BMW N57

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
BMW N57
Общие данные
Производитель BMW
Годы производства 2008 — настоящее время
Производительность
Максимальная мощность 150—280 кВт
Максимальный крутящий момент 430—740 Н·м
Красная зона 5400 об/мин
Камера сгорания
Объём 2993 см3
Цилиндров 6
Клапанов 24
Диаметр цилиндра 90 мм
Ход поршня 84 мм
Тактность (число тактов) 4
Клапанный механизм DOHC
Степень сжатия 16,1:1—16,5:1
Хронология
Предшественник

BMW M57

BMW M67
Преемник BMW B57

BMW N57 — дизельный двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна BMW, производство которого началось в 2008 году[1].

Технические характеристики[править | править код]

Двигатель BMW N57 оснащён турбонаддувом и водяным охлаждением под наклоном 30 градусов с двумя верхними распределительными валами[2]. Картер двигателя сделан из алюминия[3]. Чтобы выдерживать возникающие напряжения, к днищу картера прикручивается усилительная пластина. Подшипники коленчатого вала изготовлены из запечённого металла[4]. В цилиндрах используются сухие гильзы, термически соединенные с блоком цилиндров[5]. Распределительные валы приводят в действие клапаны. Клапанный механизм приводится в движение ремнём газораспределительного механизма[6][7][8]. Топливо впрыскивается непосредственно в цилиндры с помощью системы Bosch Common Rail[9]. В зависимости от модели давление впрыска составляет от 1800 до 2000 бар. В зависимости от модели устанавливается турбокомпрессор выхлопных газов с изменяемой геометрией турбины и дополнительные турбокомпрессоры, соединённые с интеркулером[10][11].

Тип Диаметр × Ход поршня Объём Степень сжатия Мощность при об/мин Крутящий момент (Н*м) при об/мин Годы производства
N57D30UL[12][13] 90 × 84 мм 2993 см3[8] 16,5:1 150 кВт (204 л. с.) при 3750 430 при 1750—2500 2010—2013
155 кВт (211 л. с.) при 4000 450 при 1750—2500 —
N57D30OL[14][15] 180 кВт (245 л. с.) при 4000 520 при 1750—3000 2008—2013
540 при 1750—3000 2008—2014
N57D30OL(TU)[16] 190 кВт (258 л. с.) при 4000 560 при 2000—2750 с 2011
N57D30TOP[17][18] 220 кВт (299 л. с.) при 4400 600 при 1500—2500 2010—2012
225 кВт (306 л. с.) при 4400 2009—2014
N57D30TOP(TU)[19] 230 кВт (313 л. с.) при 4400 630 при 1500—2500 с 2011
N57D30S1[20] 280 кВт (381 л. с.) при 4400 740 при 2000—3000 с 2012
источник[21]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Rückrufmaßnahme BMW 550d / 750d. web.archive.org (19 июля 2018). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 19 июля 2018 года.
  2. ↑ BMW explains their tri-turbo diesel [video] (англ.). Motor1.com. Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 18 мая 2023 года.
  3. ↑ BMW N57 engine. australiancar.reviews. Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 24 октября 2022 года.
  4. ↑ Software-Fehler: BMW ruft 11.700 Diesel-Fahrzeuge zurück | BR24 | BR.de. web.archive.org (19 августа 2018). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 19 августа 2018 года.
  5. ↑ Traufetter, Gerald (2018-02-23). "Abgasskandal: BMW gesteht Unregelmäßigkeiten bei Abgas-Software". Der Spiegel. Архивировано из оригинала 18 мая 2023. Дата обращения: 18 мая 2023.
  6. ↑ Traufetter, Gerald (2018-03-30). "Abgasskandal: Kraftfahrtbundesamt will BMW-Luxusmodelle überprüfen". Der Spiegel. Архивировано из оригинала 18 мая 2023. Дата обращения: 18 мая 2023.
  7. ↑ Kraftfahrt-Bundesamt - Presse / Öffentlichkeitsarbeit - Rückruf für BMW 750 und BMW M550 (Limousine und Touring) 3.0 Diesel Euro 6. www.kba.de. Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 24 октября 2022 года.
  8. ↑ 1 2 BMW Baureihenarchiv · Motorencodes · bmwarchiv.de. web.archive.org (21 июля 2017). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 21 июля 2017 года.
  9. ↑ Traufetter, Gerald (2018-02-26). "Abgasskandal: Regierung rechnet bei BMW mit systematischer Manipulation". Der Spiegel. Архивировано из оригинала 18 мая 2023. Дата обращения: 18 мая 2023.
  10. ↑ "BMW: Razzia wegen Betrugsverdacht in der Abgas-Reinigung". FAZ.NET. 2018-03-20. Архивировано из оригинала 18 мая 2023. Дата обращения: 18 мая 2023.
  11. ↑ "BMW: Harald Krüger und Norbert Reithofer bestreiten Abgasmanipulation". Der Spiegel. 2018-05-17. Архивировано из оригинала 18 мая 2023. Дата обращения: 18 мая 2023.
  12. ↑ BMW Baureihenarchiv · Motor · N57D30U0 · bmwarchiv.de. web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано из оригинала 10 мая 2016 года.
  13. ↑ BMW Baureihenarchiv · Motor · N57D30U0 · bmwarchiv.de. web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано из оригинала 10 мая 2016 года.
  14. ↑ BMW Baureihenarchiv · Motor · N57D30O0 · bmwarchiv.de. web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 10 мая 2016 года.
  15. ↑ BMW Baureihenarchiv · Motor · N57D30O0 · bmwarchiv.de. web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано из оригинала 10 мая 2016 года.
  16. ↑ BMW Baureihenarchiv · Motor · N57D30O1 · bmwarchiv.de. web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано из оригинала 10 мая 2016 года.
  17. ↑ BMW Baureihenarchiv · Motor · N57D30T0 · bmwarchiv.de. web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано из оригинала 10 мая 2016 года.
  18. ↑ BMW Baureihenarchiv · Motor · N57D30T0 · bmwarchiv.de. web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано из оригинала 10 мая 2016 года.
  19. ↑ Baureihenarchiv für BMW Fahrzeuge · Motor · N57D30T1 · bimmerarchiv.de. web.archive.org (6 августа 2020). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 6 августа 2020 года.
  20. ↑ Baureihenarchiv für BMW Fahrzeuge · Motor · N57D30S1 · bimmerarchiv.de. web.archive.org (20 сентября 2020). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 20 сентября 2020 года.
  21. ↑ BMW-Archiv: BMW N57 — Übersicht.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_N57&oldid=131119110