Сонкин, Григорий Абрамович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Сонкин
Григорий Абрамович
Г. Сонкин.jpg
Имя при рождении Сонкин
Гершель Абрамович
Дата рождения 1895
Дата смерти 1972
Гражданство  СССР
Род деятельности конструктор автомобилей
Награды и премии

Сталинская премия

Григорий (Гершель, Георгий) Абрамович Со́нкин (18951972) — советский конструктор автомобилей.

Биография[править | править код]

Окончил МВТУ в 1925 году, инженер-механик[1].

Работал в НАТИ: инженер, старший инженер. С 1928 года по заданию ОГПУ руководил созданием полугусеничного автомобиля. Первый рабочий образец прошел испытания летом 1930 года в пустыне Кара-Кум[2]. Опытная машина НАТИ-2 выпущена осенью 1931 года. Серийное производство полугусеничного автомобиля НАТИ-52 налажено под заводской маркой ЗИС-42 в 1941 году[3].

Во время войны на вездеход стали поступать жалобы: ленты гусеницы выходят из строя после 2500—3000 км пробега и даже быстрее, и с 1942 года Сонкин находился в действующей армии для работы на месте по улучшению конструкции машин.

В послевоенные годы работал в КБ ЗИС. В 1945—1946 гг. — руководитель группы по созданию автомобилей ЗИС-151.

В 1950 году во время борьбы с космополитизмом арестован (в составе группы из 41 человека — ответственных работников ЗИС еврейской национальности)[4]. В 1955 году реабилитирован.

Похоронен на Донском кладбище.

Библиография[править | править код]

  • Сонкин Г. А. Полугусеничные автомобили // Автобронетанковый журнал. — 1937. — № 2;
  • Сонкин Г. А. Работы НАТИ по созданию автомобилей высокой проходимости // Известия НАТИ. — 1934. — № 5.

Награды и премии[править | править код]

Примечания[править | править код]