Robin DR-400
| ДР-400 | |
|---|---|
 | |
| Тип | учебно-тренировочный |
| Производитель | Robin |
| Главный конструктор | Делемонтез / Робин |
| Первый полёт | 1972 год |
| Начало эксплуатации | 1972 год |
| Эксплуатанты | Франция |
| Годы производства | 1972-1998 |
| Единиц произведено | 1712 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
ДР-400 (фр. Robin DR-400) — французский учебно-тренировочный самолет, пришедший на смену самолету ДР-300 в авиаклубах.
Описание[править | править код]
Robin DR400 был выпущен в 1972 году как развитие серии ДР300. По сравнению с последним, двумя основными отличиями DR400 являются более широкая кабина на уровне плеч и сдвижной вперед козырек, новая концепция, представленная на Robin HR-1 в 1969 году[1], созданная для замены дверей, имевшихся в более ранних сериях. Крылья имеют конфигурацию «коленчатого крыла», обеспечивающую стабильное крейсерское движение и более безопасные сваливания. Приборная панель также более четкая и приподнятая, чем на предыдущих моделях, что облегчает считывание показаний прибора.
Основное различие между моделями DR400 заключается в двигателе, поскольку кабина остается идентичной в разных версиях. Маломощные модели мощностью до 120 л. с. называются «2 + 2», они могут перевозить 2 взрослых и 2 детей (или трех взрослых). Все остальные модели четырёхместные, их двигатель мощностью 180 л. с. может перевозить 4 пассажиров, с полным топливным баком и багажом.
Конструкция самолета старая, она состоит из деревянного полотна с низким, двугранным крылом. Низкое крыло обеспечивает хорошую видимость окрестностей самолета. Это тот же тип дерева и ткани, что и у крыльев самолета Jodel. Шасси не убираются, трехколесного типа, что облегчает руление, взлет и посадку, чем обычные шасси.
ДР400 широко представлен во Франции, эксплуатируясь в качестве учебного самолета в летных школах и арендуемого самолета для летных клубов. В 2019 году французские авиаклубы эксплуатировали 864 модели ДР300 и ДР400 из 2394 учебных и арендованных самолетов, доступных по всей стране.
Производство ДР400 прекратилось в 2014 году, его заменили на модель ДР401[2].
Технические характеристики[править | править код]
| Dauphin 2+2 | Dauphin 4 | Major | Régent | Remo 180 | Remo 200 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Размах крыла (м) | 8,72 | 8,72 | 8,72 | 8,72 | 8,72 | 8,72 |
| Длина самолета (м) | 6,96 | 6,96 | 6,96 | 6,96 | 6,96 | 7,22 |
| Площадь крыла (м²) | 13,60 | 13,60 | 14,20 | 14,20 | 13,60 | 13,60 |
| Масса пустого самолета (кг) | 550 | 580 | 598 | 610 | 592 | 650 |
| Максимальная взлетная масса (кг) | 900 | 1000 | 1050 | 1100 | 1000 | 1100 |
| Тип двигателя | Lycoming O-235 | Lycoming O-320 | Lycoming O-320 | Lycoming O-360 | Lycoming O-360 | Lycoming IO-360 |
| Мощность (л. с.) | 118 | 160 | 160 | 180 | 180 | 200 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 241 | 265 | 271 | 278 | 270 | 270 |
| Крейсерская скорость (км/ч) | 215 | 215 | 245 | 260 | 230 | 250 |
| Практическая дальность (км) | 928 | 860 | 1530 |
Примечания[править | править код]
- ↑ Massé, Xavier. Avions Robin. — Nouvelles Éditions Latines., 2000.
- ↑ L'Histoire de Robin Aircraft (неопр.). Robin Aircraft. Дата обращения: 10 апреля 2024.
Ссылки[править | править код]
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |