Эммерихский мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Эммерихский мост
Emmerich am Rhein, Rheinbrücke, Rhine Bridge-2.jpg
Rheinbrücke Emmerich

Координаты: 51°49′45″ с. ш. 6°13′33″ в. д. / 51.82917° с. ш. 6.22583° в. д. / 51.82917; 6.22583 (G) (O) (Я)

Область применения

Автомобильный,
велосипедный,
пешеходный

Пересекает

Рейн

Место расположения

Эммерих-на-Рейне, Клеве (Северный Рейн — Вестфалия)

Конструкция
Тип конструкции

Симметричный трёхпролётный висячий мост

Основной пролёт

500 м

Общая длина

893 м

Ширина моста

22,5 м

Эксплуатация
Открытие

3 сентября 1965 года

Эммерихский мост на Викискладе Координаты: 51°49′45″ с. ш. 6°13′33″ в. д. / 51.82917° с. ш. 6.22583° в. д. / 51.82917; 6.22583 (G) (O) (Я)

Эммерихский мост (нем. Rheinbrücke Emmerich) — висячий мост через Рейн, расположенный на расстоянии 853,2 км от истока реки. Мост соединяет города Эммерих-на-Рейне и Клеве (Германия, федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия). По мосту проходит федеральная автодорога B220 (de: Bundesstraße 220).
Эммерихский мост обладает самым большим в Германии безопорным главным пролётом, длина которого составляет 500 м.
Эммерихский мост является не только самым северным и последним Рейнским мостом земли Северный Рейн-Вестфалия и всей Германии, но также и последним мостом, перекинутым через основное русло Рейна. Сразу за германо-нидерландской границей начинается дельта Рейна, и следующий за Эммерихским мостом Неймегенский мост пролегает уже через основной рукав дельты Рейна — реку Ваал.


Вид моста ночью

История[править | править вики-текст]

Для строительства моста был выбран проект кёльнского архитектора Герда Ломера (de: Gerd Lohmer)[1] и инженеров Фрица Леонардта (de: Fritz Leonhardt)[2] и Хельмута Хомберга (de: Hellmut Homberg)[3].
2 мая 1962 года премьер-министр федеральной земли Северный Рейн — Вестфалия Франц Мейерс (de: Franz Meyers) заложил первый камень в фундамент будущего моста. Строительство моста осуществляла компания «Hein, Lehmann & Co»[4]. Торжественное открытие моста состоялось 3 сентября 1965 года.

Технические данные[5][править | править вики-текст]

  • Количество пилонов — 2
  • Высота пилонов — 74,15 м
  • Наклон стоек пилонов в верхней части от вертикальной оси — 5,8 м
  • Длина верхней связки стоек пилонов — 5,5 м
  • Количество канатов подвеса — 122
  • Расстояние между несущими канатами — 16,8 м
  • Расстояние между канатами подвеса — 15,15 м
  • Диаметр несущих канатов — 45 см
  • Провис несущих канатов — 55,56 м
  • Ширина пилонов — 1,25 м
  • Материал пилонов — сталь
  • Материал канатов подвеса — сталь
  • Материал фермы — сталь
  • Высота фермы — 4,5 м
  • Схема пролетов — 151,50 м — 500,00 м — 151.50 м
  • Главный пролёт — 500 м
  • Общая длина — 893 м
  • Общая длина с подъездными эстакадами — 1181,5 м
  • Ширина моста — 22,5 м
  • Высота моста над нормальным уровнем реки — 13,5 м


Панорама Эммерихского моста
Панорама Эммерихского моста


Вид с моста на Эммерих
Вид с моста на Эммерих

Примечания[править | править вики-текст]


Литература[править | править вики-текст]

  • Wilhelm Klingenberg Neubau einer Hängebrücke über den Rhein. In: Der Bauingenieur, Band 37, Springer-VDI, Düsseldorf 1962, ISSN 0005-6650, стр. 237—239 (нем.)
  • Erwin Beyer, Heribert Thul: Hochstraßen. Planung, Ausführung, Beispiele. 2. Auflage, Beton-Verlag, Düsseldorf 1967, ISBN 3-7640-0001-5 (нем.)
  • Philippe Renault, Christoph Butenweg, Konstantin Meskouris: Beurteilung der Erdbebensicherheit von bestehenden Brückenbauwerken am Beispiel der Rheinbrücke Emmerich. In: Beton- und Stahlbetonbau. Band 100, Nr. 7, Juli 2005, ISSN 0005-9900, стр. 574—581 (нем.)

См. также[править | править вики-текст]

Список Рейнских мостов


Предшественник:
Мост Рес-Калькар
Coat of arms of North Rhine-Westfalia.svg

Рейнские мосты в Северном Рейне–Вестфалии

Преемник:
Неймегенский мост