Тром-20

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Тром-20
Общие данные
Производитель ИП Гринкевич Алексей Вадимович
Годы производства 2020 — настоящее время
Сборка Флаг России Россия, Сургут
Класс вездеход
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. универсал (9‑мест.)
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 12 × 12
Двигатель
Трансмиссия
гидрообъёмная
Массогабаритные характеристики
Длина 14 500 мм
Ширина 3200 мм
Высота 3200 мм
Клиренс 800 мм
Масса 2750 кг
Другая информация
Грузоподъёмность 10 т (на плотных грунтах), 5 т (на слабонесущих грунтах и на плаву)
Объём бака 250 л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Тром-20» — трёхзвенный 12-колёсный вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления. Последняя секция может отцепляться[1].

Предназначен для круглогодичной и всепогодной эксплуатации и способен перевозить 5 тонн груза по болотам любых категорий и на плаву или 25 человек. При движении по плотным грунтам грузоподъемность составляет 10 тонн[2][3].

Особенности конструкции

[править | править код]

Конструкция состоит из трёх секций. Днище секций (производитель называет их лодками за герметичность и способность держаться на плаву) — плоское, все узлы и агрегаты находятся внутри секций. Каждая секция имеет по 4 колеса, приводимых в движение зубчатыми роликами за рисунок протектора шин. При этом, ролик на ходу очищает протектор от снега и грязи[4]. Поворачивает вездеход за счёт излома рамы между первой и второй секциями, а при движении задним ходом рулевой является последняя секция[4][5]. Мосты использованы от ГАЗ-66.

В качестве силового агрегата используется дизельный двигатель ЯМЗ-534 мощностью 200 л. с. и крутящим моментом 700 Нм от грузовика Газон-Next.

«Тром-20» имеет автомобильный руль, рычаги для переключения передний/задний ход и только одну педаль — сцепления. Обороты двигателя регулируются с помощью специального поворотного регулятора на приборной доске машины[5]. Вместо КПП используется гидрообъёмная трансмиссия: двигатель крутит через карданную передачу три насоса в едином блоке. При этом, один из насосов приводит восемь колёс первых двух секций, другой — четыре задних последней отцепляемой секции. Третий насос приводит в действие дополнительно оборудование: кран-манипулятор, чтобы грузить брёвна, или гребной винт для движения по воде[4].

Подвеска вездехода — балансирная. Каждая пара колёс крепится на металлическое «коромысло», в центре которого проходит ось. Через ось проходит привод колес. На твердом грунте коромысло движется свободно и обеспечивает вездеходу хорошую проходимость — ход колеса составляет больше метра. При езде по болотам специальный механизм фиксирует коромысло в продольной плоскости, для того чтобы из-за того, что ролик крутится назад, заднее колесо не погружалось в грунт, а переднее — не отрывалось от земли[4].

Технические характеристики

[править | править код]
  • Колесная формула : 12x12 / 8x8 (с отцепленной последней секцией)
  • Длина, мм : 14 500 / 9000 (с отцепленной последней секцией)
  • Ширина, мм : 3200
  • Высота, мм : 3200
  • Вес сухой : 10 000/6 000 кг
  • Скорость максимальная : 25 км/час
  • Скорость минимальная : 0,2 км/час
  • Скорость на плаву : 4 км/час
  • Максимальная тяга на крюке : 8 т
  • Максимальная скорость на максимальной тяге : 6 км/час
  • Дополнительные гидросистемы : 2 шт
  • Размер шин : 1750х800 мм
  • Независимая подкачка колес : есть
  • Давление в шинах : от 0,1 атм до 0,5 атм
  • Глубина преодолеваемого снежного покрова : любая
  • Глубина преодолеваемых водных препятствий : любая (плавает)
  • Высота преодолеваемого уступа : 1,5 м
  • Двигатель : ЯМЗ-534 мощность 200 л.с /700 н.м
  • Топливные баки : 250 л
  • Категория прав : А3

Модификации

[править | править код]

«Тром-20 УЭС»форвардер, способный передвигаться по болотам и плавать. Грузоподъёмность машины составляет 10 тонн при собственном весе 8 тонн[6]. Главной особенностью «Тром-20 УЭС» является центральное расположение кабины и наличие двух погрузочных площадок, что обеспечивает равномерную развесовку по осям как пустой, так и гружёной машины[7]. Длина передней грузовой площадки составляет 4 м, задней — 5 м. Компоновка машины — среднемоторная, двигатель расположен внутри первой секции. На вездеход устанавливаются шины сверхнизкого давления размером 1750х800 мм, планируется установка 2000х900 мм (в этом случае грузоподъёмность увеличится до 14 т). При застревании «Тром-20 УЭС» может подкладывать бревна под свои колеса, приподнимая их благодаря активной балансирной подвеске. Конструкция форвадера защищена патентом международного уровня[6].

Примечания

[править | править код]
  1. Лютый вездеход ТРОМ 20 / Снегоболотоход, форвардер, лесовоз, трубовоз Тром 20 (рус.). Дата обращения: 25 января 2022. Архивировано 25 января 2022 года.
  2. «Тром 20»: плавающий вездеход-трансформер (рус.). Журнал «Автосила» (30 августа 2021). Дата обращения: 3 февраля 2022.
  3. Снегоболотоходы Тром-8 - Вездеход Тром 20. trom8x8.ru. Дата обращения: 3 февраля 2022. Архивировано 3 февраля 2022 года.
  4. 1 2 3 4 Плавающий вездеход ТРОМ 20. Пройдет там, где не ступала нога человека. www.zr.ru. Дата обращения: 4 февраля 2022. Архивировано 23 января 2022 года.
  5. 1 2 Лютый вездеход ТРОМ 20 / Снегоболотоход, форвардер, лесовоз, трубовоз Тром 20 (рус.). Дата обращения: 4 февраля 2022. Архивировано 25 января 2022 года.
  6. 1 2 Форвардер. trom20.ru. Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
  7. Битва с брёвнами на болоте (рус.). Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.