Портал:Железнодорожный транспорт/Знаете ли вы/2008/36-я неделя

• Принятый в Англии в 1868 году «Закон о регулировании работы железных дорог» устанавливал обязательное наличие средств связи между пассажирами и бригадой поезда. Для привлечения внимания кондуктора и машиниста пассажир дёргал за специальный шнур, пропущенный по стенам вагонов вдоль всего состава. Шнур приводил в действие свисток паровоза и колокольчики в кондукторском отделении тормозного вагона. За необоснованное пользование такой сигнализацией пассажир подвергался двухдневному тюремному заключению или денежному штрафу.
• В 1930-х годах в СССР была построена действующая модель шаропоезда, каждый из вагонов которого опирался лишь на два шарообразных полых катка с электромоторами внутри. Вместо рельс использовался деревянный лоток. Устойчивость двухколёсного поезда достигалась смещением центра тяжести к точкам опоры — по принципу детской игрушки «Ванька-встанька». Испытания с лежащими внутри маленького вагона пассажирами прошли успешно, однако несмотря на резолюцию НКПС практического применения новая технология не нашла.