Экономика Литовской ССР

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Экономическая карта Литовской ССР

Экономика Литовской ССР — составная часть экономики СССР, расположенная на территории Литовской ССР. Входила в Прибалтийский экономический район.

По оценке ИМЭМО РАН, в 1990 году по ВВП на душу населения Литва занимала 39-е место в мире.[1].

Историческая справка[править | править вики-текст]

Ущерб экономике Литовской ССР в 1941-1945 годы[править | править вики-текст]

Территория Литовской ССР была занята немецкими войсками в июле 1941 года. В период оккупации, каратели полностью сожгли 20 деревень и хуторов[2]. В дальнейшем, при отступлении, немецкие войска применяли тактику "выжженной земли". В целом, ущерб экономике Литовской ССР составил 17 млрд. советских рублей. На территории Литовской СССР были сожжены и разрушены 80 тыс. зданий (в том числе 2 тыс. зданий промышленных предприятий, 56 электростанций, 72 больницы, поликлиники и амбулатории, 712 школ, 15 научных учреждений, 26 тыс. жилых домов, здания и сооружения Каунасского речного порта, здания и сооружения Каунасского морского порта, театры, клубы и др.), угнан в Германию подвижный железнодорожный состав и разрушены железные дороги[3].

Значительных усилий потребовала очистка территории республики от минно-взрывных устройств и иных взрывоопасных предметов, которая продолжалась спустя годы после окончания войны. В качестве примера можно привести Клайпеду[4]:

  • в 1947 году при разминировании зданий и сооружений Клайпедского вокзала и территории железнодорожной станции (в общей сложности, 3 кв.км территории) было обезврежено 3000 кг аммонала и динамита, более 2100 снарядов, около 1500 мин, десятки авиабомб;
  • в 1953 году на улице Донелайтиса была обнаружена и обезврежена 150-килограммовая авиабомба. На улице Спортининку - обнаружены и обезврежены снаряды, гранаты и мины;
  • в 1957 году при строительстве нефтебазы обнаружен склад боеприпасов, разминирование заняло несколько дней...

Промышленность[править | править вики-текст]

Ведущие отрасли промышленности:

Энергетика базировалась главным образом на привозном топливе: Каунасская ГЭС (1956), Литовская ГРЭС (1968), Игналинская АЭС (1983). Создавалась нефтеперерабатывающая промышленность («Mažeikių nafta» (1972) в Мажейкяй).

Машиностроение было представлено приборо-, станко-, судостроением, сельскохозяйственным машиностроением, электротехнической, радиоэлектронной и другими отраслями (крупные центры: Вильнюс, Каунас, Клайпеда).

Химическая промышленность — производили искусственное волокно (Каунас), минеральные удобренияACHEMA» в Йонава (1962)); в Кедайняй, пластмассовые изделия («Plasta» в Вильнюсе) и др. Производство стройматериалов (железобетонные конструкции (Вильнюсский ЖБК), кирпич, шифер и пр.).

Из отраслей лёгкой промышленности развиты: хлопчатобумажная, шерстяная, обувная (крупные центры: Каунас, Вильнюс, Шяуляй, Клайпеда, Паневежис, Алитус, Биржай, Плунге). Главные отрасли лёгкой промышленности — мясо-молочная, рыбная, мукомольная, сахарная.

Были развиты художественные промыслы: изделия из янтаря, керамики, резьба по дереву, тиснение кожи (в том числе «Dovana» и «Daile» в Вильнюсе).

Сельское хозяйство[править | править вики-текст]

Весной 1941 года в республике начали действовать первые 42 МТС и 262 машинно-конных пункта[5].

В 1986 году в республике насчитывалось 282 совхоза и 737 колхозов. Сельскохозяйственные угодья составляли 3,6 млн га, из них:

Сельское хозяйство специализировалось на молочно-мясном скотоводстве и беконном свиноводстве, птицеводстве, а также на возделывании льна, сахарной свёклы и овощей. Поголовье (на 1987 год, в млн голов): крупный рогатый скот — 2,5 (в том числе коров — 0,9), свиней — 2,8, овец и коз — 0,1. Большое значение имело осушение заболоченных земель: площадь осушенных земель — 2,931 млн га (1986 год).

Транспорт[править | править вики-текст]

Основные виды транспорта: железнодорожный и автомобильный. Эксплуатационная длина (на 1986 год):

  • железных дорог — 2,01 тыс. км,
  • автодорог — 20,9 тыс. км (в том числе с твёрдым покрытием — 20,4 тыс. км).

Важную роль играл морской и речной транспорт: главный морской порт — Клайпеда, речной — Каунас.

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Елена Зубкова. Прибалтика и Кремль. 1940 – 1953 годы. — М., 2013

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Клинов В. Г. Долгосрочные перспективы роста мировой экономики
  2. Литва: краткая энциклопедия. / редколл., предс. Й. Зинкус. Вильнюс, "Главная редакция энциклопедий", 1989. стр.37
  3. Большая Советская Энциклопедия. / редколл., гл. ред. Б. А. Введенский. 2-е изд. Т.25. М., Государственное научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1954. стр.260
  4. Великая Отечественная в письмах. / сост. В.Г. Гришин. М., Политиздат, 1980. стр.179-180
  5. Литовская Советская Социалистическая Республика // Советская историческая энциклопедия / редколл., гл. ред. Е.М. Жуков. том 6. М., государственное научное издательство "Советская энциклопедия", 1965. стр.706-735