51°40′00″ с. ш. 1°37′00″ в. д.HGЯO

Кентиш-Нок

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Кентиш-Нок
англ. Kentish Knock
Расположение
51°40′00″ с. ш. 1°37′00″ в. д.HGЯO
Страна
РегионАнглия
Великобритания
Красная точка
Кентиш-Нок
Англия
Красная точка
Кентиш-Нок

Ке́нтиш-Нок (англ. Kentish Knock) — отмель (мелководная часть морского дна) в Северном море, к востоку от устья Темзы на юго-востоке Англии.

Экология[править | править код]

Покрытый песком и гравием, Кентиш-Нок является местом обитания для раков-отшельников, морских бычков, скатов и кошачьих акул. Борозды в донном осадке, как полагают, возникли в результате ледникового паводка несколько тысячелетий назад. С 2012 года фонд дикой природы The Wildlife Trusts ведёт кампанию за признание 96 км² песчаной отмели, известной как Восточный Кентиш-Нок, в качестве зоны охраны морской среды.

История[править | править код]

  • 1652 — Сражение при Кентиш-Нок
  • 1820 — Первое точное картирование Кентиш-Нок методом триангуляции из Эссекса выполнил Томас Робинсон[1]
  • 1822 — Крушение ост-индского корабля Юлиана[2]
  • 1824 — На восточной стороне отмели установлен якорный буй[3]
  • 1840 — Якорный буй заменён на плавучий маяк,[4] LV Kentish Knock
  • 1860 — Крушение голландского галиота Hillechina[5]
  • 1875 — Крушение SS Deutschland[6]
  • 1892 — Крушение парохода Dilsberg[7]
  • 1894 — От плавучего маяка до берега проложен телефонный кабель[8][9]
  • 1916 — Крушение немецкого дирижабля L15[10][11]
  • 1917 — Возможная гибель немецкого U-boat SM UC-6, с помощью либо минированной противолодочной сети, либо британского гидросамолёта 8676[12]
  • 1949—1953 — Установлен плавучий маяк Trinity House No.8[13]
  • 1953—1955 — Установлен плавучий маяк Trinity House No.14[14][15]
  • 1959 и 1963 — Установлен новый плавучий маяк Trinity House[16][17]
  • 1963—1966 — Установлен плавучий маяк Trinity House No.20[18]
  • 1974—1975 — Установлен плавучий маяк Trinity House No.23[19]
  • 1984—1991 — Установлен плавучий маяк Trinity House No.3[20]
  • 2011 — К этому времени остался только светящий буй[21]
  • 2014 — По сообщениям, 2-я фаза строительства ветряной электростанции London Array отменена из-за опасений по поводу безопасности краснозобых гагар[22]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Robinson, A. H. W. Marine cartography in Britain: a history of the sea chart to 1855 (англ.). — Leicester University Press, 1962. — 222 p. Архивировано 19 марта 2016 года.
  2. ↑ , The Gentleman’s Magazine, Jan. 1822 (англ.). — 1822. Архивировано 5 ноября 2014 года. 2012-04-20
  3. ↑ Purdy, John, The Brasilian navigator; or, Sailing directory for all the coasts of Brasil, to accompany Laurie’s new general chart, Volume 1, Oxford University, 1838
  4. ↑ «Notice to mariners: light at the Kentish Knock» (англ.). The London Gazette (14 июля 1840). Дата обращения: 4 ноября 2014. Архивировано из оригинала 4 ноября 2014 года.
  5. ↑ The Shipwrecked Mariner (англ.). — London: pub. George Morrish. — Vol. VII. Архивировано 5 ноября 2014 года.
  6. ↑ The Wreck of the ‘Deutschland’, English Heritage (англ.). Дата обращения: 2 декабря 2019. Архивировано 27 октября 2014 года.
  7. ↑ Essex Review, Volumes 1-3 (англ.). — E. Durant and Company, 1892. Архивировано 11 марта 2016 года.
  8. ↑ The Electrical Review (англ.). — pub. H. Alabaster, Gatehouse & Company, 1897. — Vol. 41. Архивировано 14 марта 2016 года.
  9. ↑ «Telephonic Communication with Lightships», The Electrician, Volume 31, pub. James Gray, 4 August 1893
  10. ↑ «The Dying Gasbag L15», The War Illustrated Deluxe, 1916, details seen on eBay (англ.). Дата обращения: 2 декабря 2019. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года. 2014-04-19
  11. ↑ «Sir Charles Wakefield Medal — Zeppelin L15» (англ.). www.oucs.ox.ac.uk. Дата обращения: 3 сентября 2014. Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года., The First World War Poetry Digital Archive
  12. ↑ Dwight R. Messimer. Verschollen: World War I U-boat Losses (англ.). — Naval Institute Press, 2002. Архивировано 5 ноября 2014 года.
  13. ↑ "Trinity House lightvessel no. 8" (англ.). Дата обращения: 27 октября 2014. Архивировано из оригинала 1 января 2014 года., World Lightships
  14. ↑ Goleulong 2000 Lightship (англ.). Архивировано из оригинала 20 апреля 2014 года.
  15. ↑ "Trinity House Lightvessel No. 14" (англ.). Дата обращения: 27 октября 2014. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года., World Lightships
  16. ↑ Christmas For the Men of the Kentish Knock and Sunk Lightships (англ.). East Anglia Film Archive. Дата обращения: 27 октября 2014. Архивировано из оригинала 27 октября 2014 года. (1959), East Anglian Film Archive
  17. ↑ Kentish Knock (1963); Service vessel; Light vessel (англ.). Дата обращения: 27 октября 2014. Архивировано из оригинала 20 апреля 2014 года., Royal Museums Greenwich
  18. ↑ "Trinity House Lightvessel No. 20" (англ.). Дата обращения: 27 октября 2014. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года., World Lightships
  19. ↑ "Trinity House Lightvessel No. 23" (англ.). Дата обращения: 27 октября 2014. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года., World Lightships
  20. ↑ "Trinity House Lightvessel No. 3" (англ.). Дата обращения: 27 октября 2014. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года., World Lightships
  21. ↑ 13/2011 C4 Kentish Knock Lighted Buoy (англ.). Архивировано из оригинала 20 апреля 2014 года., Trinity House
  22. ↑ «£1bn windfarm scrapped because of red-throated divers» (англ.). www.itv.com. Дата обращения: 8 сентября 2017. Архивировано из оригинала 8 сентября 2017 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Кентиш-Нок&oldid=124447369