Число правок участника (user_editcount) | null |
Имя учётной записи (user_name) | '90.154.72.173' |
Возраст учётной записи (user_age) | 0 |
Группы (включая неявные) в которых состоит участник (user_groups) | [
0 => '*'
] |
Права, которые есть у участника (user_rights) | [
0 => 'createaccount',
1 => 'read',
2 => 'edit',
3 => 'createpage',
4 => 'createtalk',
5 => 'writeapi',
6 => 'viewmywatchlist',
7 => 'editmywatchlist',
8 => 'viewmyprivateinfo',
9 => 'editmyprivateinfo',
10 => 'editmyoptions',
11 => 'abusefilter-log-detail',
12 => 'urlshortener-create-url',
13 => 'centralauth-merge',
14 => 'abusefilter-view',
15 => 'abusefilter-log',
16 => 'vipsscaler-test'
] |
Редактирует ли пользователь через мобильное приложение (user_app) | false |
Редактирует ли участник через мобильный интерфейс (user_mobile) | false |
ID страницы (page_id) | 9306748 |
Пространство имён страницы (page_namespace) | 0 |
Название страницы (без пространства имён) (page_title) | 'Колганов, Вячеслав Васильевич' |
Полное название страницы (page_prefixedtitle) | 'Колганов, Вячеслав Васильевич' |
Последние десять редакторов страницы (page_recent_contributors) | [
0 => '90.154.72.173',
1 => 'Igor Borisenko',
2 => 'KrBot',
3 => 'APTEM'
] |
Возраст страницы (в секундах) (page_age) | 249970 |
Действие (action) | 'edit' |
Описание правки/причина (summary) | 'Биография' |
Старая модель содержимого (old_content_model) | 'wikitext' |
Новая модель содержимого (new_content_model) | 'wikitext' |
Вики-текст старой страницы до правки (old_wikitext) | '{{Deleteslow|1=17:16, 26 апреля 2022 (UTC)|2=20220426|3=}}
{{к улучшению|2022-04-26}}
Колганов Вячеслав Васильевич— разработчик и создатель экранолета [[Иволга (экраноплан)|Иволга]], конструктор и патентообладатель. Академик [[РАЕН]].
[[Иволга (экраноплан)|Иволга]] (экраноплан) - амфибия — базируются на суше и воде с самостоятельным выходом на них. Иволга (экраноплан) ЭК 12 — многофункциональное, всесезонное, высокоскоростное, экономичное транспортное средство, предназначенное для грузовых и пассажирских перевозок в прибрежных акваториях и на внутренних водоемах, в том числе покрытых льдом.
== Технология ==
Экранопланы «[[Иволга (экраноплан)|Иволга]]» созданы по аэродинамической схеме «составное крыло», примененной выдающимся авиаконструктором Р. Бартини. Данная схема позволяет наиболее полно реализовать уникальные свойства экранопланов и использовать как «экранный эффект», так и технологию «поддува».
«Экранный эффект» проявляется в увеличении аэродинамической подъемной силы с одновременным уменьшении аэродинамического сопротивления при движении на малых высотах (меньших хорды крыла) вследствие создания динамической воздушной подушки между корпусом-центропланом и поверхностью движения.
Технология «поддува» заключается в создании воздушной подушки при нагнетании воздуха от впереди расположенных воздушных винтов под днище корпуса-центроплана, что обеспечивает бесконтактное движение на высоте 0÷0,3 м при рулении и разгоне.
== Эксплуатация ==
Экранопланы «Иволга» по классификации Международной морской организации (IМО) соответствуют типу «В» и обладают уникальной возможностью использовать несколько режимов движения: полет, глиссирование, плавание, скольжение по льду и снегу, а также самостоятельно осуществлять спуск на воду и выход на берег (уклон 1:10). При этом обеспечиваются скорость до 220 км/час и высокая маневренность. Кроме того, аппарат способен двигаться не только на высоте действия «эффекта экрана», но и кратковременно увеличивать ее для «подскока» над препятствиями.
Экранопланы «Иволга» обладают повышенной безопасностью ввиду: малой высоты движения (отсутствие «высоты падения») и возможности обхода препятствий как сбоку, так и сверху; возможности продолжения движения при отказе одного из двух двигателей и дублирования систем. Отсутствие качки от воздействия волнения воды и атмосферных возмущений обеспечивает при движении экраноплана высокую комфортность для экипажа и пассажиров.
Экранопланы «Иволга» успешно прошли серию зимних и летних испытаний в условиях водохранилищ Подмосковья, рек Сибири, озер Байкал и Ладожского, Каспийского, Балтийского, Черного и Южно-китайского морей.{{Учёный
| имя =
| оригинал имени =
| изображение =
| описание изображения =
| имя при рождении =
| дата рождения =
| место рождения =
| дата смерти =
| место смерти =
| гражданство =
| научная сфера = [[судостроение]], [[авиастроение]], [[яхтостроение]]
| место работы =
| альма-матер =
| учёная степень =
| учёное звание =
| научный руководитель =
| знаменитые ученики =
| известен как = кораблестроитель, создатель судов, экранопланов и экранолётов
| награды и премии =
| автограф =
| ширина автографа =
| сайт =
| викицитатник =
}}
{{scientist-stub}}
{{нет источников|дата=2022-04-26}}https://www.nkj.ru/archive/articles/3962/{{Комментарии и источники}}
http://i-r.ru/article/2159/
<references />
Журнал "Изобретатель и рационализатор" http://i-r.ru/article/2159/
[[Категория:Авиастроители]]
[[Категория:Кораблестроители]]' |
Вики-текст новой страницы после правки (new_wikitext) | 'Колганов Вячеслав Васильевич , создатель [[Экраноплан|экранопланов]] и [[Экранолёт|экранолётов]]. Заслуженный летчик испытатель СССР. Конструктор, ученик великого Бартини. Академик [[РАЕН]].
[[мастер спорта СССР]].{{Deleteslow|1=17:16, 26 апреля 2022 (UTC)|2=20220426|3=}}
{{к улучшению|2022-04-26}}
Колганов Вячеслав Васильевич— разработчик и создатель экранолета [[Иволга (экраноплан)|Иволга]], конструктор и патентообладатель. Академик [[РАЕН]].
[[Иволга (экраноплан)|Иволга]] (экраноплан) - амфибия — базируются на суше и воде с самостоятельным выходом на них. Иволга (экраноплан) ЭК 12 — многофункциональное, всесезонное, высокоскоростное, экономичное транспортное средство, предназначенное для грузовых и пассажирских перевозок в прибрежных акваториях и на внутренних водоемах, в том числе покрытых льдом.
Происхождение, семья
Родился в семье рабочих в городе Тула.
Образование
МАИ
== Технология ==
Экранопланы «[[Иволга (экраноплан)|Иволга]]» созданы по аэродинамической схеме «составное крыло», примененной выдающимся авиаконструктором Р. Бартини. Данная схема позволяет наиболее полно реализовать уникальные свойства экранопланов и использовать как «экранный эффект», так и технологию «поддува».
«Экранный эффект» проявляется в увеличении аэродинамической подъемной силы с одновременным уменьшении аэродинамического сопротивления при движении на малых высотах (меньших хорды крыла) вследствие создания динамической воздушной подушки между корпусом-центропланом и поверхностью движения.
Технология «поддува» заключается в создании воздушной подушки при нагнетании воздуха от впереди расположенных воздушных винтов под днище корпуса-центроплана, что обеспечивает бесконтактное движение на высоте 0÷0,3 м при рулении и разгоне.
== Эксплуатация ==
Экранопланы «Иволга» по классификации Международной морской организации (IМО) соответствуют типу «В» и обладают уникальной возможностью использовать несколько режимов движения: полет, глиссирование, плавание, скольжение по льду и снегу, а также самостоятельно осуществлять спуск на воду и выход на берег (уклон 1:10). При этом обеспечиваются скорость до 220 км/час и высокая маневренность. Кроме того, аппарат способен двигаться не только на высоте действия «эффекта экрана», но и кратковременно увеличивать ее для «подскока» над препятствиями.
Экранопланы «Иволга» обладают повышенной безопасностью ввиду: малой высоты движения (отсутствие «высоты падения») и возможности обхода препятствий как сбоку, так и сверху; возможности продолжения движения при отказе одного из двух двигателей и дублирования систем. Отсутствие качки от воздействия волнения воды и атмосферных возмущений обеспечивает при движении экраноплана высокую комфортность для экипажа и пассажиров.
