472-й истребительный авиационный полк
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 31 июля 2021 года; проверки требуют 6 правок.
| ||
|---|---|---|
| Вооружённые силы |
 ВС СССР |
|
| Вид вооружённых сил |
 ПВО |
|
| Род войск (сил) | истребительная авиация | |
| Формирование | 15.05.1950 г. | |
| Расформирование (преобразование) | 01.05.1998 г. | |
472-й истребительный авиационный полк ПВО (472-й иап ПВО) — воинская часть Военно-воздушных сил (ВВС) Вооружённых Сил СССР, выполнявшая задачи противовоздушной обороны.
История наименований полка[править | править код]
За весь период своего существования полк не менял своё наименование:
Создание полка[править | править код]
Полк был сформирован 15 мая 1950 года в городе Орёл на аэродроме «Южный» на самолётах Як-17Б.
Расформирование полка[править | править код]
472-й истребительный авиационный полк ПВО 1 мая 1998 года был расформирован в Курске на аэродроме «Восточный».
В составе соединений и объединений[править | править код]
Базирование[править | править код]
Сформирован в г. Орёл на аэродроме «Южный». Перебазирован в Курск на аэродром «Восточный» 4 октября 1979 года (передовая команда, материальная часть), 7 октября 1979 года наземный эшелон и знамя полка.
Вооружение[править | править код]
- с момента формирования полка истребители Як-17;
- с декабря 1950 года истребители МиГ-15;
- с 1957 года истребители МиГ-17 и МиГ-19;
- с 1979 года истребители МиГ-23П.
Командир полка[править | править код]
- Ткачев Виктор Фёдорович, 1970 г.
- Коротких Иван Ефимович, 1979 г.
Катастрофы[править | править код]
- 05 марта 1952 года - катастрофа самолета МиГ-15 бис, пилотируемого Героем Советского Союза Сурневым Н.Г.. Инспектор-летчик по технике пилотирования и теории полета 15 гв.иад ПВО гвардии подполковник Сурнев Николай Григорьевич выполнял полетное задание на проверку характеристик устойчивости и управляемости самолета на максимальных скоростях полета. На высоте 2000 м МиГ сорвался в неуправляемый штопор. Летчик до конца боролся с нештатной ситуацией, сумел отвести боевую машину от жилого района и не воспользовался парашютом. Последнее, что приняли от него на командном пункте было ... "Погиб".
- 08 октября 1971 года — катастрофа самолёта МиГ-19П, пилотируемого лётчиком капитаном Нечаевым И. И. Летчик погиб.
- 28 июля 1978 года — катастрофа самолёта МиГ-17, пилотируемого лётчиком капитаном Веселовым Р. П. Лётчик погиб.
- 27 декабря 1989 г. у самолёта лейтенанта Борщ отказал двигатель. Лётчик увёл самолёт в сторону села Сапогово и катапультировался, а истребитель рухнул в поле.
- 3 марта 1994 года во время тренировочного полёта у МиГ-23 остановился двигатель. Майор Владимир Живолуп трижды безрезультатно пытался его запустить. Самолёт планировал и лётчик попытался отвести истребитель от города. Самолёт упал на окраину Курска, прорубив просеку в берёзовой роще и разрушив жилой дом № 59-а по улице Братской. Деревянный дом загорелся и в огне погибла пожилая женщина, а двоих малышей вытащила из горящего дома проходившая мимо почтальонка. Лётчик остался жив, и абсолютно здоров. Но тем не менее по установившейся традиции провёл в госпитале некоторое время. Был выписан с диагнозом «Остеохондроз» и летал дальше.
Ссылки[править | править код]
- История 472-го истребительного авиаполка (недоступная ссылка)
- Авикатастрофы в Курской области Архивная копия от 12 февраля 2007 на Wayback Machine