей грузовиков, каждый сформировал колонну из двух—трех трейлеров[1]. В 2018 году подобные испытания прошли в Японии[2].
В 2029 году было сообщено, что в России рабочая группа «Автонет» (подведомственная НП «ГЛОНАСС» и Минпромторгу) также провела подготовительную работу для экспериментального запуска платунинга — совместного следования по загородным трассам 8–25 магистральных грузовиков разных автопроизводителей[3].
Преимуществами платунинга являются экономия на зарплате водителей, экономия топлива (ведомые грузовики в плотной колонне меньше страдают от сопротивления воздуха), снижение заторов за счет плотности грузовых конвоев. Однако существуют проблемы с безопасностью (например, если кто-то из других участников дорожного движения попытается встроиться в караван или при необходимости обгона), которые можно решить при выделении на дорогах отдельных полос для платунинга[3].