ТУМ-08
| ТУМ-08 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель |
 ВНИОМС |
| Годы производства | 1966—… |
| Класс | Тротуароуборочная машина |
| Дизайн и конструкция | |
| Компоновка | заднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 2 × 2 |
ТУМ-08 — советская полноприводная тротуароуборочная машина. Созданная в 1966 году, она отличалась оригинальной одноколейной двухколёсной ходовой частью. Была выпущена небольшой серией[1].
История создания[править | править код]
ТУМ-08 была разработана в 1966 году конструктором ВНИОМС Р. Н. Улановым, занимавшимся в тот период в том числе разработкой и внедрением различных схем движителей и систем поворота, эффективных в специфических условиях применения[1], и ранее уже разработавшим выпускавшуюся серийно тротуароуборочную машину ТУМ-57[2] и опытную ТУМ-64[3]. Испытания ряда опытных образцов и, впоследствии, опытная эксплуатация в предприятиях ЖКХ небольшой серии данных машин показали их отличную проходимость и поворачиваемость[1].
Эксплуатация[править | править код]
Известно, что по крайней мере одна опытная машина применялась в конторе механической уборки Дзержинского района Москвы[2].
Описание конструкции[править | править код]
ТУМ-08 представляла собой одноместную машину заднемоторной, полноприводной вагонной компоновки.
Ходовая часть[править | править код]
Ходовая часть машины была одноколейной и состояла из двух широких ведущих колёс (переднего двухскатного и заднего односкатного) с пневматическими шинами. Заднее колесо могло поворачиваться на 63° в обоих направлениях; привод переднего колеса при этом мог быть отключен для уменьшения радиуса поворота. Большая ширина колёс обеспечивала сохранение боковой устойчивости при крене до 3°. Для сохранения устойчивости при большем крене были предназначены два боковых опорных колеса малого диаметра, на прямом ходу машины по дороге без боковых уклонов не нагружавшиеся[1].
Специальное оборудование[править | править код]
Для уборки тротуаров в зимний сезон машина оснащалась плужно-щёточным оборудованием, а в летний — подметально-уборочным.
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 Рем Уланов. Как повернуть? // Техника — молодёжи : журнал. — июоль 1997. — № 8. — С. 40—44. — ISSN 0320-331X.
- ↑ 1 2 Лагунов А. Я. Первые тротуароуборочные машины // Строительно-дорожные машины : журнал. — июль 2011. — № 8. — С. 44—47. Архивировано 31 мая 2013 года.
- ↑ Рем Уланов. Вездеходный, поворотливый, живучий. Гусеничный двухзвенник // Техника и вооружение : журнал. — май 2002. — № 5. — С. 17—19.
Литература[править | править код]
- Рем Уланов. Как повернуть? // Техника — молодёжи : журнал. — июоль 1997. — № 8. — С. 40—44. — ISSN 0320-331X.
Ссылки[править | править код]
- Сергей Суворов. Уланов Рем Николаевич. Ambulances.ru. Дата обращения: 19 декабря 2011.