Русский мост
Русский мост | ||
---|---|---|
43°03′47″ с. ш. 131°54′30″ в. д.HGЯO | ||
Официальное название | Русский мост | |
Область применения | автомобильный | |
Пересекает | пролив Босфор Восточный | |
Место расположения | Владивосток, Россия | |
Конструкция | ||
Тип конструкции | вантовый | |
Число пролётов | 11 (60+72+3×84+1104+3×84+72+60 м)[1] | |
Основной пролёт | 1104 м[1] | |
Общая длина | 3,1 км | |
Ширина моста | 29,5 м[2] | |
Высота конструкции | 321 м[2] | |
Подмостовой габарит | 70 м[2] | |
Полос движения | 4 | |
Эксплуатация | ||
Стоимость | экв. $1 млрд. долл. США[3] | |
Открытие | ||
Медиафайлы на Викискладе |
Русский мост — вантовый мост во Владивостоке через пролив Босфор Восточный, соединяет полуостров Назимова с мысом Новосильского на острове Русском[5]. Строительство было начато 3 сентября 2008 года в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС в 2012 году. Второй по высоте мост в мире, высота составляет 324 метра. На момент создания имел самый большой в мире пролёт среди вантовых мостов, длиной 1104 метра[6].
Министр транспорта РФ Игорь Левитин охарактеризовал мост на остров Русский как самый уникальный и сложный объект не только в рамках подготовки к саммиту АТЭС, но и во всей практике мостостроения в России и в мире[7].
Генеральный проектировщик — «НПО Мостовик». Генеральный подрядчик строительства — «УСК МОСТ», субподрядчики строительства — «СК Мост», «НПО Мостовик». Ванты для моста изготовлены французской компанией Freyssinet (Фрейссине Интернасьональ энд Компани)[8]. Проект архитектурной подсветки, функциональное освещение и электроснабжение мостового перехода реализованы светотехнической компанией «МТ Электро». Строительный контроль осуществлял Институт «Стройпроект»[9].
История проекта
Вопрос о строительстве моста на остров Русский был поднят ещё в первой половине XX века. Первый проект был выполнен в 1939 году, второй — в 1960-е годы. Ни тот, ни другой проект так и не был осуществлён. В начале октября 2007 года НПО «Мостовик» выиграло тендер на проектирование мостового перехода на остров Русский[10]. Главным партнёром объединения в выполнении проектных работ стала крупнейшая российская проектная организация ЗАО «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург», к работе также был привлечён ряд российских и зарубежных научных компаний. В их числе Cowi A/S (Дания), «Приморгражданпроект», «Примортисиз», ОАО «ДНИИМФ», НПО «Гидротекс» и другие. Разработка обошлась в 643 млн рублей и была завершена менее чем за шесть месяцев в марте 2008 года. В ходе работы было рассмотрено более 10 различных вариантов мостового перехода, среди которых были проекты как вантовых, так и висячих мостов.
В мае 2008 года предложенный проект вантового моста был одобрен ФГУ «Главгосэкспертиза России» и рекомендован к утверждению заказчиком — Администрацией Приморского края. Генеральный подрядчик строительства — ОАО «УСК Мост» — минуя процедуру тендера, был определён 31 августа 2008 года Указом Президента РФ № 1277. Общая сумма контракта составила 32,2 млрд рублей. Основными субподрядчиками стали ОАО «СК МОСТ» и ООО НПО «Мостовик». Сдача объекта состоялась 2 июля 2012 года[11]. Гл. инженер проекта — В. М. Курепин.
Параметры моста
- Общий вес главной металлической балки жёсткости руслового пролёта — 23 000 т
- Общая длина моста — 1885,53 м
- Общая протяжённость с эстакадами — 3100 м
- Схема моста: 60+72+3×84+1104+3×84+72+60 м
- Длина центрального руслового пролёта — 1104 м
- Ширина моста — 29,5 м
- Общая ширина проезжей части — 21 м
- Число полос движения — 4 (2 в каждую сторону)
- Подмостовой габарит — 70 м
- Количество пилонов — 2
- Высота пилонов — 320,9 м
- Самая длинная/короткая ванта — 579,83/135,771 м
Экономическое значение
В 2005 году администрация Приморского края разработала инвестиционный проект «Развитие острова Русский». По проекту на острове планировалось разместить комплекс производств в сфере био- и информационных технологий, университетский комплекс мирового уровня, межрегиональный медицинский центр. Кроме того, программой было предусмотрено строительство спортивно-рекреационных, музейных и гостиничных комплексов, жилого фонда. Как отмечает ИТАР-ТАСС, в перспективе именно Русский остров должен стать точкой роста для всего Дальневосточного региона, крупным центром международного сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
В 2012 году на Русском прошёл саммит организации Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС). В рамках подготовки к проведению саммита на острове было развёрнуто крупное строительство. Согласно проекту, на земельном участке площадью 2,8 тысячи гектаров должны быть возведены крупный международный деловой центр, несколько гостиниц, океанариум и Тихоокеанский научно-образовательный центр, в состав которого войдут несколько научно-исследовательских институтов РАН.
