Брасси, Томас (железнодорожник)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Томас Брасси
Дата рождения 7 ноября 1805(1805-11-07)[1][2][…]
Место рождения
Дата смерти 8 декабря 1870(1870-12-08)[1][2][…] (65 лет)
Место смерти
Страна
Род деятельности архитектор, инженер, бизнесмен, гражданский инженер, инженер-путеец
Отец Джон Брасси[вд][2][3]
Мать Элизабет Персиваль[вд][2][3]
Супруга Мария Фаррингтон Харрисон[вд][3]
Дети Альберт Брасси[вд], Томас Брасси[3], Генри Брасси[вд] и Джон Брасси[вд][2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Томас Брасси (Брэсси) (англ. Thomas Brassey; 7 ноября 1805 — 8 декабря 1870) — английский инженер, подрядчик, участвовавший в строительстве большей части железных дорог в XIX веке.

Биография

[править | править код]

Начальное образование получил дома, с 12 лет учился в King's School в Честере[4]. По окончании школы в 16 лет пошёл в ученики к геодезисту Уильяму Лоутону. В ходе проектирования строительства дороги из Шрусбери в Холихед (теперь это дорога А5) он познакомился с известным инженером Томасом Телфордом. В возрасте 21 года, в партнерстве с Лоутоном, образовали фирму «Лоутон и Брасси» (Lawton and Brassey)[5].

Женитьба 27 декабря 1831 года на Марии Фаррингтон Харрисон, дочери состоятельного бизнесмена ещё больше упрочило положение Томаса Брасси в английском обществе. Именно жена посоветовала ему принять участие в тендере на строительство десятимильного участка линии Grand Junction Railway, которая должна был связать Бирмингем и Манчестер. Этот контракт включал строительство виадука Пенкридж, который был успешно выполнен[6][7]. После этого Томас Брасси работает по другим контрактам на севере Англии и Шотландии.

К 1847 году он построил около трети железных дорог в Британии, и к окончанию своей жизни в 1870 году построил одну из каждых двадцати миль железных дорог в мире. В том числе три четверти железнодорожных линий во Франции, основные железнодорожные линии во многих других европейских странах, а также в Канаде, Австралии, Южной Америке и Индии.

Строительство Балаклавской железной дороги 1854

В 1855 во время Крымской войны участвовал в строительстве Балаклавской железной дороги[8]. Первые 11 км дороги были построены в течение семи недель[9]. Данная железная дорога сыграла значительную роль в успешной осаде союзниками Севастополя[10].

Помимо строительства железных дорог и железнодорожного машиностроения он принимал активное участие в строительстве пароходов, шахт, локомотивных заводов, морского телеграфа, систем водоснабжения и канализации. Он построил часть лондонской канализационной системы, которая все еще работает сегодня, и был крупным акционером парохода «Грейт Истерн», спроектированного Изамбардом Брюнелем, единственного корабля, достаточно большого в то время, чтобы проложить первый трансатлантический телеграфный кабель через Северную Атлантику в 1864 году. Он оставил состояние более 5 миллиона фунтов[11], что эквивалентно примерно 600 миллионам фунтов стерлингов в 2020 году.[12]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Thomas Brassey // Encyclopædia Britannica (англ.)
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Lundy D. R. Thomas Brassey // The Peerage (англ.)
  3. ↑ 1 2 3 4 Kindred Britain
  4. ↑ Inspirational Alumni Members. The King's School Chester. Дата обращения: 2 декабря 2011. Архивировано из оригинала 15 декабря 2011 года.
  5. ↑ Helps, 2006, pp. 26–27.; Walker, 1969, pp. 11–14.; Stacey, 2005, pp. 6–7.; Haynes, 2005–2006, pp. 57–58.
  6. ↑ Первые акционеры Новороссийского общества. Донецк: история, события, факты. Дата обращения: 23 июля 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.
  7. ↑ Walker, 1969, pp. 14—15.
  8. ↑ Cooke, 1990, pp. 16–43.
  9. ↑ Cooke, 1990, p. 64.
  10. ↑ Cooke, 1990, pp. 106–108.
  11. ↑ Portrait Of Thomas Brassey C.1830; English School. | 460144 | www.royprecious.co.uk. Дата обращения: 12 января 2021. Архивировано 21 января 2021 года.
  12. ↑ £1 in 1870 → 2020 | UK Inflation Calculator. Дата обращения: 12 января 2021. Архивировано 14 января 2021 года.

Литература

[править | править код]
  • Cooke, Brian. The Grand Crimean Central Railway. — Knutsford: Cavalier House, 1990. — ISBN 0-9515889-0-7.
  • Haynes, Doug (2005-2006), "The Life and Work of Thomas Brassey", Cheshire History, 45: 57—66, ISSN 0141-8696.{{citation}}: Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка)
  • Helps, Arthur (2005) [1888], Life and Labours of Thomas Brassey, 1805–1870, Elibron Classics, ISBN 978-1-4021-0563-0
  • Helps, Arthur (2006) [1872], The Life and Works of Mr Brassey, Stroud: Nonsuch, ISBN 1-84588-011-0
  • Stacey, Tom (2005), Thomas Brassey: The Greatest Railway Builder in the World, London: Stacey International, ISBN 1-905299-09-5
  • Walker, Charles. Thomas Brassey, Railway Builder. — London: Frederick Muller, 1969. — ISBN 0-584-10305-0.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Брасси,_Томас_(железнодорожник)&oldid=135772358