Стреловидность крыла: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Ageev (обсуждение | вклад) |
Ageev (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
* [[Крыло изменяемой стреловидности]] |
* [[Крыло изменяемой стреловидности]] |
||
[[Категория:Конструкция летательных аппаратов][Аэродинамика]] |
[[Категория:Конструкция летательных аппаратов]][[Категория:Аэродинамика]] |
||
[[de:Pfeilung]] |
[[de:Pfeilung]] |
||
Версия от 12:33, 16 октября 2011
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |
Стреловидность крыла — угол отклонения крыла от нормали к оси симметрии самолета самолета в проекции на базовую плоскость самолета. При этом положительным считается направление к хвосту. Существует стреловидность по передней кромке крыла (как правило используется в сверхзвуковой аэродинамике), по задней кромке и по линии четверти хорд. Крайняя является наиболее важной с точки зрения устойчивости и управляемости летательного аппарата.