Постановлением Правительства от 31 марта 2010 на территории Русского острова была создана туристско-рекреационная особая экономическая зона[12].
В настоящее время мост может эксплуатироваться для доступа к зданию Дальневосточного федерального университета, а также для доступа спецтехники и персонала к строительству новых объектов.
Хронология строительства
- Июль—август 2008 года: начальная подготовка строительных участков.
- 3 сентября 2008 года: начало строительства.
- 27 января 2009 года: на острове Русском началась отсыпка дамбы.
- 10 июля 2009 года: на проектную отметку выведена первая опора на острове Русском.
- 13 августа 2009 года: на острове Русском начато сооружение временных опор.
- 25 августа 2009 года: начался монтаж первого пролёта моста на остров Русский.
- 28 августа 2009 года: забетонирована последняя — 120-я скважина в основание пилона со стороны острова Русского.
- 1 сентября 2009 года: на Русском забетонирован ростверк самой массивной опоры М-12.
- 3 сентября 2009 года: на проектную отметку выведены 17 из 33-х опор моста на остров Русский.
- 14 сентября 2009 года: на Русском приступили к монтажу балок перекрытия пролётов эстакадной части мостового перехода.
- 1 октября 2009 года: завершена укладка свайного поля на пилоне М-6 (полуостров Назимова).
- 27 октября 2009 года: на стройплощадке пилона М-7 на острове Русском началась подготовка к бетонированию ростверка.
- 3 ноября 2009 года: на Русском закончилась зачистка оголовок свай пилона М-6.
- 6 ноября 2009 года: на острове Русском идёт засыпка песчано-гравийной смеси в котлован под будущий пилон М-7.
- 13 ноября 2009 года: заканчивается возведение технологического укрытия для бетонирования ростверка пилона М-6.
- 13 ноября 2009 года: на пилоне М-7 началась заливка тампонажного слоя бетона.
- 19 ноября 2009 года: началось бетонирование ростверка пилона M-6 на полуострове Назимова.
- 19 ноября 2009 года: закончилась укладка тампонажного слоя бетона на пилоне М-7.
- 25 ноября 2009 года: на мостовой опоре № 3 произошло возгорание — загорелся теплоизоляционный материал[13]. Вероятной причиной пожара, возникшего на 30-метровой высоте, стало короткое замыкание электропроводки в тепловом оборудовании[14].
- 26 ноября 2009 года: на строительстве моста на остров Русский ведётся монтаж пролётных строений эстакад.
- 26 ноября 2009 года: на пилоне М-7 на острове Русском тампонажный слой бетона набрал необходимую прочность.
- 30 ноября 2009 года: на стройплощадке пилона М-7 на острове Русском начался демонтаж защитных оболочек буронабивных свай.
- 17 декабря 2009 года: началась подготовка к армированию ростверка пилона М-7.
- 18 декабря 2009 года: на острове Русском завершён монтаж двух пролётных строений эстакадной части моста.
- 14 января 2010 года: на проектную отметку выведены 24 из 33-х опор моста на остров Русский.
- 15 января 2010 года: при строительстве моста со стороны Русского острова произошёл пожар, предположительно причиной возгорания могли стать тепловые пушки[14].
- 21 января 2010 года: на Русском начались работы по устройству подходов к мостовому переходу.
- 25 января 2010 года: на Русском ведётся монтаж наклонной части опалубки для сооружения ростверка пилона М-7.
- 12 февраля 2010 года: строители моста на остров Русский полностью завершили сооружение ростверка 320-метрового пилона М6 на полуострове Назимова.
- 24 февраля 2010 года: начато бетонирование первой захватки (участка) ростверка пилона М7. её объём — около 9000 кубометров.
- 5 марта 2010 года: на полуострове Назимова начались работы по возведению 320-метрового пилона мостового перехода через пролив Босфор Восточный.
- 2 апреля 2010 года: более 185 тысяч кубометров высококачественного монолитного железобетона уложено в конструкции моста на остров Русский.
