Верлин, Якоб

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Якоб Верлин
нем. Jacob Werlin
Якоб Верлин (справа) и Адольф Гитлер
Якоб Верлин (справа) и Адольф Гитлер
Дата рождения 10 мая 1886(1886-05-10)
Место рождения Андриц
Дата смерти 23 сентября 1965(1965-09-23) (79 лет)
Место смерти Зальцбург
Гражданство  Австро-Венгрия
 Германия
Род деятельности торговец автомобилями
Награды и премии
Золотой партийный знак НСДАП

Якоб Верлин (нем. Jacob Werlin; 10 мая 1886, Андриц, Австро-Венгрия — 23 сентября 1965, Зальцбург) — автомобильный дилер, друг и соратник Адольфа Гитлера.

Верлин окончил начальную, среднюю и коммерческую школу в Граце. В 1903 году он был принят на работу на автомобильный завод Puchwerke в Граце, а с 1910 года был руководителем филиала этой компании в Будапеште. С 1914 по 1917 годы принимал участие в Первой мировой войне в составе австрийской армии в качестве добровольца[1].

С 1917 по 1921 год был руководителем филиалов компаний Hansa-Lloyd в Германии и Gemeinschaft Deutscher Automobilfabriken в Эссене. С 1921 года он руководил торговым представительством компании Benz & Cie. в Мюнхене (в 1925 году компания стала частью Daimler-Benz)[1]. В 1923 году Верлин познакомился с Адольфом Гитлером и продал ему автомобиль Mercedes-Benz 60 hp. В дальнейшем благодаря Верлину Mercedes-Benz стал любимой автомобильной маркой Гитлера[2].

Верлин был большим поклонником Генри Форда, и полагал, что Германии нужен свой «народный автомобиль». Будучи, по некоторым сведениям, одним из немногих близких личных друзей Гитлера, он убедил будущего фюрера в необходимости включения обещания «народного автомобиля» в его предвыборную программу[3]. Ещё до прихода Гитлера к власти обратился к совету директоров Daimler-Benz с предложением помочь реализации «народного автомобиля», но не получил поддержки. После назначения Гитлера канцлером Германии в начале 1933 года всё изменилось, и в 1934 году Верлин стал членом совета директоров Daimler-Benz[2]. С декабря 1932 года — член СС (№ 266883), с 1 мая 1933 года — член НСДАП (членский билет № 3208977)[4].

В 1938 году он вместе с Фердинандом Порше стал одним из руководителей проекта «народного автомобиля» (Volkswagen)[2]. 16 января 1942 года был назначен Гитлером генеральным инспектором фюрера по делам автотранспорта[5]. В конце января 1942 года Верлин стал оберфюрером СС. В том же году он получил золотой партийный значок и стал почётным руководителем СС (нем. SS-Ehrenführer) при рейхсфюрере СС[1].

После поражения Германии во Второй мировой войне был интернирован американскими оккупационными войсками, находился в заключении с 1945 по 1949 годы. После освобождения был владельцем дилерских центров Daimler-Benz в Розенхайме и в Траунштайне[6].

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 Wolfgang Graf. Österreichische SS-Generäle. Himmlers verlässliche Vasallen (нем.). — Ljubljana / Wien: Mohorjeva Hermagoras, 2012. — S. 373. — 460 S. — ISBN 978-3708605784.
  2. 1 2 3 Ryan Lee Price. The VW Beetle: A Production History of the World's Most Famous Car, 1936-1967. — New York: HPBooks, 2003. — P. 12—14. — 170 p. — ISBN 1-55788-421-8.
  3. R. J. Overy. War and Economy in the Third Reich. — Oxford: Clarendon Press, 1995. — P. 72. — 404 p. — ISBN 0-19-820599-6.
  4. Bundesarchiv R 9361-III/563152 Werlin gab als Datum des Parteieintritts ebenfalls Dezember 1932 an, aber die Nummer entspricht der eines typischen Märzgefallenen
  5. Adolf Hitler. Erlaß des Führers über die Bestellung eines Generalinspektors des Führers für das Kraftfahrwesen (нем.). Reichsgesetzblatt, Teil I. 16. Januar 1942, S. 25–26.
  6. Rochus Misch. Hitler's Last Witness: The Memoirs of Hitler's Bodyguard. — Frontline Books, 2014. — 256 p. — ISBN 9781473837010. Архивировано 30 июня 2023 года. (электронная книга)