Renault Étoile Filante

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с Renault Étoile, семейством автомобилей на базе Renault 21, выпускаемых в Колумбии.
Renault Étoile Filante
Автомобиль в экспозиции Парижского автосалона 2018 года
Автомобиль в экспозиции Парижского автосалона 2018 года
Общие данные
Производитель Renault
Годы производства 1954
Класс рекорд скорости
Дизайн и конструкция
Тип кузова монопост
Компоновка заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Газовая турбина Turbomeca Turmo 270 bhp (201 кВт); 28,000 об/мин
Трансмиссия
4-ступенчатая с ручным приводом
Массогабаритные характеристики
Длина 4840 мм (191 ″)
Ширина 1815 мм (71 ″)
Высота 999 мм (39 ″)
Масса 950 кг (2100 фунтов)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Renault Étoile Filante (рус. «Метеор») — экспериментальный рекордный автомобиль с газотурбинными двигателями (ГТД), разработанный компанией Renault в 1956 году. Единственный автомобиль компании с подобной силовой установкой.

История

[править | править код]

В 1954 году Renault получила предложение от компании Turbomeca, производителя авиадвигателей — создать газотурбинный автомобиль, чтобы попытаться побить рекорд скорости. В качестве силовой установки предлагался ГТД Turbomeca Turmo I мощностью 270 л.с. Футуристический дизайн будущего автомобиля разработал конструктор Renault Фернан Пикар, работавший вместе со специалистом Рено по двигателям инженером Альбером Лори.

В период с 1954 по 1955 год работы автомобиль испытывался, в т.ч. аэродинамической трубе. Публике он был представлен 22 июня 1956 года на автодроме Линас-Монлёри под Парижем. В том же году Жан Эбер и команда Renault отправились в США на соляные равнины Бонневилля (штат Юта), где машина достигла средней скорости 307,4 км/ч[1], установив мировой рекорд для автомобилей с газотурбинным двигателем. Эти испытания также способствовали увеличению продаж в США новейшего на тот момент автомобиля компании, Renault Dauphine. Позже Étoile Filante был показан на различных автосалонах мира.

Однако, наступивший в начале 1960-х годов конец эры газотурбинных двигателей помешал Renault продолжить работы над вторым автомобилем этого типа, достигнутый рекорд скорости был забыт.

В середине 1990-х Рено решила восстановить автомобиль; его полностью разобрали на заводе компании в Бийанкуре, отремонтировали двигатель и перекрасили кузов. Впервые с 1956 года автомобиль завёлся и двинулся своим ходом. Сейчас он хранится как часть коллекции исторических автомобилей Renault — Renault Classic, регулярно выставляемой по всему миру для продвижения марки.

Возвращение в Бонневиль

[править | править код]

В 2016 году, чтобы отпраздновать 60-летие рекордного заезда Étoile Filante, автомобиль был оснащён электродвигателем и он вновь выехал на соляные равнины Бонневилля, с Николя Простом, сыном Алена Проста за рулём. Хотя задача установить рекорд не ставилась, тем не менее, он был установлен на Renault Dauphine (123,1 км/ч), также с Николя Простом[2].

См. также

[править | править код]

сопоставимые автомобили:

прочее:

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/D167033B0D09A227C125780E004ADA63/$FILE/Liste%20Records%20Cat%20A-040111.pdf Архивная копия от 26 июня 2011 на Wayback Machine
  2. ↑ Motortrend's Roadkill TV Show.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault_Étoile_Filante&oldid=136660836