- 9 апреля 2010 года: строители мостового перехода на остров Русский смонтировали около 4000 тонн металлоконструкций пролётного строения эстакады.
- 15 апреля 2010 года: завершено сооружение ростверка пилона на о. Русском.
- 3 мая 2010 года: на Русском ведётся возведение стоек пилона М7, возведение опор М8-М10, сооружение пролётного строения эстакадной части моста на острове.
- 6 мая 2010 года: на проектную отметку выведено 26 опор мостового перехода на остров Русский через пролив Босфор Восточный.
- 27 мая 2010 года: на острове Русском строители приступили к бетонированию монолитной плиты проезжей части эстакады.
- 17 июня 2010 года: успешно проведена контрольная сборка панелей металлической балки жёсткости главного руслового пролёта моста на остров Русский.
- 18 июня 2010 года: завершён монтаж блока передвижных подмостей, на которые будет установлена опалубка для бетонирования железобетонной балки жёсткости моста на Русском.
- 23 июня 2010 года: на полуострове Назимова строители приступили к работам по удлинению причала для монтажа центрального пролёта мостового перехода на Русский.
- 29 июня 2010 года: на острове Русском заасфальтирован съезд с моста на автостраду, которая свяжет материк с Дальневосточным федеральным университетом.
- 9 июля 2010 года: на полуострове Назимова смонтирован третий агрегат для бетонирования плиты проезжей части мостового перехода на остров Русский.
- 14 июля 2010 года: первые металлоконструкции для монтажа центрального пролёта мостового перехода через пролив Босфор Восточный прибыли из Омска во Владивосток.
- 16 июля 2010 года: на проектную отметку выведено 28 из 33-х опор мостового перехода через пролив Босфор Восточный.
- 19 июля 2010 года: мост оснащён современными автоматизированными метеорологическими комплексами.
- 30 июля 2010 года: на проектную отметку выведено 30 из 33-х опор мостового перехода через пролив Босфор Восточный, в их числе — самые массивные анкерные опоры М1 на полуострове Назимова и М12 на острове Русском.
- 4 августа 2010 года: на высоте в районе 60-70-ти метров мостостроители проходят сложный участок в сооружении пилонов моста. Параллельно с армированием и бетонированием захваток ведутся подготовительные работы по устройству 600-тонных перемычек, на которые будет опираться балка жёсткости главного пролёта мостового перехода.
- 6 августа 2010 года: завершены основные работы по бетонированию эстакады со стороны острова Русского.
- 17 августа 2010 года: на полуострове Назимова на специально оборудованном стапеле началась укрупнительная сборка первой панели главной металлической балки жёсткости руслового пролёта мостового перехода.
- 20 августа 2010 года: на проектную отметку веведена 31 опора моста на о. Русский. Таким образом, завершено сооружение всех опор мостового перехода через пролив Босфор Восточный за исключением 320-метровых мостовых пилонов.
- 23 августа 2010 года: со стороны полуострова Назимова смонтирован первый вантовый узел железобетонной балки жёсткости мостового перехода[15].
- 8 сентября 2010 года: начато бетонирование железобетонной балки жёсткости моста.
- 10 сентября 2010 года: на эстакадах моста на о. Русский завершён монтаж металлоконструкций.
- 28 сентября 2010 года: пилон М6 (на полуострове Назимова) поднялся на высоту более 100 м.
- 14 октября 2010 года: пилон М7 моста на о. Русский преодолел 100-метровую отметку.
- 21 октября 2010 года: собрана первая панель балки жёсткости центрального пролёта моста через пролив Босфор Восточный.
- 22 октября 2010 года: на эстакадах моста на о. Русский завершено бетонирование плиты проезжей части.
- 22 октября 2010 года: французская компания Freyssinet International получила заказ от ОАО «УСК МОСТ» на изготовление вант для мостового перехода на о. Русский во Владивостоке. У моста через пролив Босфор Восточный будет 168 вант протяжённостью от 135 до 580 м. Их общая протяжённость составит около 55 километров, а расчётный срок эксплуатации — не менее 100 лет.
- 18 ноября 2010 года: бетонные работы на объекте выполнены на 90 %. В конструкции моста уложено более 225 000 кубометров бетона.
- 22 ноября 2010 года: на заводе «Курганстальмост» собрали панель балки жёсткости с которой начнётся монтаж металлической балки жёсткости центрального пролётного строения моста.
- 26 ноября 2010 года: пилоны М6 и М7 мостового перехода через пролив Босфор Восточный преодолели отметки в 135 и 125 метров.
