Уайт, Гарольд Сонни

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Гарольд Уайт
Harold White
Фото из архивов НАСА. Автор — Роберт Марковитч
Фото из архивов НАСА.
Автор — Роберт Марковитч
Имя при рождении Harold Sonny White
Дата рождения 6 октября 1965(1965-10-06) (54 года)
Место рождения
Гражданство  США
Род деятельности инженер, исследователь
Награды и премии

Space Flight Awareness[1] (2007)

Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Гарольд Дж. «Сонни» Уайт (англ. — Harold G. "Sonny" White) — американский инженер-машиностроитель и авиационно-космический инженер[en], возглавляющий исследовательскую группу Eagleworks из Advanced Propulsion Physics Laboratory (лаборатория исследования продвинутых форм движения)[2], НАСА. Эта исследовательская группа занимается проработкой проектов перспективных двигателей в космическом центре имени Линдона Джонсона. В том числе — ведёт работы по экспериментальному подтверждению теории Мигеля Алькубьерре. В прежние годы Уайт был особо отмечен за свои заслуги — в авиационно-космических компаниях, включая «Боинг» и «Локхид Мартин». Он — лауреат премии Space Flight Awareness за 2007 год, которая является признанием заслуг сотрудников НАСА[1].

Образование[править | править код]

Гарольд Уайт получил степень бакалавра в машиностроении в университете Южной Алабамы[en], степень магистра машиностроения в Уичитском университете в 1999 году и докторскую степень по физике в университете Райса в 2008 году.

Гипер-релятивистский двигатель Алькубьерре — Warp-двигатель[править | править код]

Гарольд Уайт начал приобретать популярность, когда он предложил построить прототип двигателя Алькубьерре. В 2011 году он опубликовал работу под названием Warp Field Mechanics 101 («Механика warp-поля 101»)[3], где изложил обновленную концепцию теории Мигеля Алькубьерре о возможности движения быстрее скорости света, чтобы доказать осуществимость проекта. Реализовать проект согласно концепции самого Алькубьерре было невозможно, поскольку для этого потребовалось бы слишком много энергии, больше, чем любой современный источник энергии может выдать.

Уайт произвёл свои расчёты и предположил, что если деформация гипер-релятивистского пространства вокруг космического корабля будет иметь форму тора (пончика), то энергии для создания локальной динамической «полости» понадобится существенно меньше, что сделает возможной постановку эксперимента.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Space Flight Awareness (англ.). Directorates > Human Exploration & Operations. НАСА. Дата обращения 25 июля 2013. Архивировано 4 сентября 2013 года.
  2. Александр Березин. НАСА готовит эксперименты по сверхсветовому движению (недоступная ссылка). Вселенная / Космонавтика и исследования космоса. Компьюлента (18 сентября 2012). Дата обращения 4 сентября 2013. Архивировано 10 октября 2012 года.
  3. Dr. Harold “Sonny” White. Warp Field Mechanics 101 (англ.) (PDF). NASA Johnson Space Center (30 September 2011). Дата обращения 3 сентября 2013. Архивировано 1 сентября 2013 года.

Ссылки[править | править код]