SS Central America

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Центральная Америка»
SS Central America
SSCentralAmerica.jpg
Флаг Flag of the United States.svg США
Выведен из состава флота 1857
Статус затонул
Основные характеристики
Длина 85 м
Ширина 12 м

SS Central America (в переводе с англ. «Центральная Америка») — американский пароход, работавший на восточном побережье Центральной Америки и США в 1850-х. Затонул в 1857 году.

Крушение[править | править вики-текст]

3 сентября 1857 года корабль вышел из города Колон с 477 пассажирами и 101 членом экипажа на борту и отправился в Нью-Йорк. На борту также находилось 10 американских тонн (9,1 т) золота, добытого во время Калифорнийской золотой лихорадки.

Гибель судна

9 сентября корабль попал в шторм у берегов Северной Каролины. К 11 сентября ветер усилился до 165 км/ч и начал срывать паруса, в одном из отсеков появилась течь, и к середине того же дня котёл уже не мог поддерживать огонь. Давление пара резко упало, и гребное колесо перестало работать. Корабль начал медленно тонуть. Быстро были сформированы бригады пассажиров, которые всю ночь тщетно пытались при помощи подручных средств откачать воду из нижних отсеков. Были предприняты попытки запустить котёл снова, но, несмотря на затихание шторма, они не увенчались успехом. Во второй половине дня шторм ударил вновь. Пароход был уже на грани затопления и плыл вместе со штормом. На следующее утро тонущий корабль заметили два судна. 153 человека, в основном женщин и детей, удалось погрузить на спасательные шлюпки, и они успешно достигли этих кораблей. Однако корабль было уже не спасти, и около 8 вечера он затонул.

Порядка 400 человек погибли, вместе с ними затонул и весь груз золота.

Поиски и подъем части груза[править | править вики-текст]

В сентябре 1988 года корабль был обнаружен группой Columbus-America Discovery Group of Ohio[1][2]. Tommy Gregory Thompson организовал подъём части груза. После судебных споров с несколькими десятками страховых компаний, большая часть поднятого золота была оставлена команде Томпсона[3], общая стоимость груза оценивалась более чем в 100 миллионов долларов США[4]. С 2006 года идут суды между инвесторами и сотрудниками группы[5], в 2012 году Томпсон скрылся и был пойман только в 2015 году[6][7][8][9].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Kinder, Gary. Ship of Gold in the Deep Blue Sea. New York: Atlantic Monthly, 1998
  2. Chris Ryan, Nothing Gold Can Stay? How Tommy Thompson Lost His Golden Ticket and Gained Decades of Legal Turmoil / Ocean and Coastal Law Journal Volume 21, Number 1, Article 10, January 2016
  3. Lee Myers, Amanda (13 September 2014). "Feds chase treasure hunter turned fugitive". USA Today. AP. Retrieved 13 September 2014.
  4. Anastasia Hendrix, Chronicle Staff Writer (9 November 2001). "Gold Rush brick sells for $8 million / 80-pound ingot bought by executive". SFGate. Retrieved 31 December 2015.
  5. Корабль дураков. www.forbes.ru. Проверено 18 декабря 2016.
  6. Во Флориде пойман скрывавшийся 2 года охотник за сокровищами — Meduza (ru-RU), Meduza. Проверено 18 декабря 2016.
  7. Judge appoints receiver in gold-ship lawsuit, Columbus Dispatch (29 May 2014). Проверено 13 сентября 2014.
  8. US fugitive treasure hunter appears in Florida court, BBC (29 January 2015). Проверено 30 января 2015.
  9. Phillip, Abby How treasure hunter Tommy Thompson, ‘one of the smartest fugitives ever,’ was caught. The Washington Post. Проверено 31 декабря 2015.

Ссылки[править | править вики-текст]