Мон-Сенисский туннель: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
→История: стилевые правки |
WolfDW (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Тоннель}} |
|||
[[Файл:TrafFerrFrejus.JPG|275px|thumb|Въезд в тоннель с итальянской стороны]] |
[[Файл:TrafFerrFrejus.JPG|275px|thumb|Въезд в тоннель с итальянской стороны]] |
||
[[Файл:Ligne Modane-Frontière - IMG 1210.jpg|275px|thumb|Въезд в тоннель с французской стороны]] |
[[Файл:Ligne Modane-Frontière - IMG 1210.jpg|275px|thumb|Въезд в тоннель с французской стороны]] |
||
'''Мон-Сенисский тоннель'''<ref>{{Книга:СГНЗС|с=235}}</ref> ({{lang-fr|tunnel ferroviaire du Mont-Cenis}}), он же '''тоннель Фрежюс''' ({{lang-fr|tunnel ferroviaire du Fréjus}}) — первый [[железная дорога|железнодорожный]] [[тоннель]] через [[Альпы]], соединивший [[Италия|Италию]] и [[Франция|Францию]]. Проходит под [[горный массив|горным массивом]] [[Мон-Сенис]] недалеко от перевала Фрежюс ({{lang-fr|Col du Fréjus}}). С итальянской стороны у входа в тоннель находится город [[Бардонеккья]], с французской — коммуна [[Модан (Савойя)|Модан]]. Длина тоннеля — 13 км. |
'''Мон-Сенисский тоннель'''<ref>{{Книга:СГНЗС|с=235}}</ref> ({{lang-fr|tunnel ferroviaire du Mont-Cenis}}), он же '''тоннель Фрежюс''' ({{lang-fr|tunnel ferroviaire du Fréjus}}) — первый [[железная дорога|железнодорожный]] [[тоннель]] через [[Альпы]], соединивший [[Италия|Италию]] и [[Франция|Францию]]. Проходит под [[горный массив|горным массивом]] [[Мон-Сенис]] недалеко от перевала Фрежюс ({{lang-fr|Col du Fréjus}}). С итальянской стороны у входа в тоннель находится город [[Бардонеккья]], с французской — коммуна [[Модан (Савойя)|Модан]]. Длина тоннеля — 13 км. |
||
== История == |
== История == |
||
Идею о строительстве туннеля впервые высказал таможенный комиссар из Бардонеккьи Джузеппе Медай в 1832 году. В этот период земли по обе стороны горного хребта принадлежали [[Сардинское королевство|Сардинскому королевству]]. В 1840 году меморандум о целесообразности этого проекта был предложен королю [[Карл-Альберт|Карлу-Альберту]], но не встретил серьёзной поддержки. Однако сторонники такого решения оставались, и среди них оказался сардинский министр [[Амбруа де Неваш, Луиджи дез|Луиджи дез Амбруа де Неваш]], в 1850-е годы вернувшийся к вопросу о туннеле и организовавший предварительные изыскания. 31 августа 1857 года сардинский король [[Виктор Эммануил II]] подписал указ о прокладке туннеля. Руководить работами был приглашён инженер [[Соммейе, Жермен|Жермен Соммейе]]; в осуществлении расчётов принимали участие [[Палеокапа, Пьетро|Пьетро Палеокапа]], [[Граттони, Северино|Северино Граттони]] и другие итальянские инженеры. |
Идею о строительстве туннеля впервые высказал таможенный комиссар из Бардонеккьи Джузеппе Медай в 1832 году. В этот период земли по обе стороны горного хребта принадлежали [[Сардинское королевство|Сардинскому королевству]]. В 1840 году меморандум о целесообразности этого проекта был предложен королю [[Карл-Альберт|Карлу-Альберту]], но не встретил серьёзной поддержки. Однако сторонники такого решения оставались, и среди них оказался сардинский министр [[Амбруа де Неваш, Луиджи дез|Луиджи дез Амбруа де Неваш]], в 1850-е годы вернувшийся к вопросу о туннеле и организовавший предварительные изыскания. 31 августа 1857 года сардинский король [[Виктор Эммануил II]] подписал указ о прокладке туннеля. Руководить работами был приглашён инженер [[Соммейе, Жермен|Жермен Соммейе]]; в осуществлении расчётов принимали участие [[Палеокапа, Пьетро|Пьетро Палеокапа]], [[Граттони, Северино|Северино Граттони]] и другие итальянские инженеры. |
||
Версия от 07:47, 23 марта 2021
| Мон-Сенисский туннель | |
|---|---|
_-_portale_sud_del_traforo_ferroviario_del_Frejus.jpg) Въезд в тоннель с итальянской стороны | |
| Пролегает под | Мон-Сенис[d] |
| Общая длина |
|
| Дата открытия | 17 сентября 1871 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мон-Сенисский тоннель[1] (фр. tunnel ferroviaire du Mont-Cenis), он же тоннель Фрежюс (фр. tunnel ferroviaire du Fréjus) — первый железнодорожный тоннель через Альпы, соединивший Италию и Францию. Проходит под горным массивом Мон-Сенис недалеко от перевала Фрежюс (фр. Col du Fréjus). С итальянской стороны у входа в тоннель находится город Бардонеккья, с французской — коммуна Модан. Длина тоннеля — 13 км.
История
Идею о строительстве туннеля впервые высказал таможенный комиссар из Бардонеккьи Джузеппе Медай в 1832 году. В этот период земли по обе стороны горного хребта принадлежали Сардинскому королевству. В 1840 году меморандум о целесообразности этого проекта был предложен королю Карлу-Альберту, но не встретил серьёзной поддержки. Однако сторонники такого решения оставались, и среди них оказался сардинский министр Луиджи дез Амбруа де Неваш, в 1850-е годы вернувшийся к вопросу о туннеле и организовавший предварительные изыскания. 31 августа 1857 года сардинский король Виктор Эммануил II подписал указ о прокладке туннеля. Руководить работами был приглашён инженер Жермен Соммейе; в осуществлении расчётов принимали участие Пьетро Палеокапа, Северино Граттони и другие итальянские инженеры.
В 1860 году в результате передела Савойи согласно Туринскому договору западная сторона предполагаемого туннеля оказалась на территории уже не Сардинского королевства, а Франции, в результате чего работы по строительству оказались на грани остановки, — однако по настоянию графа Кавура этого не произошло, а вслед за этим французская сторона выступила с дополнительным финансированием строительства.
Первоначальный план предполагал завершение работы к 1884 году. Однако Соммейе проявил исключительную изобретательность, существенно улучшив конструкцию отбойного молотка и предложив ряд других усовершенствований, а в 1869 году к непредвиденным возможностям ускорения работы добавился изобретённый Альфредом Нобелем динамит. В результате к 25 декабря 1870 года был завершена проходка туннеля, а 17 сентября 1871 года туннель был открыт для движения поездов.
Литература
- Мон-Сениский туннель // Многоножки — Мятлик. — М. : Советская энциклопедия, 1954. — С. 252. — (Большая советская энциклопедия : [в 51 т.] / гл. ред. Б. А. Введенский ; 1949—1958, т. 28).
Примечания
- ↑ Словарь географических названий зарубежных стран / отв. ред. А. М. Комков. — 3-е изд., перераб. и доп. — М. : Недра, 1986. — С. 235.
 | Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |