Архимед (пароход): различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Kiolp (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{другое значение|Это статья о корабле «Архимед», о древнегреческом математике см. [[Архимед]]}} |
{{другое значение|Это статья о корабле «Архимед», о древнегреческом математике см. [[Архимед]]}} |
||
Первый винтовой [[пароход|пароход]]. Построен в 1838 году английским фермером [[Френсис Смит|Френсисом Смитом]] по заказу Английского адмиралтейства. Длина — 37,5 м, ширина — 6,7 м, осадка — 3 м, грузоподъемность 237 т . На [[гребной_винт|винт]] диаметром 2,1 м работали две [[паровая машина|паровые машины]] мощностью 45 л.с. каждая. На испытаниях «Архимед» развил максимальную скорость 9,8 [[узел (единица измерения)|узлов]]. |
Первый винтовой [[пароход|пароход]]. Построен в 1838 году английским фермером [[Френсис Смит|Френсисом Смитом]] (Francis Pettit Smith) по заказу Английского адмиралтейства. Длина — 37,5 м, ширина — 6,7 м, осадка — 3 м, грузоподъемность 237 т . На [[гребной_винт|винт]] диаметром 2,1 м работали две [[паровая машина|паровые машины]] мощностью 45 л.с. каждая. На испытаниях «Архимед» развил максимальную скорость 9,8 [[узел (единица измерения)|узлов]]. |
||
В мае 1840 году пароход начал работать на Британских каботажных линиях. |
В мае 1840 году пароход начал работать на Британских каботажных линиях. |
Версия от 13:51, 7 мая 2008
Первый винтовой пароход. Построен в 1838 году английским фермером Френсисом Смитом (Francis Pettit Smith) по заказу Английского адмиралтейства. Длина — 37,5 м, ширина — 6,7 м, осадка — 3 м, грузоподъемность 237 т . На винт диаметром 2,1 м работали две паровые машины мощностью 45 л.с. каждая. На испытаниях «Архимед» развил максимальную скорость 9,8 узлов.
В мае 1840 году пароход начал работать на Британских каботажных линиях.
Другие ранние винтовые суда
Почти одновременно шведским инженером Джон Эриксоном (John Ericsson) был построен меньший по мощности и грузоподъемности пароход «Robert F. Stockton». В апреле 1839 году он ушел под парусами в США, предоставившими Эриксону свое гражданство.
В 1796 году Дж. Фитч строит паровой катер «Collect» с гребным винтом архимеда и начинает его испытания в Нью-Йоркской гавани.
Ссылки
- http://www.polarcom.ru/~vvtsv/s_doc9.htm
- http://vivovoco.ibmh.msk.su/VV/PAPERS/TECHNICS/BRUNEL/BRUNEL.HTM
- http://mega.km.ru/weaponry/encyclop.asp?topic=War_Cont_NKP_630&rubr=War_Cont_NKP_630
Для улучшения этой статьи желательно:
|