10КА
| 10КА | |
|---|---|
| Производство | |
| Страна постройки |
 Украина |
| Годы постройки | 2001—2013 |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 2O |
| Часовая мощность ТЭД | 2х33/2х45 кВт |
| Сила тяги часового режима | 18/22 кН |
| Скорость длительного режима | 11,7 км/ч |
| Эксплуатация | |
| Страны |
Украина, Россия |
| Период | — |
Электровоз 10КА — контактный электровоз для транспортировки по горным выработкам шахт и рудников грузовых вагонеток с полезным ископаемым, оборудованием, материалами и/или породой, а также для перевозки людей в специальных пассажирских вагонетках. Является модернизацией электровоза К-10.
Устройство электровоза
[править | править код]Электровоз 10КА представляет собой двухосный локомотив с одной концевой кабиной, из которой осуществляется управление. Кабина обеспечивает обзор в обе стороны движения и выход на обе стороны электровоза. Передние и задние окна кабины имеют ветровые стекла (триплекс). Входные проемы с обеих сторон закрываются дверями. Кабина оборудована откидными сидениями машиниста и стажера. Электровоз оборудован: • пневмосистемой, приводящей в действие механический тормоз и песочницу, а также управляющей автосцепками и приводом токоприемника;
• электродинамическим и пневмомеханическим тормозами;
• блокировочным устройством, исключающим возможность управления электровозом вне кабины;
• звуковым электрическим и пневмосигналом;
• системой освещения и световой сигнализации;
• песочницами с пневмоприводом;
• устройством сцепным со штыревой сцепкой;
• скоростемером.
На электровозе применена индивидуальная пружинная подвеска рамы, разъемная букса, усовершенствованные редуктор и тормозная система. Электровоз оснащен тяговыми двигателями повышенной мощности длительного режима, модернизированными токоприемником, блоком резисторов и стабилизатором напряжения. На электровозе предусмотрены места для установки домкрата, огнетушителя, аппаратуры управления стрелочными переводами.
Электрооборудование электровоза обеспечивает: • пуск и регулирование скорости движения;
• изменения направления движения;
• электродинамическое торможение;
• невозможность управления электровозом вне кабины;
• отключение электровоза при исчезновении напряжения в контактной сети и последующий пуск только с нулевой позиции рукоятки главного барабана контроллера;
• защиту от перегрузок и короткого замыкания;
• питание цепей освещения и сигнализации стабилизированным напряжением;
• управление освещением, световой и звуковой сигнализацией;
• управление мотор-компрессорной установкой;
• возможность подключения аппаратуры управления стрелочными переводами;
• защиту от поражения электрическим током в контактной сети;
• измерение и индикацию скорости движения;
• учет времени работы электровоза.
Кабина электровоза может быть укомплектована панелью управления, которая обеспечивает в реальном времени отображение скорости движения, пройденного пути, отработанных моточасов, потребляемого электродвигателями тока, их температурного режима, напряжения в контактной сети, давления в пневмосистеме.
Техническая характеристика электровоза
[править | править код]| № п/п | Наименование | Единица измерения | Значение параметра* |
|---|---|---|---|
| 1 | Сцепная масса | кг | 10 000 |
| 2 | Напряжение в сети | В | 250+75/-50 |
| 3 | Параметры часового режима: - скорость |
км/час |
11,7 |
| 4 | Ширина колеи | мм | 600/750, 900 |
| 5 | Жесткая база | мм | 1200 |
| 6 | Габаритные размеры | мм | 4900х1050/1350х1650 |
| 7 | Клиренс | мм | 115 |
| 8 | Наружный диаметр бандажа | мм | 680 |
Условия эксплуатации
[править | править код]Исполнение электровоза 10КА по ГОСТ 24754 – рудничное нормальное РН1. Электровоз рассчитан для работы в макроклиматических районах с умеренным (У) климатом с категорией размещения 5 по ГОСТ 15150 и может эксплуатироваться в условиях:
| № п/п | Наименование | Единица измерения | Значение параметра* |
|---|---|---|---|
| 1 | Высота над уровнем моря | м | не более 1000 |
| 2 | Коэффициент пульсаций в контактной сети постоянного тока | % | не более 10 |
| 3 | Напряжение на токоприемнике | В | 250-50+75 |
| 4 | Высота подвески контактного провода от головки рельса | мм | 1800…2300 |
| 5 | Радиус закругления рельсового пути, не менее | м | 12 |
| 6 | Сечение горных выработок | м2 | по ГОСТ 21152 |
Литература
[править | править код]- Шахтный подземный транспорт: Справочное издание. Ю. Ф. Бутт
- НПАОП 10.0-1.01-10 Правила безопасности в угольных шахтах.
- Руководство по эксплуатации 10КА.00.00.000 РЭ