Немецкий этап FIA WTCC 2009
![]() | |
---|---|
Описание этапа | |
![]() 9 этап из 12 в сезоне 2009 WTCC на Motorsport Arena Oschersleben (Ошерслебен, Германия) | |
52°01′38″ с. ш. 11°16′42″ в. д.HGЯO | |
Дата | 6 сентября 2009 года |
Место | Ошерслебен, Германия |
Трек |
Motorsport Arena Oschersleben 3 667 км |
Погода | Облачно |
Первый заезд | |
Круги | 14 (51 338 км) |
Поул-позиция | |
Пилот |
![]() |
Время | 1:41,478 |
Подиум | |
1-й |
![]() |
2-й |
![]() |
3-й |
![]() |
Быстрейший круг | |
Пилот |
![]() |
Время | 1:36,754 |
Второй заезд | |
Круги | 14 (51 338 км) |
Подиум | |
1-й |
![]() |
2-й |
![]() |
3-й |
![]() |
Быстрейший круг | |
Пилот |
![]() |
Время | 1:37,350 |
Немецкий этап FIA WTCC 2009 — девятый этап сезона-2009. Гоночный день проведён на трассе Motorsport Arena Oschersleben рядом с немецким городом Ошерслебеном 6 сентября.
В пятый раз WTCC посещает Германию и приезжает на Motorsport Arena Oschersleben.
Общая информация
[править | править код]Квалификация
[править | править код]Из-за шедшего во время квалификации дождя стартовая решётка оказалась значительно перемешана. Наибольшую выгоду из этого извлёк один из лидеров чемпионата Габриэле Тарквини на заводском SEAT, завоевавший поул. Вторым стал хорватский дебютант сезона Марин Чолак на бензиновом автомобиле испанской марки, а четвёртый результат показал Яап ван Лаген на Lada Priora.
Вновь не повезло в квалификации Ивану Мюллеру, не попавшему даже во второй сегмент. Вместе с ним завершил борьбу на этой стадии Энди Приоль.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Nicola_Larini_2006_Curitiba.jpg/200px-Nicola_Larini_2006_Curitiba.jpg)
Гонка 1
[править | править код]Первый заезд уверенно выиграл Приоль, прорвавший к середине дистанции в лидеры и так и не отдавший соперникам преимущества.
Старт на немецком автодроме близь Маннгейма по традиции не обошёлся без массового столкновения. Лишь нескольким лидерам во главе с обладателем поула Габриэле Тарквини удалось проскочить первый поворот до того, как там развернуло BMW Йорга Мюллера. Этот эпизод спровоцировал массовый завал, в котором пострадало восемь машин.
Длительное время сопротивлявшийся превосходящим силам противников Яап ван Лаген сошёл на последнем круге, после того как его выбил с трассы пошедший в слишком оптимистическую аварию Никола Ларини. Итальянец был оштрафован за этот эпизод.
Позади голландца, в борьбе с Августо Фарфусом вылетел и сошёл Иван Мюллер.
Вслед за приолем финишировал Габриэе Тарквини, после нескольких атак британца предпочевший полугарантированное второе место борьбе за лидерство. Дополнил подиум Рикард Рюделл.
Гонка 2
[править | править код]Заводские BMW Фарфуса и Приоля относительно быстро вышли в лидеры и вскоре создали такой гандикап от соперников, что их победа перестала вызывать какие-либо сомнения.
Третьим финишировал Габриэе Тарквини, воспользовавшийся проблема двух частников — Энгстлер выбыл из борьбы за подиум из-за механических проблем, а д`Асте подвели закопавшиеся перед стартом механики (за это итальянец был оштрафован дирекцией гонки).
Неплохо провели второй заезд оба Мюллера: Иван прорвался с 20-й позиции на 7-ю, а Йорг — с 23-й на 4-ю.
Герои последних кругов первой гонки — Ларини и ван Лаген — провели заезд по-разному: итальянец, финишировал шестым (штраф за события первой гонки последовал позже), а голландец, некоторое время борясь в первой десятке, в итоге финишировал лишь 20-м.
Результаты
[править | править код]Квалификация
[править | править код]Время отбора: 1:48,841
Примечания:
Поульсен наказан сдвигом назад на десять позиций на стартовой решётке первой гонки за неснижение скорости в зоне действия жёлтых флагов во время тренировки.[1]
Ладыгин допущен на старт заездов по решению судей.[2]
Хафф наказан сдвигом назад на десять позиций на стартовой решётке первой гонки за смену двигателя.[3]
Гонка 1
[править | править код]Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
BMW 320si | 22:52.547 | 1:36,754 | |
2 | 2 | ![]() |
SEAT León TDI | +3,939 | 1:37,425 | |
3 | 3 | ![]() |
SEAT León TDI | +6,350 | 1:37,384 | |
4 | 21 | Ч | ![]() |
SEAT León | +15,398 | 1:37,552 |
5 | 8 | ![]() |
BMW 320si | +22,553 | 1:37,810 | |
6 | 27 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +22,749 | 1:37,720 |
7 | 25 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +23,044 | 1:38,004 |
8 | 10 | ![]() |
BMW 320si | +23,392 | 1:37,830 | |
9 | 22 | Ч | ![]() |
SEAT León | +31,979 | 1:38,828 |
10 | 18 | ![]() |
Lada Priora | +32,059 | 1:38,698 | |
11 | 28 | Ч | ![]() |
SEAT León | +33,376 | 1:39,226 |
12 | 26 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +33,596 | 1:38,990 |
13 | 38 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +36,101 | 1:38,635 |
14 | 41 | Ч | ![]() |
SEAT León | +36,557 | 1:38,589 |
15 | 14 | ![]() |
Chevrolet Cruze | +52,502[4] | 1:38,364 | |
16 | 19 | ![]() |
Lada Priora | +1:19,407 | 1:39,843 | |
17 | 9 | ![]() |
BMW 320si | +1 круг | 1:38,747 | |
18 | 12 | ![]() |
Chevrolet Cruze | +2 круга | 1:38,582 | |
19 | 5 | ![]() |
SEAT León TDI | +3 круга | 1:38,232 | |
НК | 42 | Ч | ![]() |
Chevrolet Lacetti | +7 кругов | |
Сход | 1 | ![]() |
SEAT León TDI | +10 кругов | ||
Сход | 20 | ![]() |
Lada Priora | +12 кругов | ||
Сход | 4 | ![]() |
SEAT León TDI | +12 кругов | ||
Сход | 11 | ![]() |
Chevrolet Cruze | +14 кругов | ||
Сход | 7 | ![]() |
BMW 320si | +14 кругов | ||
Сход | 23 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +14 кругов | |
Сход | 43 | Ч | ![]() |
SEAT León | +14 кругов |
Примечание:
Ларини оштрафован проездом через пит-лейн за создание аварийной ситуации на трассе.[5]
Стартовое поле гонки 2
[править | править код]Ряд | Внутренняя часть | Внешняя часть | ||
---|---|---|---|---|
1 | 25 | ![]() |
27 | ![]() |
2 | 8 | ![]() |
14 | ![]() |
3 | 21 | ![]() |
3 | ![]() |
4 | 2 | ![]() |
6 | ![]() |
5 | 10 | ![]() |
22 | ![]() |
6 | 18 | ![]() |
28 | ![]() |
7 | 26 | ![]() |
38 | ![]() |
8 | 41 | ![]() |
9 | ![]() |
9 | 12 | ![]() |
5 | ![]() |
10 | 42 | ![]() |
1 | ![]() |
11 | 4 | ![]() |
11 | ![]() |
12 | 7 | ![]() |
23 | ![]() |
13 | 43 | ![]() |
20 | ![]() |
14 | 19 | ![]() |
Примечания:
Шаповалов, Ладыгин, Йо. Мюллер, Хафф, Портейро и Уотт отправлены в конец стартовой решётки за нарушение правила «закрытого парка» между гонками.[6][7][8][9][10][11]
Гонка 2
[править | править код]Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
BMW 320si | 22:58.530 | 1:37,670 | |
2 | 6 | ![]() |
BMW 320si | +0,644 | 1:37,350 | |
3 | 2 | ![]() |
SEAT León TDI | +5,177 | 1:37,715 | |
4 | 7 | ![]() |
BMW 320si | +7,976 | 1:37,679 | |
5 | 10 | ![]() |
BMW 320si | +8,661 | 1:37,782 | |
6 | 14 | ![]() |
Chevrolet Cruze | +13,596 | 1:38,373 | |
7 | 1 | ![]() |
SEAT León TDI | +18,835 | 1:38,517 | |
8 | 21 | Ч | ![]() |
SEAT León | +19,170 | 1:38,229 |
9 | 11 | ![]() |
Chevrolet Cruze | +25,377 | 1:38,718 | |
10 | 12 | ![]() |
Chevrolet Cruze | +26,383 | 1:38,518 | |
11 | 3 | ![]() |
SEAT León TDI | +26,787 | 1:38,305 | |
12 | 5 | ![]() |
SEAT León TDI | +29,148 | 1:38,842 | |
13 | 22 | Ч | ![]() |
SEAT León | +29,413 | 1:38,595 |
14 | 38 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +29,957 | 1:39,258 |
15 | 23 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +33,380 | 1:38,755 |
16 | 27 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +33,518 | 1:37,807 |
17 | 41 | Ч | ![]() |
SEAT León | +33,609 | 1:39,292 |
18 | 42 | Ч | ![]() |
Chevrolet Lacetti | +35,008 | 1:38,974 |
19 | 43 | Ч | ![]() |
SEAT León | +35,321 | 1:39,340 |
20 | 18 | ![]() |
Lada Priora | +36,193 | 1:39,485 | |
21 | 28 | Ч | ![]() |
SEAT León | +40,624 | 1:39,106 |
22 | 26 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +55,944 | 1:38,921 |
23 | 19 | ![]() |
Lada Priora | +2 круга | 1:40,499 | |
24 | 20 | ![]() |
Lada Priora | +4 круга | 1:39,285 | |
Сход | 25 | Ч | ![]() |
BMW 320si | +6 кругов | |
Сход | 4 | ![]() |
SEAT León TDI | +11 кругов | ||
Сход | 9 | ![]() |
BMW 320si | +11 кругов |
Примечания:
д`Асте оштрафован проездом через пит-лейн за неподчинение 15-секундному сигналу на стартовой решётке.[12]
Поульсен оштрафован проездом через пит-лейн за фальстарт.[13]
Общий зачёт после этапа
[править | править код]
|
|
|
Примечание:Указаны пять лучших представителей из каждого зачёта.
Примечания
[править | править код]- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2009 № 6
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2009 № 11
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2009 № 12
- ↑ Время Ларини было пенализировано после гонки за столкновение с ван Лагеном.
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2009 № 21
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2009 № 13
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2009 № 14
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2009 № 15
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2009 № 16
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2009 № 17
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2009 № 18
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2009 № 19
- ↑ Судейский протокол этапа FIA WTCC в Ошерслебене 2009 № 20
Ссылки
[править | править код]Предыдущая гонка: Брэндс-Хэтч |
FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2009 года |
Следующая гонка: Имола |
| ||
Предыдущая гонка: 2008 |
Немецкий этап FIA WTCC | Следующая гонка: 2010 |