В 1930-х годах в СССР в опытную эксплуатацию поступил купленный за границей паровоз сочленённого типа системы Гаррата, получивший обозначение Я-01. Паровоз состоял из центральной части с топкой, котлом и кабиной машиниста и двух отдельных экипажей, на которых размещались баки для воды, бункеры для топлива и паровые машины. Таким образом планировалось увеличить мощность паровоза, однако эксперимент признали неудачным из-за неудовлетворительного распределения нагрузки от движущих колёсных пар на рельсы, а также из-за высокого расхода пара, связанного с наличием длинных паропроводов от котла к машинам.