- 16 декабря 2010 года: в Омске завершилась сборка специального агрегата для монтажа панелей главной балки жёсткости. Деррик-краны грузоподъёмностью 400 тонн и высотой подъёма 80 метров будут использоваться при сооружении центрального пролёта моста, двигаясь навстречу друг другу с двух сторон пролива Босфор Восточный.
- 14 января 2011 года: замкнуты нижние постоянные перемычки пилонов М6 и М-7 по обе стороны пролива. Перемычки находятся на высоте 66 метров над уровнем моря. На эти 600-тонные конструкции будет опираться балка жёсткости центрального пролёта мостового перехода.
- 15 февраля 2011 года: на острове Русском завершается натяжение высокопрочной арматуры первой захватки балки жёсткости.
- 4 марта 2011 года: пилоны моста поднялись в половину своего роста. Высота главных мостовых опор достигла отметки 160 метров над уровнем пролива Босфор Восточный.
- 28 марта 2011 года: смонтирована первая панель главного пролёта моста[16].
- 29 апреля 2011 года: по обе стороны пролива Босфор Восточный завершено бетонирование вторых захваток балки жёсткости.
- 24 мая 2011 года: при монтаже руслового пролёта моста на о. Русский будет сварено 30 километров стыковых швов.
- 10 июня 2011 года: степень готовности мостового перехода на остров Русский составляет более 80 %[17].
- 17 июня 2011 года: пилоны моста на остров Русский поднялись выше 200 метров над уровнем моря.
- 23 июня 2011 года: на острове Русском начата установка анкеров вантовой системы в тело пилона М7.
- 27 июня 2011 года: завершён монтаж 10 панелей центрального пролёта моста на остров Русский со стороны материка.
- 8 июля 2011 года: строители моста на остров Русский приступили к бетонированию средних перемычек пилонов[18].
- 15 июля 2011 года: пилоны моста на остров Русский поднялись на высоту более 210 м над уровнем моря.
- 19 июля 2011 года: строители моста на остров Русский приступили к монтажу первой пары вант.
- 25 июля 2011 года: строители моста на остров Русский приступили к монтажу панелей из акватории пролива Босфор Восточный.
- 1 августа 2011 года: по обе стороны пролива Босфор Восточный завершено бетонирование третьих захваток балки жёсткости.
- 8 августа 2011 года: завершён монтаж десяти панелей центрального пролёта моста со стороны Русского острова.
- 30 августа 2011 года: первая пара вант моста через Босфор Восточный смонтирована со стороны острова Русского.
- 14 сентября 2011 года: стойки пилона М6 моста на остров Русский поднялись выше 250 метров над уровнем моря.
- 30 сентября 2011 года: со стороны острова Русского смонтировано более 100 метров руслового пролёта моста над проливом Босфор Восточный.
- 21 октября 2011 года: смонтировано более трети руслового пролёта моста через пролив Босфор Восточный.
- 3 ноября 2011 года: по обе стороны пролива забетонированы четвёртые захватки балки жёсткости моста через Босфор Восточный
- 31 декабря 2011 года: осмотрел объект гл. бригадир проекта (Зверовщиков Родион Владимирович) и принял план строительства за 2011 год.
- 5 февраля 2012 года: смонтировано 900 метров руслового пролёта.
- 27 февраля 2012 года: смонтировано 996 метров руслового пролёта.
- 5 марта 2012 года: поднята последняя сдвоенная панель со стороны п-ва Назимова. Итого смонтировано 1020 метров руслового пролёта или 92,4 % от общей длины.
- 11 марта 2012 года: смонтирована последняя пара вант со стороны п-ва Назимова.
- 14 марта 2012 года: завершено возведение пилона M6 (со стороны п-ва Назимова).
- 18 марта 2012 года: поднята последняя сдвоенная панель со стороны Русского острова. Итого смонтировано 1068 метров руслового пролёта.
- 26 марта 2012 года: завершён монтаж вантовой системы моста через пролив Босфор Восточный.
- 5 апреля 2012 года: подняты последние две одиночные панели со стороны п-ва Назимова и Русского острова.
- 12 апреля 2012 года: сомкнут русловый пролёт: установлена центральная панель моста[19].
- 2 июля 2012 года: открытие рабочего движения по мосту Д. А. Медведевым.
- 28 июля 2012 года: Велопробег по мосту[20].
- 1 августа 2012 года: открытие движения для частного транспорта.
- 3 сентября 2012 года на заседании комиссии по городской топонимике города Владивосток было принято решение назвать мост на остров Русский через пролив Босфор Восточный — «Русский мост»[21].
