ID страницы ($1) (page_id) | 297705 |
Пространство имён страницы ($1) (page_namespace) | 0 |
Название страницы (без пространства имён) ($1) (page_title) | 'ЗиУ-682ГМ' |
Полное название страницы ($1) (page_prefixedtitle) | 'ЗиУ-682ГМ' |
Старая модель содержимого ($1) (old_content_model) | 'wikitext' |
Новая модель содержимого ($1) (new_content_model) | 'wikitext' |
Вики-текст старой страницы до правки ($1) (old_wikitext) | '{{Троллейбус
|Модификация = ЗиУ-682ГМ
|Изображение =Moscow trolleybus 6410 (14553253792).jpg
|Пикселы = 260px
|Подпись = ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью) в Москве
|Завод-изготовитель = {{Флаг России}} [[МТрЗ]], [[Москва]]
|Проект, г = 2002
|Выпускался, гг = 2003—2013
|Экземпляры = 474
|Назначенный срок службы, лет = 5 - 7
|Масса без пассажиров, т =
|Снаряженная масса, т=
|Макс. скорость, км/ч = 60
|Время разгона до скорости 50 км/ч, c =
|Мест для сидения = 22-28
|Номинальная вместимость = 120
|Полная вместимость =
|Длина, мм = 11 600
|Ширина, мм = 2 970
|Высота, мм = 3 355
|Низкопольность, % =0
|База, мм =
|Клиренс, мм =
|Количество дверей для пассажиров = 3
|Формула дверей = 1-2-2 (2-2-2)
|Освещение салона = лампы накаливания, люминесцентное, сетодиодное
|Тип =
|Мощность, кВт = 110
|Система управления = [[РКСУ]]
|Рабочее напряжение, В = 400-700
}}
'''ЗиУ-682ГМ''' — [[троллейбус]] типа [[ЗиУ-682Г]], прошедший капитальный ремонт с заменой кузова на Московском троллейбусно-ремонтном заводе ([[МТрЗ]]). По своим техническим характеристикам в основном аналогичен модели ЗиУ-682Г-016. Фактически на заводе собирается новый троллейбус в новом кузове, с частичным использованием комплектующих от старых машин. Как правило, троллейбусы получают парковые номера старых машин. Основное их внешнее отличие от ЗиУ-682Г — плоская крыша.
== История ==
[[Файл:ZiU-682GM2_interior.jpg|300px|left|thumb|Салон]]
В конце [[2003 год]]а освоена модернизация [[ЗиУ-682]] до ЗиУ-682ГМ. За несколько месяцев был модернизирован 31 троллейбус. Летом 2004 года в парки стали приходить троллейбусы ЗиУ-682ГМ1, отличающиеся от предыдущей модернизации электрооборудованием, вынесенным на крышу, и статическим преобразователем вместо мотор-генератора (благодаря чему был сокращен уровень шума в салоне троллейбуса). С начала [[2005 год]]а у некоторых [[АКСМ-101]] после капитального ремонта остаётся прежней передняя часть кузова. С лета 2005 года у некоторых машин передняя дверь делается расширенной — для работы с [[АСКП]]. Двери ставились ширмовые, как у [[ЗиУ-682]]. [[Контакторная панель]] из кабины водителя вынесена на заднюю площадку. Вследствие проведения этих мероприятий после установки турникетов пассажировместимость этих троллейбусов уменьшилась на семь человек по сравнению с обычным ЗиУ-682Г-016. С самого начала [[2010 год]]а все новые машины приходят с завода с обновленными «планетарными» пассажирскими дверьми собственного производства, аналогичными тем, которые ставили раньше на башкирские троллейбусы [[БТЗ-5276-01]]. Первой такой машиной стала № 3237 [[Филёвский автобусно-троллейбусный парк|Филёвского автобусно-троллейбусного парка]] г. Москвы.
== Эксплуатация ==
По состоянию на октябрь 2013 г., всего выпущен 471 троллейбус данной модели. Производство троллейбуса было прекращено в декабре 2013 года, в связи с отсутствием заказов на эту модель. Кроме Москвы они эксплуатируются также в [[Йошкар-Ола|Йошкар-Оле]], [[Кострома|Костроме]], [[Бендеры|Бендерах]]. До 2010 года два троллейбуса модели ЗиУ-682ГМ эксплуатировались в городе [[Махачкалинский троллейбус|Махачкала]]. С конца 2016 года в Москве начато массовое списание троллейбусов этой модели и их замена на автобусы в рамках ликвидации троллейбусного движения в столице.
