Обсуждение:Станция-призрак

Untitled

В списках присутствует терминологическая путаница - повсеместно используется понятие "задел". Предлагаю разделить его на две части: 1) В случае, если для будущей станции были построены какие-либо сооружения (переборка тоннеля на станционный диаметр, часть платформы, какие-либо помещения) - считать это за "задел". Примеры: "Дербенёвская" на ГЗЛ (построена наклонная шахта под эскалаторы), "Троице-Лыково" (фрагмент платформы, СТП и аварийный выход), "Волоколамская" на ТКЛ (фактически построенная станция-призрак, но без вестибюлей). 2) В случае, если на месте возможной станции имеется только голый перегонный тоннель и расстояние между тоннелями, а также уклон тоннелей позволяют встроить станции, то считать это "площадкой" 95.25.200.183 23:13, 20 апреля 2012 (UTC) для возможного размещения станции. Примеры: "Хмельницкая" и "Покровская" на АПЛ, "Дорогомиловская" на ФЛ, "Суворовская" и "Российская" на Кольце, "Якиманка" на КРЛ.

+ Разделил "заделы" на реально имеющиеся конструкции под станции и на пустые площадки. 95.25.116.246 08:14, 23 июня 2012 (UTC)

Калужская и Дачное

По крайней мере эти станции не подходят под определение, данное в статье — "...находящейся на перегоне между двумя действующими станциями". Надо добавить нечто вроде "или станции, закрытой после продления ветки". Cyr 23:48, 26 ноября 2006 (UTC)

Точно, и Первомайская туда же. --AndyVolykhov ^↔ 12:18, 27 ноября 2006 (UTC)

Закрытые временные станции

А что, их кто-то называет призраками? Ссылочку можно? --AndyVolykhov ^↔ 12:52, 27 ноября 2006 (UTC)

Да, называет, посмотрите статью про призраков на metroworld.ru.

Я бы предложил назвать статью "Недействующие станции метро". Cyr 22:22, 27 ноября 2006 (UTC)

Такая статья уже есть Список закрытых станций метро. Я бы убрал из определения «призраков» все что касается закрытых и оставил только то что казается непостроенных. --Batareikin 11:51, 28 ноября 2006 (UTC)

Проспект Комарова, Омский метрополитен

Эта станция вообще не будет построена, или будет призраком? Ссылаюсь на перспективный план. Диман из _Питера^{есть вопросы?}.

Просьба, иллюстрация

Кто-нибудь, отформатируйте иллюстрацию правильно. А то я не умею. Коршун 11:55, 10 августа 2007 (UTC)

Сделал.--Medved' 15:47, 26 августа 2007 (UTC)

ИМХО с аттрибутом thumb еще кошернее :] --Поциент:Deutscher Friedensstifter ^{процiдурки} 17:20, 26 августа 2007 (UTC)

Тоннельная (т.н. точка D)

Перенесено со страницы Станция-призрак.

«Тоннельная (т.н. точка D)» представляет собой платформу длиной около 45 метров и аварийных выход на поверхность на пущенном в 2008 участке Арбатско-Покровской линии. Сооружение полноценной станции никогда не планировалось и не планируется в принципе. Кроме того, это невозможно чисто физически. — Эта реплика добавлена с IP 93.80.123.202 (о) 19 апреля 2008 (UTC)

Эмоциональные оценки

"| Омский метрополитен по сути весь является призраком, ибо за срок потраченный на его строительство(было начато в конце 80-х годов ХХ века) можно было долететь до марса и обратно, судя по последним данным(2009 год, празднование прорытия участка длинною 100 метров) поездки на метро станут реальностью приблизительно в 2150 году или, что более вероятно к второму пришествию Христа."

Есть ли в Википедии правила, касающиеся негативных эмоциональных оценок, подобных этому абзацу?

194.85.38.94 05:03, 19 января 2010 (UTC)

Естественно, быть подобного в статьях не должно. snch 20:11, 27 ноября 2010 (UTC)

Золотая Нива (Новосибирский метрополитен)

Borodul 07:25, 10 февраля 2011 (UTC)

Можно также добавить ст. "Золотая Нива" в список временно закрывавшихся станций.

