Тихвинка (судно): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м →top: Орфография |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{значения|Тихвинка}} |
{{значения|Тихвинка}} |
||
'''Тихвинка''' — историческая разновидность [[Российская |
'''Тихвинка''' — историческая разновидность [[Российская империя|русских]] [[палуба|беспалубных]] деревянных грузовых судов с корпусом барочного типа, ложкообразной носовой оконечностью, кормой санной формы и серповидным [[форштевень|форштевнем]]. Широко использовалась в XIX веке на реках Тихвинской водной системы и на [[Ладожское озеро|Ладожском озере]], в основном для сообщения между [[Санкт-Петербург]]ом и [[Нижегородская ярмарка|Нижегородской ярмаркой]]<ref name=isanin>{{книга |
||
| автор = |
| автор = |
||
| часть = Тихвинка |
| часть = Тихвинка |
||
Версия от 08:27, 16 августа 2022
Тихвинка — историческая разновидность русских беспалубных деревянных грузовых судов с корпусом барочного типа, ложкообразной носовой оконечностью, кормой санной формы и серповидным форштевнем. Широко использовалась в XIX веке на реках Тихвинской водной системы и на Ладожском озере, в основном для сообщения между Санкт-Петербургом и Нижегородской ярмаркой[1].
Полная грузоподъёмность тихвинки достигала 100 тонн, а длина не превышала 20 метров для соответствия размерам шлюзовых створов Тихвинской речной системы. Палуба могла отсутствовать, но могла и настилаться вдоль всего корпуса до утопленной в корпус казёнки[2].
Малые тихвинки носили название соминок и канавок, средние — межеумков, а большие — полулодок[1].
Примечания
- ↑ 1 2 Тихвинка // Морской энциклопедический справочник / Н. Н. Исанин. — Л.: «Судостроение», 1987. — Т. 2. — С. 321. — 520 с.
- ↑ Ю. Н. Павлюченко, А. А. Гундобин, Г. П. Турмов. Тихвинка // Архитектура судов и кораблей. Краткий морской словарь. — Владивосток: Издательство дальневосточного университета, 1992. — С. 193. — ISBN 5-7444-0120-2.