== Источники ==
[http://transphoto.ru/show.php?t=2&cid=1 '''Список моделей троллейбусов Москвы''']<br>[http://transphoto.ru/show.php?t=2&cid=91 '''Список моделей троллейбусов Йошкар-Олы''']<br>[http://transphoto.ru/show.php?t=2&cid=61 '''Список моделей троллейбусов Иваново''']<br>[http://transphoto.ru/show.php?t=2&cid=65 '''Список моделей троллейбусов Костромы''']
{{Троллейбусы МТРЗ}}
[[Категория:Троллейбусы МТРЗ]]
[[Категория:Троллейбусы ЗиУ/Тролза]]' |
Вики-текст новой страницы после правки ($1) (new_wikitext) | '{{Троллейбус
|Модификация = ЗиУ-682ГМ
|Изображение =http://transphoto.ru/photo/02/94/49/294494.jpg
|Пикселы = 260px
|Подпись = ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью) в Москве
|Завод-изготовитель = {{Флаг России}} [[МТрЗ]], [[Москва]]
|Проект, г = 2002
|Выпускался, гг = 2003—2013
|Экземпляры = 474
|Назначенный срок службы, лет = 5 - 7
|Масса без пассажиров, т =
|Снаряженная масса, т=
|Макс. скорость, км/ч = 60
|Время разгона до скорости 50 км/ч, c =
|Мест для сидения = 22-28
|Номинальная вместимость = 120
|Полная вместимость =
|Длина, мм = 11 600
|Ширина, мм = 2 970
|Высота, мм = 3 355
|Низкопольность, % =0
|База, мм =
|Клиренс, мм =
|Количество дверей для пассажиров = 3
|Формула дверей = 1-2-2 (2-2-2)
|Освещение салона = лампы накаливания, люминесцентное, сетодиодное
|Тип =
|Мощность, кВт = 110
|Система управления = [[РКСУ]]
|Рабочее напряжение, В = 400-700
}}
'''ЗиУ-682ГМ''' — [[троллейбус]] типа [[ЗиУ-682Г]], прошедший капитальный ремонт с заменой кузова на Московском троллейбусно-ремонтном заводе ([[МТрЗ]]). По своим техническим характеристикам в основном аналогичен модели ЗиУ-682Г-016. Фактически на заводе собирается новый троллейбус в новом кузове, с частичным использованием комплектующих от старых машин. Как правило, троллейбусы получают парковые номера старых машин. Основное их внешнее отличие от ЗиУ-682Г — плоская крыша.
== История ==
[[Файл:ZiU-682GM2_interior.jpg|300px|left|thumb|Салон]]
В конце [[2003 год]]а освоена модернизация [[ЗиУ-682]] до ЗиУ-682ГМ. За несколько месяцев был модернизирован 31 троллейбус. Летом 2004 года в парки стали приходить троллейбусы ЗиУ-682ГМ1, отличающиеся от предыдущей модернизации электрооборудованием, вынесенным на крышу, и статическим преобразователем вместо мотор-генератора (благодаря чему был сокращен уровень шума в салоне троллейбуса). С начала [[2005 год]]а у некоторых [[АКСМ-101]] после капитального ремонта остаётся прежней передняя часть кузова. С лета 2005 года у некоторых машин передняя дверь делается расширенной — для работы с [[АСКП]]. Двери ставились ширмовые, как у [[ЗиУ-682]]. [[Контакторная панель]] из кабины водителя вынесена на заднюю площадку. Вследствие проведения этих мероприятий после установки турникетов пассажировместимость этих троллейбусов уменьшилась на семь человек по сравнению с обычным ЗиУ-682Г-016. С самого начала [[2010 год]]а все новые машины приходят с завода с обновленными «планетарными» пассажирскими дверьми собственного производства, аналогичными тем, которые ставили раньше на башкирские троллейбусы [[БТЗ-5276-01]]. Первой такой машиной стала № 3237 [[Филёвский автобусно-троллейбусный парк|Филёвского автобусно-троллейбусного парка]] г. Москвы.
== Эксплуатация ==
По состоянию на октябрь 2013 г., всего выпущен 471 троллейбус данной модели. Производство троллейбуса было прекращено в декабре 2013 года, в связи с отсутствием заказов на эту модель. Кроме Москвы они эксплуатируются также в [[Йошкар-Ола|Йошкар-Оле]], [[Кострома|Костроме]], [[Бендеры|Бендерах]]. До 2010 года два троллейбуса модели ЗиУ-682ГМ эксплуатировались в городе [[Махачкалинский троллейбус|Махачкала]]. С конца 2016 года в Москве начато массовое списание троллейбусов этой модели и их замена на автобусы в рамках ликвидации троллейбусного движения в столице.
== Источники ==
[http://transphoto.ru/show.php?t=2&cid=1 '''Список моделей троллейбусов Москвы''']<br>[http://transphoto.ru/show.php?t=2&cid=91 '''Список моделей троллейбусов Йошкар-Олы''']<br>[http://transphoto.ru/show.php?t=2&cid=61 '''Список моделей троллейбусов Иваново''']<br>[http://transphoto.ru/show.php?t=2&cid=65 '''Список моделей троллейбусов Костромы''']
{{Троллейбусы МТРЗ}}
[[Категория:Троллейбусы МТРЗ]]
[[Категория:Троллейбусы ЗиУ/Тролза]]' |