Виадук Гараби: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
VAP+VYK (обсуждение | вклад) стилевые правки |
Addbot (обсуждение | вклад) м Перемещение 15 интервики на Викиданные, d:q1333442 |
||
| Строка 35: | Строка 35: | ||
[[Категория:Центральный массив]] |
[[Категория:Центральный массив]] |
||
[[Категория:Появились в 1885 году]] |
[[Категория:Появились в 1885 году]] |
||
[[af:Viaduc de Garabit]] |
|||
[[ca:Viaducte de Garabit]] |
|||
[[cs:Viadukt Garabit]] |
|||
[[de:Garabit-Viadukt]] |
|||
[[en:Garabit viaduct]] |
|||
[[es:Viaducto de Garabit]] |
|||
[[fr:Viaduc de Garabit]] |
|||
[[id:Jembatan Garabit]] |
|||
[[it:Viadotto di Garabit]] |
|||
[[ja:ガラビ橋]] |
|||
[[lb:Viaduc vu Garabit]] |
|||
[[nl:Viaduc de Garabit]] |
|||
[[pl:Wiadukt Garabit]] |
|||
[[sv:Garabit-viadukten]] |
|||
[[vi:Cầu Garabit]] |
|||
Версия от 11:55, 15 марта 2013
Виадук Гараби (Viaduc de Garabi) — французский металлический железнодорожный мост.
Сооружён через реку Трюйер на железной дороге Безье — Клермон-Ферран в районе Центрального массива. Был построен 1880—1884 годах под руководством инженера Гюстава Эйфеля. Введён в эксплуатацию в 1885 году.
Виадук Гараби — одно из самых знаменитых инженерных решений второй половины XIX в. Представляет собой металлическую сетчатую конструкцию, пересекающую долину на высоте более 130 м в виде огромной серповидной арки (пролет в 180 м, высота 60 м). Настил моста длиной 490 м состоит из отдельных ферм. Общая длина 564,6 м.
В кино
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Виадук Гараби- Garabit Viaduct — Building BIG
- Garabit Viaduct — Structurae
 | Для этой статьи не заполнен шаблон-карточка {{мост}}. |
 | Это заготовка статьи по географии. Помогите Википедии, дополнив её. |