Степан Макаров (ледокол)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Степан Макаров»
«Князь Пожарский»
«Лейтенант Шмидт»
Ledokol makarov.jpg
Флаг Флаг СССР
Класс и тип судна Пароход Ледокол
Порт приписки Архангельск, Мариупольский морской торговый порт
Изготовитель Англия, «Swan Hunter Wallsend on Tyne»
Спущен на воду 1916 году
Введён в эксплуатацию 1917—1941
Статус без вести пропавший
Основные характеристики
Водоизмещение 3150 тонн
Длина 74,6 м
Ширина 17,4 м,
Осадка 5,8 м
Двигатели Три паровые машины тройного расширения общей мощностью в 6400(6500) л.с. и шесть цилиндрических паровых котлов
Скорость хода 14 узлов
Автономность плавания 3300 миль
Экипаж 149 человек

«Степан Макаров» (с 1916 по 1920 год «Князь Пожарский», с 1920 года по 1921 год «Лейтенант Шмидт», под самый конец получил кодовое имя ледокол «Керчь») — арктический ледокол, позже вспомогательный крейсер советского флота.

«Князь Пожарский»[править | править код]

Построен в Англии, на верфи «Swan Hunter Wallsend on Tyne» для флотилии Северного Ледовитого океана. В 1916 году был спущен на воду, был передан советскому флоту под именем «Князь Пожарский» и доставлен в Архангельск.[1] До 1 апреля входил в состав флотилии Северного Ледовитого океана в качестве вспомогательного крейсера. В апреле 1920 года, ледокол вооружили и передали в состав Беломорской флотилии.[2]

«Лейтенант Шмидт»[править | править код]

С 7 мая 1920 года ледокол переименовали в «Лейтенант Шмидт». В июне 1921 года «Лейтенант Шмидт» был разоружён и передан гражданскому ведомству. Командовал ледоколом капитан Дмитрий Тимофеевич Чертков

«Степан Макаров»[править | править код]

12 июля 1921 года ледокол переименовывают в «Степан Макаров»[3]. С 24 апреля 1924 года ледокол временно входит в состав Морских сил Северного моря. В конце 1925 года «Степан Макаров» переводят на юг. Совершив самостоятельный переход вокруг Европы, «Степан Макаров» благополучно прибыл в Севастополь и после небольшого ремонта, в 1926 году, был передан Мариупольскому морскому торговому порту. Вплоть до начала Великой Отечественной войны судно обеспечивало продление навигации на Азовском море.[4]


Боевая биография[править | править код]

С началом боевых действий на Чёрном море ледокол был мобилизован и вооружен как вспомогательный крейсер. На корабле установили пять одноорудийных 130-мм артиллерийских установок и два 12,7-мм пулемета ДШК. Экипаж корабля сократился до 120 человек. Военным лоцманом был назначен лейтенант Иван Савенко. В самом начале Великой Отечественной войны капитаном корабля был Е. Легздиньш.[5] «Степан Макаров» проводил эвакуации и перевозку грузов из портов Чёрного моря. Затем ледокол перебазируется в Туапсе. Под командованием капитана Д. Т. Черткова 17 ноября 1941 года «Степан Макаров» вышел (на время перехода ледокол получил кодовое имя «Керчь») из Туапсе, направляясь в осажденный Севастополь и пропал.[4] О судьбе крейсера достоверно ничего неизвестно. в последующие время появилось много теорий о судьбе крейсера «Степан Макаров»[2]

Примечания[править | править код]

Источники[править | править код]

  • «Советские корабли во второй мировой войне», Ю. Мейстер, 1977 год
  • Кандиба Б. Н. Русское портостроительство в период войны 1914—1918 гг. Л., 1929.
  • Мифы и тайны Черноморского флота flot.com, Дмитрий СИНИЦА
  • Пропавший ледокол газета «Флот України», Виталий КОСТРИЧЕНКО
  • Ледокольный флот России, 1860-е-1918 гг., Андриенко В. Г.