Чернышевская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Чернышевская»)
Перейти к: навигация, поиск
«Чернышевская»
Кировско-Выборгская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line1 Chernyshevskaya.jpg
Дата открытия

1 сентября 1958 года

Проектное название

Кирочная[1]

Район

Центральный

Округ

Смольнинское

Тип

пилонная
с укороченным
центральным залом

Глубина заложения, м

≈ 67

Количество платформ

1

Тип платформы

островная

Форма платформы

прямая

Архитекторы

А. В. Жук
С. Г. Майофис

Архитекторы вестибюлей

А. С. Гецкин
В. П. Шувалова

Выход к улицам

проспект Чернышевского, Фурштатская улица, Кирочная улица

Наземный транспорт

Bus icon SPB.svg 22, 46, 105
Trolley icon SPB.svg 15
Share taxi icon SPB.svg 15, 51, 76, 90, 163, 167, 269, 389

Время открытия

5:48[2]

Время закрытия

0:25[2]

Код станции

ЧН

Соседние станции

Площадь Ленина и Площадь Восстания

Commons-logo.svg Чернышевская на Викискладе

«Черныше́вская» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Кировско-Выборгской линии, расположена между станциями «Площадь Восстания» и «Площадь Ленина».

Станция открыта 1 сентября 1958 года на действующем участке второй очереди метрополитена «Площадь Восстания» — «Площадь Ленина». Названа в честь философа, писателя и литературного критика Николая Чернышевского и одноимённого проспекта. В проекте станция носила название «Кирочная».

Темой конкурса проектов оформления станции стала деятельность русских революционных демократов. Конкурс проектов совпал с появлением в печати постановления «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве» от 4 ноября 1955 года, что привело к значительному отличию между оформлением станций первой и второй очередей Ленинградского метрополитена.

Наземные сооружения[править | править код]

Павильон станции

Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина и В. П. Шуваловой в виде высокого пятигранника с большим витражом на главном фасаде. Он расположен на проспекте Чернышевского между Фурштатской и Кирочной улицами. Вестибюль украшен рельефом с портретом Н. Г. Чернышевского. Наклонный ход, содержащий три эскалатора, входит в северный торец станции.

На месте вестибюля находилась Николаевская гвардейская богадельня, построенная по проекту архитектора Н. А. Архангельского[3] и церковь Святых Космы и Дамиана лейб-гвардии Сапёрного батальона, снесённые в советское время.

⚙️ 
ТЧ-4 «Северное»
Девяткино
Гражданский проспект
Академическая
Политехническая
Площадь Мужества
участок размыва
Лесная
Выборгская
Площадь Ленина
Чернышевская
Площадь Восстания
Владимирская
Пушкинская
Технологический институт
Балтийская
Нарвская
Кировский завод
Автово
ТЧ-2 «Дачное»
ТЧ-1 «Автово»
Дачное
Доступ для людей с ограниченными способностями Ленинский проспект
Проспект Ветеранов

Подземные сооружения[править | править код]

«Чернышевская» — пилонная станция с укороченным центральным нефом (залом) глубокого заложения (глубина ≈ 67 м). Является одной из самых глубоких в петербургском метрополитене. Первоначально планировалось построить станцию закрытого типа.

Центральный зал станции расположен в северном конце платформ (ближе к станции «Площадь Ленина»).

Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. В. Жука и С. Г. Майофиса.

Станция строилась в период борьбы с архитектурными излишествами и поэтому является интересным памятником перехода от сталинского ампира к экономной и функциональной хрущёвской архитектуре.

На всей подземной станции использовано закарнизное освещение. Это была первая станция, на которой проектировщики полностью отказались от люстр и светильников. В 2017 году над пилонами установлены дополнительные светильники в виде светящихся полос. Путевые стены облицованы кафельной плиткой. Украшением станции можно посчитать лишь серебристые вентиляционные решётки на пилонах и серый мрамор. После замены пола в центральном зале уложены черные и белые плитки в шахматном порядке. На станционных платформах это выглядит как белая расчёска, повернутая зубчиками к стене.

Перронные залы[править | править код]

На путевых стенах перронных залов плитка двух цветов: снизу — чёрного, сверху — белого, также использованы карнизы из серого мрамора. На дверях путевых стен установлены декоративные решётки.

В 2003—2004 годах кафельная плитка на путевых стенах была полностью заменена, что придало станции более аккуратный вид.

Особенности проекта и станции[править | править код]

Наземный транспорт[править | править код]

Автобусные маршруты[править | править код]

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
22 Spb metro line1.svg Spb metro line3.svg Пл. Восстания/ Маяковская
Russian Railways Logo.svg Московский вокзал
Spb metro line2.svg Spb metro line3.svg Невский пр./ Гостиный двор
Spb metro line5.svg Адмиралтейская
улица Стасовой Двинская улица
46 Spb metro line2.svg Чёрная речка
Spb metro line2.svg Петроградская
Spb metro line2.svg Горьковская
Spb metro line3.svg Spb metro line4.svg Пл. Александра Невского
Spb metro line4.svg Новочеркасская
Вазаский переулок Таллинская улица
105 Russian Railways Logo.svg Пискарёвка Spb metro line1.svg Spb metro line3.svg Пл. Восстания/ Маяковская
Russian Railways Logo.svg Московский вокзал

Троллейбусные маршруты[править | править код]

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
15 Spb metro line1.svg Spb metro line4.svg Владимирская/ Достоевская
Spb metro line1.svg Spb metro line5.svg Пушкинская/ Звенигородская
Spb metro line1.svg Spb metro line2.svg Технологический институт
Spb metro line2.svg Фрунзенская
Spb metro line2.svg Московские ворота
Spb metro line2.svg Электросила
Сызранская улица Тульская улица

В литературе[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб.: ГМИСПб, 2005. ISBN 5-902671-21-3
  • Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А. — СПб.: Лики России, 1995. ISBN 5-87417-020-0

Ссылки[править | править код]