Pobjoy Niagara
| Pobjoy Niagara | |
|---|---|
 Pobjoy Niagara on display at the Science Museum, London | |
| Производитель | Pobjoy Airmotors |
| Годы производства | 1934- |
| Тип | звездообразный[1] |
| Технические характеристики | |
| Мощность | 98 л.с. на 3625 об/мин |
| Степень сжатия | 6:1 |
| Диаметр цилиндров | 77 мм |
| Ход поршня | 87 мм |
| Количество цилиндров | 7 |
| Клапаны | по одному впускному и выпускному на цилиндр, привод OHV |
| Топливная система | Карбюратор Claudel-Hobson |
| Тип топлива | бензин с октановым числом не ниже 70 |
| Система охлаждения | воздушное |
| Удельная мощность | 1 кВт/кг |
| Размеры | |
| Диаметр | 698,5 |
| Сухая масса | 74,4 кг |
Pobjoy Niagara — британский поршневой 7-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный компанией Pobjoy Airmotors в 1934 году. Работал на более высоких скоростях, чем другие двигатели того периода, в связи с чем в его конструкции использовался понижающий редуктор. Визуально отличался от других моторов того периода смещённой осью воздушного винта. Благодаря малым габаритам, плавной работе, малошумности и инновационным технологиям применялся на лёгких и экспериментальных летательных аппаратах 1930-х годов,[2].
Модификации[править | править код]
- Niagara I
- Диаметр цилиндра/ход поршня 77 x 87 мм (3,03 x 3,43 дюйма), объём 2835 см³ (173 куб.дюйма). Сжатие 6,25:1, редуктор 0,47:1. Мощность 84 л.с. (63 кВт) на 3200 об/мин на уровне моря.[1]
- Niagara II
- Диаметр цилиндра/ход поршня 77 x 87 мм (3,03 x 3,43 дюйма), объём 2835 см³ (173 куб.дюйма). Сжатие 6,0:1, редуктор 0,39:1. Мощность 84 л.с. (63 кВт) на 3200 об/мин.[1]
- Niagara III
- Диаметр цилиндра/ход поршня 77 x 87 мм (3,03 x 3,43 дюйма), объём 2835 см³ (173 куб.дюйма). Редуктор 0,47:1. Мощность 88 л.с. (66 кВт) на 3300 об/мин.[1]
- Niagara IV
- Аналогичен модели Niagara III, но с повышенными оборотами. Мощность 98 л.с. (73 кВт) на 3500 об/мин.[1]
- Niagara V
- Несколько увеличенная модификация. Диаметр цилиндра/ход поршня 81 x 87 mm (3,19 x 3,43 дюйма), объём 3138 см³ (191,5 куб.дюйма). Сжатие 8,0:1, редуктор 0,47:1. Мощность 125 л.с. (93 кВт) на 4,000 об/мин.[1][3]
- Cataract I-III
- Модификации Niagara I-III без капота с пониженными характеристиками, с простыми межцилиндровыми перегородками для охлаждения и просачивающейся смазки для нижних выхлопных коромысел. Сжатие 5,7:1, редуктор 0,47:1.[1][3][4]
- Cascade
- Безредукторная модификация Cataract I. Мощность 66 л.с. (49 кВт) на 2100 об/мин.[4]
Применение[править | править код]
Niagara[править | править код]
- Airspeed Fleet Shadower
- CLW Curlew
- Comper Kite
- Comper Swift
- General Aircraft Monospar ST-25
- General Aircraft Fleet Shadower
- Moss M.A.1
- Pobjoy Pirate
- Saro Shrimp
- Shapley Kittiwake
- Short Scion Senior
- Short Scion
- Short S.31 (half scale Stirling)
- Spartan Clipper
- Westland CL.20
- Savoia-Marchetti S.80 bis
Cataract[править | править код]
Cascade[править | править код]
Сохранившиеся двигатели[править | править код]
Один из двигателей Pobjoy Niagara, установленный на самолёте Comper Swift G-ACTF находится в экспозиции Собрания Шаттлуорта (Олд Уорден, Бедфордшир), по состоянию на 2017 год и сам мотор и самолёт работоспособны и участвуют в авиашоу.[5]
Двигатель в экспозициях музеев[править | править код]
Ещё один Pobjoy Niagara представлен в лондонском Музее науки.
См. также[править | править код]
сопоставимые авиадвигатели
списки
Примечания[править | править код]
Источники[править | править код]
- Grey, C.G. Jane's All the World's Aircraft 1938. — London : David & Charles, 1972. — ISBN 0-7153-5734-4.
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
- Ord-Hume, Arthur W.J.G. British Light Aeroplanes. — Peterborough : GMS Enterprises, 2000. — ISBN 978-1-870384-76-6.
Ссылки[править | править код]
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |
