Сясьский канал
| Сясьский канал | |
|---|---|
 Сясьские Рядки 1900-1910 | |
| Расположение | |
| Страна | |
| Субъект РФ | Ленинградская область |
| Характеристика | |
| Длина канала | 11 км |
| Водоток | |
| Голова | Сясь |
| · Местоположение головы | Сясьстрой |
| 60°08′42″ с. ш. 32°30′03″ в. д.HGЯO | |
| Устье | Волхов |
| · Местоположение устья | Новая Ладога |
| 60°06′43″ с. ш. 32°20′13″ в. д.HGЯO | |
 — голова,  — устье | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
 | Выявленный объект культурного наследия народов РФ (нормативный акт) объект № 4730830000 (БД Викигида) |
Сясьский канал (в прошлом Канал императрицы Марии Федоровны) — один из исторических приладожских каналов, часть Тихвинской и Мариинской водных систем на территории Ленинградской области, который соединяет устья рек Волхов и Сясь в обход Ладожского озера. Находился в ведении Санкт-Петербургского Округа путей сообщения.
История[править | править код]
Старо-Сясьский канал — канал императрицы Екатерины II[править | править код]
Канал задумали строить ещё при Петре Первом в рамках Тихвинской водной системы. В 1724 году были проведены первые натурные исследования. В 1724 году Сенат представил доклад на имя императора, где просил разрешения начать строительство Сясьского канала вне рамок Тихвинской системы. По плану канал должен был быть шириной 28 метров и глубиной 2,1 метра. В первую очередь он был необходим для доставки в северную столицу древесины, извести и каменной плиты, заготовляемых на Сяси. Работы в то время начаты не были.
К вопросу строительства Тихвинской системы вернулись в середине XVIII века. В 1762 году император Пётр III утвердил проект и начались работы на одном из участков системы — Сяськом канале. Строительство несколько раз приостанавливалось, и канал был открыт лишь в 1802 году[1]. 1 июня было открыто движение судов. Таким образом, канал длиной в 10 километров без шлюзов и плотин строился 36 лет.
Ново-Сясьский канал — канал императрицы Марии Федоровны[править | править код]
С развитием судоходства и ростом экспорта пшеницы в Европу екатерининский канал оказался мелок. 1878 год — начало строительства. Прорыт продольно старому каналу, ближе к Ладожскому озеру. Длина — 9,6 вёрст (10,1 км), ширина — 12 саженей (25,6 м), глубина — 1,14 саж (2,4 м). 1880 год — окончен и открыт для движения судов. Работы по его строительству курировал К. Я. Михайловский. Торжественно открыли канал в 1883 году император и императрица Мария Фёдоровна, прибывшие на яхте «Александрия»[2].
В 1883 году в память события была выбита медная настольная медаль (диаметром 7,7 см) с портретами Александра I, Екатерины II, Александра II и Александра III; на обратной стороне надпись: «Старый Сясский канал (10 1/4 вер) начат в 1766 году, окончен в 1802 г.; Старый Свирский канал (48 вер) начат в 1802 году, окончен в 1810 г.; Новый Сясский (9 1/2 вер) и Свирский каналы начаты в 1878 году, Сясский окончен в 1880 году, а Свирский в 1882 г.»[3] 1890—1896 гг. во время переустройства Мариинской системы произведены работы по расчистке от наплывов и наносов на ширину 12 саж. по дну и на глубину 10 четвертей аршина при самом низком горизонте вод Ладожского озера.
Примечания[править | править код]
- ↑ Исторический очерк развития водяных и сухопутных сообщений, 1900, с. 116—121.
- ↑ Исторический очерк развития водяных и сухопутных сообщений, 1900, с. 258, 259.
- ↑ Музей им. П. В. Алабина / Музей Алабина / Экспозиция и выставки / Коллекции музея. www.alabin.ru. Дата обращения: 13 июля 2015. Архивировано из оригинала 13 июля 2015 года.
Литература[править | править код]
- Егоров С. Б. Сяськие каналы. www.enclo.lenobl.ru. Дата обращения: 11 января 2019. // Энциклопедия Ленинградской области.
- Житков С. М. Исторический обзор устройства и содержания водных путей и портов в России за столетний период 1798—1898. СПб. 1900 г.
- Николаев А. С., Житков С. М. Краткий исторический очерк развития водяных и сухопутных сообщений и торговых портов в России. — Санкт-Петербург: типография Министерства путей сообщения, 1900. — 372 с.
- Петрашень И. В. Мариинская система. 1810—1910. СПб. 1910 г.
- По водным путям Северо-Запада. Путеводитель. Г. Е. Евгеньев (Пащенко). Л.: «Речной транспорт». 1958 г.
- Волго-Балт. От Волги до Балтики. Альбом. Авт.-сост.: В. В. Лапин, А. Н. Чистиков. СПб.: «Лики России». 2004 г.
- Мариинская водная система. Выдающиеся гидротехнические сооружения мира. Автор-сост. Чистиков А. Н. СПб.: «Лики России». 2011 г.