Лубянка и Чистые Пруды

Хотелось бы узнать источник информации о закрытии для пассажиров на реконструкцию в начале 70-х этих двух станций. Нигде никогда о таком не писалось и слышать не приходилось. Строились центральные залы - долго и медленно, взрывные работы проводились по ночам, отгрузка породы шла либо мотовозами по ночам, либо через ходки на строившиеся пересадочные станции. Аналогично никогда не закрывалась станция Павелецкая - но там и реконструкция затянулась на 9 лет. 176.14.133.171 01:10, 25 декабря 2013 (UTC)

Закрытие перегонов Ташкентского метро

Линия метрополитена была отключена от эксплуатации примерно на 2 года на отрезке Сельмашская - Чкаловская в связи появлением в атмосфере токсичных газов, поступающих из-за стенок тоннелей. Работники метрополитена стали отравляться этими газами, заболевать. Исследования показали, что в результате недоучета геологической ситуации сооружения ствола метро перегородили поток грунтовых вод реки Карасу, которые несли большие количества углеводородных загрязнений (нефтепродукты, бытовые отходы и др.). Скопились большие объемы загрязнителей. В стационарном очаге загрязнения быстро расселились микроорганизмы,продуктами жизнедеятельности которых являются газы, многие из которых являются токсичными или коррозионнно-опасными. Повысилась кислотность среды в некоторых местах образовались течи и с водой стали поступать токсичные газы в ствол метро. По результатам исследований были приняты меры , устранившие экологическое бедствие.

Первый раз движение было остановлено по инициативе машинистов в 1989 году. Для горожан это казалось транспортным коллапсом. Потом была еще остановка. Все это время геоэкологическая экспедиция "Кизилтепагеологии" вместе с другими структурами искала ответы на вопросы и о причинах, и об эффективных мерах избавления от газов в тоннеле. Никакого секрета в этом не было, показывали репортажи в программе "Время" по ЦТ, но информацию сейчас найти крайне трудно. 109.174.83.58 08:54, 22 июля 2014 (UTC)

Закрытие перегонов Ташкентского метро

Линия метрополитена была отключена от эксплуатации примерно на 2 года на отрезке Сельмашская - Чкаловская в связи появлением в атмосфере токсичных газов, поступающих из-за стенок тоннелей. Работники метрополитена стали отравляться этими газами, заболевать. Исследования показали, что в результате недоучета геологической ситуации сооружения ствола метро перегородили поток грунтовых вод реки Карасу, которые несли большие количества углеводородных загрязнений (нефтепродукты, бытовые отходы и др.). Скопились большие объемы загрязнителей. В стационарном очаге загрязнения быстро расселились микроорганизмы,продуктами жизнедеятельности которых являются газы, многие из которых являются токсичными или коррозионнно-опасными. Повысилась кислотность среды в некоторых местах образовались течи и с водой стали поступать токсичные газы в ствол метро. По результатам исследований были приняты меры , устранившие экологическое бедствие. Первый раз движение было остановлено по инициативе машинистов в 1989 году. Для горожан это казалось транспортным коллапсом. Потом была еще остановка. Все это время геоэкологическая экспедиция "Кизилтепагеологии" вместе с другими структурами искала ответы на вопросы и о причинах, и об эффективных мерах избавления от газов в тоннеле http://sreda.uz/index.php?newsid=313 Никакого секрета в этом не было, показывали репортажи в программе "Время" по ЦТ, но информацию сейчас найти крайне трудно. 109.174.83.58 08:56, 22 июля 2014 (UTC)

Рыбацкое Петербургского метрополитена

Какой ещё эскалатор? Она же на поверхности, там максимум подземный переход, да и тот с обычными лестницами. --Alex Lepler 08:47, 3 июня 2015 (UTC)

Таблица vs иерархический список

Предлагаю заменить разметку страницы с табличной — на двухуровневый список с разделом = метрополитеном и подразделом = категориями из заголовка таблицы.

Сейчас по необозримой по размеру странице (особенно для мобильных устройств, для низких разрешений экранов) не создаётся содержание, невозможна навигация.

Расположение в таблице не даёт преимуществ: сопоставлять инфу по столбцам для разных метрополитенов всё равно не возможно, а строка для каждого метрополитена — единственная, причём для многих метрополитенов ряд ячеек — пуст! При этом заголовок таблицы быстро оказывается за краем экрана и понять, к какой категории относятся станции или пустые ячейки — сложно.

·1e0nid· (обс.) 12:41, 2 мая 2017 (UTC)

• Согласен. Но кроме того, этот раздел надо сильно сократить, оставив самые характерные или самые интересные примеры. Полного списка здесь все равно никогда не будет, а для примеров список чересчур велик. Vcohen (обс.) 14:54, 2 мая 2017 (UTC)

Адмиралтейская

В столбце "Площадки под станции" в отношении Адмиралтейской указано, что строительство станции теоретически возможно. Какой станции, ведь Адмиралтейская открыта в 2011-м году? — Эта реплика добавлена с IP 5.18.242.192 (о)

• Там же всё написано. Теоретически возможно строительство станции Адмиралтейская (станция метро, Невско-Василеостровская линия), а открылась в 2011 году Адмиралтейская. Vcohen (обс.) 07:44, 9 июля 2019 (UTC)