Яковлев, Юрий Николаевич (архитектор)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Юрий Николаевич Яковлев
Основные сведения
Дата рождения 1902?
Дата смерти 1941(1941)
Работы и достижения
Учёба Московский институт гражданских инженеров
Работал в городах Москва
Архитектурный стиль конструктивизм, постконструктивизм
Важнейшие постройки Станция московского метро «Сокол», Смоленский метромост
Реставрация памятников Московский Кремль
Награды Орден «Знак Почёта»

Ю́рий Никола́евич Я́ковлев (1902?[1] — 1941) — советский архитектор. Брат архитектора Константина Николаевича Яковлева, совместно с которым спроектировал ряд объектов в Москве.

Биография[править | править код]

С 1921 года вместе с братом участвовал в реставрационных работах в Московском Кремле под руководством профессора И. В. Рыльского, восстанавливал Беклемишевскую башню. В 1923—1924 годах окончил Московский институт гражданских инженеров. По совместным проектам братьев Яковлевых в Москве построены универмаги на Серпуховской площади и в Марьиной Роще, несколько хлебозаводов[2].

Станция «Сокол» в 1938 году
Табличка на Новоспасском мосту в Москве

В 1936 году Юрий и Константин Яковлевы поступили на службу в Метропроект. Их первой работой для Московского метрополитена стал открытый в 1937 году Смоленский метромост через Москву-реку (инженеры Н. П. Поликарпов, П. К. Антонов). Перед началом строительства второй очереди метрополитена провели конкурс проектов оформления моста, и из предложенных вариантов был избран самый скромный. Мост украшен лишь стальной эмблемой метрополитена в замке свода и чугунными вазами на береговых устоях.

В составе второй очереди строительства Московского метрополитена в 1938 году открыта станция метро «Сокол» (перонный зал, восточный вестибюль). Станция построена по индивидуальному проекту, её конструкция нетипична для Московского метрополитена. Тип конструкции — колонная двухпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 10 метров). Станционный зал представляет собой два параллельных свода, опирающихся на боковые стены и на средний ряд опор. Расстояние между колоннами — 7,4 метра[3]. В 1939 году за проект станции Ю. Н. и К. Н. Яковлевы награждены орденами «Знак Почёта».

В 1937—1938 годах совместно с архитектором Б. Н. Соколовым и инженером Ю. Ф. Вернером братья Яковлевы провели реконструкцию Новоспасского моста. В 1939 году заканчивали проектирование Малого Каменного моста и Крестовского путепровода.

Ю. Н. Яковлев неоднократно публиковался в журнале «Строительство Москвы».

С началом Великой Отечественной войны призван Военным комиссариатом города Москвы в Красную Армию. Капитан. Пропал без вести в 1941 году.

Основные проекты[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Информация из приказа об исключении из списков. obd-memorial.ru. Дата обращения 25 декабря 2018.
  2. Москомархитектура к 70-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне. Комитет по архитектуре и градостроительству города Москвы (08.05.2015).
  3. Сокол (недоступная ссылка). old.mosmetro.ru. Дата обращения 16 июня 2016. Архивировано 7 августа 2016 года.

Литература[править | править код]

  • Кравец С. М. Архитектура Московского метрополитена имени Л. М. Кагановича. — М.: Издательство Всесоюзной академии архитектуры, 1939. — 83 с.
  • Надежин Б. М. Мосты Москвы. — М.: Московский рабочий, 1979. — 192 с.
  • Носарев А. В., Скрябина Т. А. Мосты Москвы. Мосты через Москву-реку и канал им. Москвы : (Инженерно-исторические очерки) / Анатолий Носарев, Татьяна Скрябина. — М. : Вече, 2004. — С. 194—195. — ISBN 5-9533-0183-9.
  • Зиновьев А. Н. Сталинское метро. Исторический путеводитель. — М., 2011. — 240 с. — ISBN 978-5-9903159-1-4.
  • Московскому метро 70 лет. WAM № 14, 2005, c.55-56, ISSN 1726-3050
  • Архитектура авангарда. Москва. Вторая половина 1920-х — первая половина 1930-х годов : справочник-путеводитель / Овсянникова Елена [и др.]. — М. : С. Э. Гордеев, 2011. — 479 с. : ил. — (Красная книга). — ISBN 978-5-4330-0021-6