Хищения при строительстве
В январе 2013 года стало известно о хищении металлоконструкций при строительстве моста более чем на 96 млн рублей. Криминальная схема вывоза и сбыта металлоконструкций была организована бывшим сотрудником службы безопасности «НПО Мостовик» Рафаэлем Джавадовым. В преступную группу также входили работники из контрольно-пропускного пункта, беспрепятственно пропускавшие определенный транспорт, и кладовщики, имеющие свободный доступ к металлу. По фактам хищения возбуждено уголовное дело по статье «кража, совершенная организованной группой в особо крупном размере», предусматривающей до десяти лет лишения свободы[22].
Галерея
-
Строительство моста на остров Русский (23 июня 2009)
-
Опоры моста на остров Русский (23 июня 2009)
-
Опоры моста на остров Русский (23 июня 2009)
-
Строительство моста на остров Русский (8 сентября 2009)
-
Строительство моста на остров Русский (8 сентября 2009)
-
Строительство моста на остров Русский (1 июля 2011)
-
Строительство моста на остров Русский (10 ноября 2011)
-
Строительство моста на остров Русский (10 ноября 2011)
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 Кондрат Б.И. Мост на остров Русский: технологии и сроки // Дороги. Инновации в строительстве : журнал. — Санкт-Петербург, 2011. — № март.
- ↑ 1 2 3 Колюшев И.Е. Вантовые мосты-гиганты: сравнительный анализ инженерных решений // Дороги. Инновации в строительстве : журнал. — Санкт-Петербург, 2011. — № июнь.
- ↑ "A bridge to Asia?" The Economist Sep 8th 2012
- ↑ Самые значимые события 2012 года в Приморье. Новости о Саммите АТЭС во Владивостоке
- ↑ 1 2 Бардина И. «Арфа» над проливом // Наука и жизнь. — 2012. — № 1. — С. 32—38.
- ↑ Через бухту Золотой Рог во Владивостоке протянули вантовый мост
- ↑ Игорь Левитин: "Вантовый мост на остров Русский – самый уникальный объект в России" .
- ↑ Арфа для океанских ветров. Французские специалисты рассказали, в чем уникальность моста на острове Русский
- ↑ Уникальные ванты для моста на остров Русский закажут во Франции. Новости о Саммите АТЭС во Владивостоке
- ↑ Страничка моста на остров Русский на сайте НПО «Мостовик»
- ↑ Мост на остров Русский минувшей ночью пережил нашествие автомобилистов
- ↑ Постановление Правительства РФ от 31 марта 2010 года № 201
- ↑ Во Владивостоке загорелся строящийся мост через пролив Босфор Восточный . PrimaMedia.Ru.
- ↑ 1 2 "Опоры моста на остров Русский снова «подгорели»". PrimaMedia.Ru.
- ↑ Со стороны полуострова Назимова смонтирован первый вантовый узел железобетонной балки жёсткости мостового перехода через пролив Босфор Восточный. СК МОСТ. Архивировано 5 апреля 2012 года.
- ↑ Смонтирована первая панель главного пролёта моста на остров Русский. Rusmost.Ru (28 марта 2011). Архивировано 5 апреля 2012 года.
- ↑ Степень готовности мостового перехода на остров Русский составляет более 80%. Rusmost.Ru (10 июня 2011). Архивировано 5 апреля 2012 года.
- ↑ Строители моста на остров Русский приступили к бетонированию средних перемычек пилонов. Rusmost.Ru (8 июля 2011). Архивировано 5 апреля 2012 года.
- ↑ Строители сомкнули строящийся к саммиту АТЭС мост, который соединит Владивосток с островом Русский . // gazeta.ru. Дата обращения: 2012-4-11. Архивировано 28 июня 2012 года.
- ↑ Велопробег по Русскому Мосту. youtube.com (28 июля 2012). Архивировано 5 апреля 2012 года.
- ↑ Долгожданные мосты Владивостока получили имена
- ↑ Металл на 96 млн руб украли при строительстве моста на остров Русский // РИА Новости, 17 января 2013
Ссылки
- Фоторепортаж
- Официальный сайт моста на остров Русский: новости, фото, видео
- Видео о технологиях строительства моста
- Страница, посвящённая проекту, на сайте ЗАО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург»
- Хронология строительства с первых дней по настоящее время в фото и комментариях
- Веб-камера, отображающая строительную площадку на материке
- Веб-камера, отображающая строительную площадку на острове Русском