TMK 2200

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
TMK 2200
Crotram TMK 2200.jpg
TMK 2200 в Загребе
Производитель

Crotram

Единиц построено

>140

Год проекта

2003

Годы выпуска

с 2005

Характеристики
Максимальная скорость

70 км/ч

Мест для сидения

41

Полная вместимость

363 (8 чел/м²)

Низкопольность

100%

Тип тормоза

Гидравлический, электрический, рельсовый

Напряжение сети

600 В

Количество дверей

6

Габариты
Колея

1000 мм

Длина

32 000 мм

Ширина

2300 мм

Высота

3400 мм

Диаметр колёс

660 мм

Commons-logo.svg TMK 2200 на Викискладе

TMK 2200 — хорватский 100%-низкопольный односторонний пятисекционный трамвай, производимый консорциумом Crotram.

На данный момент единственным оператором является ZET — Zagrebački električni tramvaj (Электрические Трамваи Загреба), оператор городского транспорта Загреба.

Технические характеристики[править | править код]

  • Длина: 32 м
  • Ширина: 2,3 м
  • Высота: 3,4 м
  • Высота пола: 350 мм
  • Высота пола на входе: 300 мм
  • Количество сидячих мест: 41
  • Количество стоячих мест: 161 (4 пассажира/м2)
  • Диаметр колеса (новое / изношенное): 660/605 мм
  • Максимальная скорость: 70 км/ч

Имеется 6 дверей, расположенные с одной стороны.
Салон оборудован системой кондиционирования воздуха, сидениями эргономичной формы[1].
Тележки расположены под 1, 3 и 5 секциями.

Заказчики[править | править код]

Заказчики TMK 2200
Город Оператор Количество Дата заказа Годы поставок Примечания
Flag of Croatia.svg Хорватия
Загреб
ZET 70
70
2003
2007
2005—2007
2007—2010
Итого 140

Загреб[править | править код]

Главным (и единственным на данный момент) заказчиком является ZET, оператор городского транпорта Загреба. В мае 2002 года был проведён тендер по закупке 70 трамваев для Загреба. Помимо Crotram (совместное предприятие хорватских Končar Group и TŽV Gredelj) в тендере участвовали трамваи Siemens Combino и AnsaldoBreda (Sirio). Crotram выиграл тендер, предложив более низкую цену. В феврале 2003 года контракт подписали Julius Pevalek, директор ZET, и Darinko Bago, директор Končar Group от имени Crotram[2].
В 2007 году ZET купили дополнительно ещё 70 трамваев.

Несостоявшиеся заказы[править | править код]

  • Crotram выиграл тендер на поставку трамваев в польский Лодзь, но позднее тендер был отменен, и поставщиком была выбрана польская PESA.
  • Трамвай был продемострирован в 2008 году в Хельсинки[3], контракт на поставку подписан не был, были куплены трамваи финской Transtech Oy.
  • TMK 2200 также был привезен в 2008 году в Софию[4], однако трамваи не были закуплены.
  • Сrotram участвовал в тендере на поставку трамваев в Белград, но проиграл испанской CAF (модель Urbos).

TMK 2200-K[править | править код]

TMK 2200-K или TMK 2300 — трёхсекционная версия трамвая TMK 2200. Длина составляет 20,7 метров против 32 у TMK 2200.

Галерея[править | править код]

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]