Экранопланы «Иволга» успешно прошли серию зимних и летних испытаний в условиях водохранилищ Подмосковья, рек Сибири, озер Байкал и Ладожского, Каспийского, Балтийского, Черного и Южно-китайского морей.{{Учёный
| имя = Колганов Вячеслав Васильевич
| оригинал имени =
| изображение = http://www.barque.ru/img/articles4/glavnyy_konstruktor_ekranoleta_vyacheslav_vasilevich_kolganov.jpg
| описание изображения =
| имя при рождении =
| дата рождения = 24 апреля 1941
| место рождения = город Тула
| дата смерти = 05.05.2001
| место смерти = город Москва
| гражданство =
| научная сфера = [[судостроение]], [[авиастроение]], [[яхтостроение]]
| место работы = [[ООО НПП ТРЭК]]
| альма-матер =
| учёная степень = [[Академик РАЕН]]
| учёное звание =
| научный руководитель =
| знаменитые ученики =
| известен как = кораблестроитель, создатель судов, экранопланов ИВОЛГА и экранолётов
| награды и премии =
| автограф =
| ширина автографа =
| сайт = http://www.barque.ru/shipbuilding/1999/ispytaniya_mnogotselevogo_ekranoleta_ivolga_2
| викицитатник =
}}
{{scientist-stub}}
{{нет источников|дата=2022-04-26}}https://www.nkj.ru/archive/articles/3962/{{Комментарии и источники}}
http://i-r.ru/article/2159/
<references />
Журнал "Изобретатель и рационализатор" http://i-r.ru/article/2159/
[[Категория:Авиастроители]]
[[Категория:Кораблестроители]]' |
Унифицированная разница изменений правки (edit_diff) | '@@ -1,7 +1,17 @@
-{{Deleteslow|1=17:16, 26 апреля 2022 (UTC)|2=20220426|3=}}
+Колганов Вячеслав Васильевич , создатель [[Экраноплан|экранопланов]] и [[Экранолёт|экранолётов]]. Заслуженный летчик испытатель СССР. Конструктор, ученик великого Бартини. Академик [[РАЕН]].
+
+[[мастер спорта СССР]].{{Deleteslow|1=17:16, 26 апреля 2022 (UTC)|2=20220426|3=}}
{{к улучшению|2022-04-26}}
Колганов Вячеслав Васильевич— разработчик и создатель экранолета [[Иволга (экраноплан)|Иволга]], конструктор и патентообладатель. Академик [[РАЕН]].
[[Иволга (экраноплан)|Иволга]] (экраноплан) - амфибия — базируются на суше и воде с самостоятельным выходом на них. Иволга (экраноплан) ЭК 12 — многофункциональное, всесезонное, высокоскоростное, экономичное транспортное средство, предназначенное для грузовых и пассажирских перевозок в прибрежных акваториях и на внутренних водоемах, в том числе покрытых льдом.
+
+Происхождение, семья
+
+Родился в семье рабочих в городе Тула.
+
+Образование
+
+МАИ
== Технология ==
@@ -18,27 +28,27 @@
Экранопланы «Иволга» успешно прошли серию зимних и летних испытаний в условиях водохранилищ Подмосковья, рек Сибири, озер Байкал и Ладожского, Каспийского, Балтийского, Черного и Южно-китайского морей.{{Учёный
-| имя =
-| оригинал имени =
-| изображение =
+| имя = Колганов Вячеслав Васильевич
+| оригинал имени =
+| изображение = http://www.barque.ru/img/articles4/glavnyy_konstruktor_ekranoleta_vyacheslav_vasilevich_kolganov.jpg
| описание изображения =
-| имя при рождении =
-| дата рождения =
-| место рождения =
-| дата смерти =
-| место смерти =
-| гражданство =
-| научная сфера = [[судостроение]], [[авиастроение]], [[яхтостроение]]
-| место работы =
-| альма-матер =
-| учёная степень =
-| учёное звание =
+| имя при рождении =
+| дата рождения = 24 апреля 1941
+| место рождения = город Тула
+| дата смерти = 05.05.2001
+| место смерти = город Москва
+| гражданство =
+| научная сфера = [[судостроение]], [[авиастроение]], [[яхтостроение]]
+| место работы = [[ООО НПП ТРЭК]]
+| альма-матер =
+| учёная степень = [[Академик РАЕН]]
+| учёное звание =
| научный руководитель =
-| знаменитые ученики =
-| известен как = кораблестроитель, создатель судов, экранопланов и экранолётов
-| награды и премии =
-| автограф =
-| ширина автографа =
-| сайт =
-| викицитатник =
+| знаменитые ученики =
+| известен как = кораблестроитель, создатель судов, экранопланов ИВОЛГА и экранолётов
+| награды и премии =
+| автограф =
+| ширина автографа =
+| сайт = http://www.barque.ru/shipbuilding/1999/ispytaniya_mnogotselevogo_ekranoleta_ivolga_2
+| викицитатник =
}}
' |
Новый размер страницы (new_size) | 7034 |
Старый размер страницы (old_size) | 6295 |
Изменение размера в правке (edit_delta) | 739 |
Добавленные в правке строки (added_lines) | [
0 => 'Колганов Вячеслав Васильевич , создатель [[Экраноплан|экранопланов]] и [[Экранолёт|экранолётов]]. Заслуженный летчик испытатель СССР. Конструктор, ученик великого Бартини. Академик [[РАЕН]].',
1 => '',
2 => '[[мастер спорта СССР]].{{Deleteslow|1=17:16, 26 апреля 2022 (UTC)|2=20220426|3=}}',
3 => '',
4 => 'Происхождение, семья',
5 => '',
6 => 'Родился в семье рабочих в городе Тула.',
7 => '',
8 => 'Образование',
9 => '',
10 => 'МАИ',
11 => '| имя = Колганов Вячеслав Васильевич',
12 => '| оригинал имени = ',
13 => '| изображение = http://www.barque.ru/img/articles4/glavnyy_konstruktor_ekranoleta_vyacheslav_vasilevich_kolganov.jpg',
14 => '| имя при рождении = ',
15 => '| дата рождения = 24 апреля 1941',
16 => '| место рождения = город Тула',
17 => '| дата смерти = 05.05.2001',
18 => '| место смерти = город Москва',
19 => '| гражданство = ',
20 => '| научная сфера = [[судостроение]], [[авиастроение]], [[яхтостроение]]',
21 => '| место работы = [[ООО НПП ТРЭК]]',
22 => '| альма-матер = ',
23 => '| учёная степень = [[Академик РАЕН]]',
24 => '| учёное звание = ',
25 => '| знаменитые ученики = ',
26 => '| известен как = кораблестроитель, создатель судов, экранопланов ИВОЛГА и экранолётов',
27 => '| награды и премии = ',
28 => '| автограф = ',
29 => '| ширина автографа = ',
30 => '| сайт = http://www.barque.ru/shipbuilding/1999/ispytaniya_mnogotselevogo_ekranoleta_ivolga_2',
31 => '| викицитатник = '
] |
Удалённые в правке строки (removed_lines) | [
0 => '{{Deleteslow|1=17:16, 26 апреля 2022 (UTC)|2=20220426|3=}}',
1 => '| имя = ',
2 => '| оригинал имени = ',
3 => '| изображение = ',
4 => '| имя при рождении = ',
5 => '| дата рождения = ',
6 => '| место рождения = ',
7 => '| дата смерти = ',
8 => '| место смерти = ',
9 => '| гражданство = ',
10 => '| научная сфера = [[судостроение]], [[авиастроение]], [[яхтостроение]]',
11 => '| место работы = ',
12 => '| альма-матер = ',
13 => '| учёная степень = ',
14 => '| учёное звание = ',
15 => '| знаменитые ученики = ',
16 => '| известен как = кораблестроитель, создатель судов, экранопланов и экранолётов',
17 => '| награды и премии = ',
18 => '| автограф = ',
19 => '| ширина автографа = ',
20 => '| сайт = ',
21 => '| викицитатник = '
] |
Все внешние ссылки, добавленные в правке (added_links) | [
0 => 'http://www.barque.ru/shipbuilding/1999/ispytaniya_mnogotselevogo_ekranoleta_ivolga_2'
] |
Все внешние ссылки в новом тексте (all_links) | [
0 => 'http://www.barque.ru/shipbuilding/1999/ispytaniya_mnogotselevogo_ekranoleta_ivolga_2',
1 => 'https://www.nkj.ru/archive/articles/3962/==',
2 => 'http://i-r.ru/article/2159/'
] |
Ссылки на странице до правки (old_links) | [
0 => 'http://i-r.ru/article/2159/',
1 => 'https://www.nkj.ru/archive/articles/3962/=='
] |
Была ли правка сделана через выходной узел сети Tor (tor_exit_node) | false |
Unix-время изменения (timestamp) | 1651004637 |